加速慢主要有两个原因。一是因为技术原因,没有完全释放发动机的动力。另一个是车的动力不能满足你的需要。
但是,不管是哪个理由,选择电子油门或者刷什么偶像都没有意义。电子油门油门本质上是控制发动机的进气量的,进气越多喷射越多的油,发动机的输出就会越大。以前的油门是直接驱动节流阀来控制进气量的。从10年前开始大部分汽车都使用电子节气门。
电子节气门的油门踏板不直接驱动节气门,而只产生油门踏板位置信号并传递给ECU,ECU根据信号控制电子节气门的开度。于是有一种叫“电子油门”的东西。那本质上就是监听你油门踏板的信号,放大这个信号并传达给ECU。例如,你实际踩的是20%的油门,而电子油门会监听这个信号,放大到30%再告诉ECU。和我踩了很多油门一样,发动机输出的动力自然更多了。
但是,电子油门能做的,自己也能做。油门只是在踩重点。而且,这个没有改变发动机的动力。发动机的功率和扭矩完全没有变化。而且,戴上这个,基本上你的脚基本上是大油门,并不是长时间油耗都很低。另外,油门加快的话,油会变浓,从长期来看,碳可能会堆积过多。所以,电子油门合适的是“智商检测仪”。
我不知道刷ECU是什么意思,是提高怠速转速吗?ECU分别存储有不同情况下对应的目标怠速值,发动机工作时ECU根据情况读取并选择适当的目标怠速值,控制发动机使怠速值稳定在目标范围内。理论上目标偶像是可以改变的。但是,只为了加快加速而提高怠速并不是什么好主意。首先,高怠速带来的是高燃费。而且,对于装有液力变矩器的自动档车来说,当怠速上升时,从液力变矩器传递的扭矩会增加。此时,踩d档踩刹车等待红灯时,变矩器内部会发生急剧的能量转换,变速器的机油温度会急剧上升。另外,怠速的高低对起步的快慢没有决定性的影响。毕竟没有几个人不踩油门,只靠怠速起步。即使将怠速提高到3000转/分钟,其他人也不顺利。开始的时候人会提前喷油门,什么都没有。你还这么辛苦干什么?