新能源汽车高压部件检测和维护需要注意什么？
不知从何时开始，“中国地大物博，物产取之不尽，用之不竭。”这样的话语慢慢在人们的口中消失，取而代之的“节能减排”成为新一代青年的口头禅。为了响应国家保护地球的号召，新能源一词逐渐被人们所熟知，各领域开始着手新能源产品的开发，新能源汽车便是其一。如今，越来越多的新能源汽车代替燃油汽车被人们购买使用，但是对于新能源汽车的高压部件检测和维护需要注意什么，也许新能源汽车的车主们会有很多的疑问，今天大师就来给大家讲解一下。
新能源汽车的首次检测周期是6个月/5000公里，常规检测周期是1年/10000公里，后续每1年/10000公里，除了这些检测外，特别需要注意的是新能源汽车的高压部件检测，它需要每6个月进行一次。
不同于燃油汽车，新能源汽车的高压系统组成部件主要有：动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、PTC、OBC、DC/DC、电动压缩机以及高压线束等，通过对高压部件的定期检测和维护，可以提高新能源汽车的使用寿命和行驶安全。
【新能源汽车高压部件检测和维护的注意事项】
1.油液检查
虽然新能源汽车没有发动机，但是其电池以及电机是需要靠加注冷却液来降温散热，检查冷却液的方法很简单，只要会认最高刻度和最低刻度即可，一般新能源汽车的最高刻度为MAX或者FULL，最低刻度为MIN或者LOW。
冷却液超过最大刻度对发动机影响不大，不过有些时候发动机大负荷工作时冷却液的温度高会可能使其从冷却液壶中溢出。冷却液低于刻度时需要及时添加，否则容易引起高温，如果无法及时补充冷却液，可以用纯净水作为应急添加，但是冬季气温过低的地区不建议大量使用，因为稀释后冰点升高，低温天气有可能上冻，必要时最好补充原装冷却液。
2.高压电部件检测和维护
高压电部件的检测需要检查车辆维修开关是否无异物、无烧蚀，安装是否牢靠，检查固定支架和固定螺栓有无松动，并按照规定力矩拧紧。
因为高压线束屏蔽层是通过所连接的高压组件接地，所以在测量绝缘电阻时，如果线束两端组件同时断开将无法测得正确参数，测得电阻值小于0.1Ω，则为正确。
如果发现高压电部件外表有异常变形、破损或发黑的现象，需要及时去4S店更换。
3.高压电池包检测和维护
新能源汽车的蓄电池多为高压电池，通常动力电池的输出电压直流电在240-420V之间，输出最大电流可达到200A。
若高压电池包产生异味、变形或是松动的情况要立刻防护和急救，在维修高压电池包或更换电芯前必须将检修设备停电，使各方电源完全断开方可操作。切勿使用切割类、可导致变形或边缘锋利的工具，切勿焊接、钎焊、热胶或使用热风。若有密封的干净部件则可以带好手套按照要求组装。
4.充电插头与随车充电线检测和使用规范
常规的充电一般是慢充，在充电前需要检测其是否有污物或是被烧蚀，确认安全后才能使用。插座以及转接线排的电流规格不得低于交流充电插座总成铭牌的额定电流。使用期间需有可靠接地的三孔插座，插拔充电插头时请握住插头绝缘部分操作，禁止直接拖、拽充电线。
充电站的直流电桩一般是快充，要按照快充充电桩的操作流程充电或停止，不可在充电过程中随意插拔快充插头，禁止同时插入快充充电插头和慢充充电插头。
5.系统检测和维护
此项目检测需要去4S店找专业的技师，他们会利用诊断设备读取车辆信息，检查高压系统控制器是否有故障信息，读取模组温度、电池温差、电池压差、电池包总电压、高压系统绝缘阻值是否符合要求，判断软件版本是否为最新版本。
有些高压部件的检测和维护虽然看起来是一些很小的细节，但是及时规避的话，可以确保用车的顺利和自身驾车的安全。
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