如果你在上坡上起步，穿过汽车，大多数人都认为这是指南的专利，但其实你也可以自动档。 通常，自动档车感觉很方便。 起步时松开刹车就前进。 我不太听说坐自动档车很难起步。 但是，自动停车的坡道起步有时也摆脱不了偷车的困境。 其实这也和坡度的大小和变速器的类型有关。 其中最明显的例子是湿式双离合变速器和自动取款机。 自动变速器坡道起步溜车一般通过液力变矩器在坡度过大的自动变速器箱和发动机之间传递动力。 液力变矩器是用变速器油传递动力的装置，内部有风扇那样的两个旋转体，与发动机连接的称为泵轮，与变速器连接的称为涡轮。 当发动机旋转泵轮、泵轮推动变速箱油、变速箱油推动涡轮时，动力会传递到变速箱。 液力变矩器的最大特点是动力连接灵活。 例如，如果发动机旋转泵轮使变速箱油飞溅，则在变速箱油碰撞涡轮后，会得到两个结果。 第一个是涡轮侧的阻力小，变速箱油可以驱动涡轮，放在现实中是放松刹车，汽车开始运转。 另一种状态是涡轮侧阻力太大，变速箱油无法驱动它。 此时，涡轮不动，变速箱油撞击涡轮后改变方向返回泵轮，泵轮继续飞溅变速箱油，再撞击泵轮返回。 在这个过程中泵轮可以一直旋转，可以继续给涡轮提供动力，但涡轮保持静止。 这就是我们踩d档踩刹车的情况。 但是，我们正常行驶的时候，绝对不希望使用变速器油传递动力。 这是因为损失很大，车速达到一定程度时，变矩器内部的离合器直接接合，涡轮和变矩器壳体锁定为一体，动力通过硬连接直接传递到变速器。 液力变矩器的原理很复杂。 在这里你可以把液力变矩器直观地当成手动变速器的离合器。 但是，这个离合器只有半联动和完全结合两种状态。 当我们起动发动机，变速器处于空挡时，变矩器内部的离合器是分离的，而变速器是空挡，所以涡轮阻力小，所以泵轮可以使涡轮旋转，发动机当我们踩刹车踩d档时，涡轮实质上通过变速器与驱动轮硬连接，由于驱动轮被刹车约束而无法旋转，涡轮也马上停止。 此时，发动机拿着泵轮旋转，将变速器油甩到涡轮上。 涡轮总是在接受者泵轮传递的动力的同时，通过变速箱不断地将动力传递给驱动轮，但驱动轮由于受到制动器的限制而无法移动。 此时，驱动轮就像一支准备好的箭，只要松开刹车，动力就会释放，车辆就能发动。 所以自动变速器一松开刹车就马上发动。 详细地说，制动器在某种程度上松动，驱动力大于行走阻力时可以起动。 也可以轻轻踩刹车来控制车速。 这多亏了液力变矩器。 这与手动变速器半联动起步的效果相同。 但是液力变矩器的传递扭矩的大小与发动机转速成正比，转速越高，传递的动力越多。 坡道起步时松开制动器后，如果坡道足够大，变矩器传递的扭矩太小，可能无法克服阻力，从而溜过。 此时，为了避免打滑，必须踩油门提高转速，向变矩器传递更多的扭矩。 所以，自动变速器坡道起步的车主说发动机转速太低，液力变矩器不能向驱动轮传递足够的动力。 或者可以说是因为坡度过大，变矩器传递的动力不足以克服起步的阻力。 总之动力太少了。 为了不留下车，需要向驱动轮传递很多动力。 方法很简单。 踩油门，提高发动机转速。 这个时候可以配合手刹开始。 请不要在刹车后松开刹车。 请先拉动制动器，然后踩油门提高转速。 转速上升，传递到驱动轮的动力就多了。 这个时候，松开刹车就可以起步了。 当然，如果用手刹车不是很紧，油门踩得很大，就有可能在不放松手刹车的情况下往前跑。 湿式双离合器变速器起步逃生人员在变速器控制逻辑湿式双离合器变速器和发动机之间通过湿式离合器传递动力。 湿式离合器和手动变速器的离合器特性相同，有完全分离、半联动、完全结合三种状态。 与液力变矩器相比，完全分离的状态很多！ 正是这种“完全分离”的状态导致了汽车的起步溜走。 很多厂家即使刹车也不会马上起步，所以很多厂家刹车后，变速箱离合器片不会马上半联动，而是保持断开状态。 这样可以减少离合器的磨损。 我们踩油门时，变速器的计算机将离合器控制在半联动状态。 其结果是，抛锚后，即使松开制动器，离合器也不连接，如果是平坦路还可以，但会出现稍微坡度起步并溜过去的尴尬状况。 因为此时变速器已经在换挡位置，但发动机的动力还没有传来。 这时，必须踩油门，告诉变速器“老子要发动了才能工作”。 然后离合器开始半联动，车开始动了。 所以，使用液力变矩器的停车坡道起步的车主可以大致概括为：坡度太大，液力变矩器传递的动力不够。 使用湿式离合器的自动变速车坡道起步的车主是变速器自身的控制逻辑。 用汽车停车怎么在陡坡上开车会发生挤过的应对方法也很简单。 主要有这些方法。 1、借用手刹，直接拉动手刹，用手刹代替刹车限制打滑。 而且，如果踩下油门，对于使用液力变矩器的自动车来说，可以增加从液力变矩器传递的扭矩。 在使用湿式离合器的自动变速器中，由此控制离合器向半联动的转移。 踩下油门后，我们慢慢松开刹车，车辆就能正常起步。 这个操作类似于手册的半坡起步，但不需要控制离合器，只要踩油门就可以了，很简单。 2、得益于电子手刹，电子手刹一般具有自动解除功能。 在坡道上出车时，首先拉起电子手刹，然后系好安全带。 此时，只要轻轻踩油门，手刹就会自动释放，很难逃出车。 3、使用爬坡辅助功能目前很多车都有爬坡辅助功能。 打开此功能后，系统会对车轮进行制动，踩刹车时会自动解除。 这样也可以防止挤过