后置发动机高温原因，后置发动机高温原因有哪些

发动机高温原因大揭秘

发动机高温可不好玩，搞不好会让你的“铁疙瘩”变成“大铁球”！今天咱就来聊聊发动机高温的那些事儿。

高温原因一：散热器表面堵塞

散热器就像咱河南人的棉袄，要是被堵住了，可就惨了！杨柳絮、泥土、昆虫尸体，这些玩意儿都爱往里面钻，一堵就通风不畅，散热能力急剧下降，发动机水温就蹭蹭往上升！所以，定期给散热器洗个澡，让它保持清爽，很重要哦！

高温原因二：散热器内部堵塞

现在的卡车冷却液都不一般了，很少用“水”了。不过，有些车主还是喜欢用水，水里的矿物质可不少，容易沉积在散热器里形成水垢，影响散热，就像人吃多了不消化一样。要是发现散热器内部被水垢堵住了，赶紧去修理厂找专业人士清理疏通一下吧！

高温原因三：风扇离合器失效

风扇离合器就像是散热器的小风扇，它能在冷却液温度不高的时候降低风扇转速，省油又环保。要是它出了问题，冷却液温度高了还不转，那发动机可就惨了！要是你的车出现高温现象，其他部件都没问题，不妨考虑换个风扇离合器试试。

高温原因四：风扇皮带涨紧度不足

风扇皮带就像是散热器的“鞋带”，要是松了，风扇和水泵的转速就会变慢，散热能力也会大打折扣。所以，用手摁一下，如果感觉到松弛，或者加油门时皮带打滑发出吱吱声，那就要赶紧调整一下风扇皮带的涨紧度了。

高温原因五：点火正时错误

现在的发动机都很聪明，点火正时错误的情况比较少了。不过，在一些老发动机上，还是有可能因为点火正时错误导致发动机高温。如果你开的是机械泵的老发动机，而且出现了高温现象，那就要检查一下点火正时是否在正常范围内了。

高温原因六：排气背压高

排气背压高？这是啥玩意儿？简单来说，就是发动机排气不畅，就像人喘不过气来一样。造成排气背压高的原因有两个：一是排气制动蝶阀回位不良，二是消声器或 SCR 催化器内部堵塞。这两个问题都会导致发动机温度过高，还会增加油耗，降低动力。所以，要是发现发动机高温，还得检查一下排气背压哦！

高温原因七：节温器失效

节温器就像是发动机的“小管家”，负责把冷却液温度控制在合理范围内。要是节温器出了问题，温度超过开启温度时不开启，或者开启温度过低，都会导致发动机高温。所以，要是你的发动机高温了，别忘了检查一下节温器是否正常工作哦！