现如今随着购车消费群体普遍年轻化，以85后、90后为主的年轻人已成长为主要购车人群。外观靓丽、动力澎湃、操控敏捷是这些年轻消费群体买车的主要选择标准，但由于家庭客观需求，往往空间也成了他们的附加选项。所以一些主打运动风的A+级或B级轿车就成了他们的首要选择对象。下面就给大家推荐几款颜值爆表的运动型家用轿车，看看它们都有哪些优点和不足，希望对大家选车购车有所帮助。
上汽通用别克威朗
指导价：13.59万元-20.59万元
介绍：与上海大众一样，上汽通用别克也对目前的市场进行了进一步细分，推出一款介于英朗和君威之间的运动型A+轿车，命名威朗。威朗的外形相比英朗要更加精致，也更有运动气息。尤其是车尾部的设计比较出彩，微微上翘的后尾箱盖和全新设计并采用LED光源的尾灯造型都深受年轻人的喜爱。动力方面，15S车型搭载的是一台具有缸内直喷技术的1.5L自然吸气发动机，最大功率118马力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm。自动挡车型上匹配的是一台6速手自一体变速箱，手动车型上匹配的是一台6挡手动变速箱；20T车型上搭载的是一台具有缸内直喷技术的1.5L涡轮增压发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平。变速箱使用的是7速干式双离合变速箱。
优点：
1、外形气漂亮、内饰豪华感较强并且用料讲究。
2、威朗采用的隔音棉较为厚实，车厢内隔音效果不错。
3、威朗15S自动挡车型的动力系统匹配的很完善，整车行驶质感舒适，6AT变速箱平顺性出色，1.5L发动机在低转速下也不会出现扭矩不足的现象，并且1.5S车型的油耗表现相当出色，甚至已经低于同级别的很多日系竞争对手，颠覆了在人们脑海中“美国车耗油”的固有观念。
不足：
1、定价略高，尤其是高配车型20万上下的价格已经跟优惠后的中、低配B级车在同一竞争线上，不高的性价比导致其注定只会被小众消费群体所接受。
2、威朗20T车型的7速干式双离合变速箱在低速时的平顺性有待改善。激烈驾驶时，变速箱的升档还算积极，但降档依然需要一定的反应时间。
一汽丰田锐志
指导价：20.98万元-31.48万元
介绍：锐志在国内可以说算得上是一款有年头的车型了，现款车为2013年中期改款车型，主要改变的是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神，似乎在仇视着满大街的四缸前驱车们。30万以内（优惠后甚至在25万以内）就能买到“V6发动机+前置后驱”是锐志一直吸引消费者的最主要原因。动力方面，锐志全系依然是提供2套动力组合：2.5L V6 自然吸气发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，其最大功率为193马力，最大扭矩为236牛米；3.0L V6自然吸气发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，其最大功率为227马力，最大扭矩为293牛米。
优点：
1、V6发动机的平顺性和动听的声音是4缸发动机永远也比不了的；
2、外观漂亮，造型大胆、激进，视觉上给人一种凶狠犀利的面相，很受年轻人喜欢。
3、震动感应自适应悬架是锐志首次在中国市场上配备的，提升了整车的舒适性和行驶质感。
不足：
1、多年不换的动力系统太过保守老旧，与目前市场上的竞争对手相比显得颇为狼狈。2.5L V6作为全系的主推车型，无论是在技术层面、还是实际加速感受以及测试成绩上都已经明显落后于竞争对手不断推新的4缸自然吸气发动机。
2、锐志的外观虽然年轻靓丽，但内饰却显得老气横秋，尺寸偏大的四副方向盘不光造型过时，指向性也是以舒适为主，路感不清晰，虚位较多，与其运动风格的定位相驳。
上海通用雪佛兰迈锐宝XL
指导价：17.99万元-24.99万元
介绍：迈锐宝XL是3月份上海通用雪佛兰将海外版第九代迈锐宝引入国内后重新命名的车型，定位高于现款“国产”迈锐宝。作为一款全新运动型轿车，迈锐宝XL在上市之初就广受消费者关注。与海外款几乎保持一致的外观造型在视觉上很有冲击力。宽大扁平的车头、溜背的车身、上翘的尾部造型将浓重的运动范展现的淋漓尽致。细长深邃的大灯、上下双开的进气格栅以及造型丰富的前保险杠使整车看上去精致感十足。动力方面，迈锐宝XL向消费者一共提供2套动力系统：一套是1.5T发动机匹配一台7速双离合变速箱，这台1.5L涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率为170马力（125千瓦）/5600rpm,最大扭矩为252牛米/2000-4000rpm；另一套是2.5L发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，这台2.5L自然吸气发动机同样采用缸内直喷技术，最大功率为200马力（147千瓦）/6200rpm，最大扭矩为253牛米/4400rpm。
优点：
1、外观动感时尚，内饰精致豪华，用料也比较讲究。
2、全车隔音棉厚实，车厢内隔音效果不错。
3、1.5T车型虽然是小排量涡轮增压发动机，但完全不会有“小马拉大车”的尴尬。实际驾驶感受非常轻盈，动力表现令人满意，明显强于现款1.6T车型。实测百公里加速8.72秒的成绩完全可以抗衡一些2.4L或2.5L的自然吸气车型。
不足：
1、虽然车身长度达到4923mm，轴距达到了2829mm，但后排腿部空间要跟凯美瑞、迈腾、帕萨特、速派还有君越这些车相比的话还是稍微小了一点。
2、7速双离合变速箱虽然平顺性不错，实际与发动机匹配的加速感也不错，但美中不足的是在急加速时动力输出有短暂中断感，而且车身加速的动作也比深踩油门的动作略有延迟。
一汽马自达阿特兹
指导价：17.98万元-23.98万元
介绍：阿特兹可以说是老款马自达6的换代车型，虽然它与老款马6依旧同堂销售，却早已取代了曾经老马6在家用买菜车当中“操控标杆”的头衔。阿特兹的外型设计相当出彩，“魂动”的设计理念使其外观看上去像一头即将扑食的猎豹，在视觉上非常犀利凶狠。2.5L车型配备的19寸铝合金轮毂在同级别竞争对手中比较少见，与流畅动感的车身搭配在一起更显运动范儿。动力方面，低配车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为158马力（116千瓦）/6400rpm，最大扭矩为202牛米/4000rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。高配车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩为252牛米/3250rpm，与之匹配的也是一台6挡手自一体变速箱。
优点：
1、外形动感漂亮，很受年轻消费者喜爱。
2、操控敏捷、转向精准，车身的循迹性也很出色。
3、2.5L车型的变速箱为日本原装进口变速箱，在平顺性和换挡逻辑方面都表现的非常出色。急加速时降档动作很迅速，动力输出很连贯顺畅。
不足：
1、马自达阿特兹的内饰一直遭人诟病，相比亮眼的外观设计，内饰用料虽然讲究，但整体布局实在太老气，犹如80年代的汽车内饰，给人一种古朴沧桑的感觉，20万上下的车依旧采用机械手刹也是很多消费者所不能接受的。（不过今年改款后的车型内饰改变较大，中控多媒体显示屏改成了跟昂克赛拉一样的悬浮式设计，机械手刹也终于换成了电子手刹。）
2、19寸的轮圈虽然路感清晰，但噪音略大，舒适性也一般。
长安福特蒙迪欧
指导价：17.98万元-26.58万元
介绍：长安福特蒙迪欧自上市以来销量一直不错，究其原因应该还是它那靓丽有型的外观深受消费者喜爱。蒙迪欧的“马丁”前脸已经成为其家族设计语言的一个标志性符号，辨识度很高。流线感十足的车身和强劲有力的腰线在视觉上很有力量感。动力方面，蒙迪欧全系提供三套动力系统供消费者选择。低配车型搭载了一台采用缸内直喷技术的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为181马力（133千瓦）/6500rpm，最大扭矩为240牛米/1750-4500rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱；中配车型搭载一台采用缸内直喷技术的低功率版2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为203马力（149千瓦）/5500rpm，最大扭矩为340牛米/3000rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱；高配车型搭载了一台采用缸内直喷技术的高功率版2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为242马力（178千瓦）/5500rpm，最大扭矩为350牛米/3000rpm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
优点：
1、外观非常漂亮，凶狠的“大嘴”、犀利的大灯组和流线动感的车身，使整车的运动范儿十足，在马路上回头率颇高。
2、动力充沛，即便是低配1.5T车型的动力也不会让人觉得“肉”，无论是低速跟车还是中高速超车都非常轻松自如。
不足：
1、其实蒙迪欧内饰的用料还是挺讲究的，而且中高配车型的配置也不低，但整车内饰的布局依然显得非常普通，没有什么豪华感和科技感可言，而且接缝和细节处理的比较一般，做工方面有待提高。
2、由于定位运动风格，蒙迪欧的底盘比较低，在过一些比较深的坑洼地段时容易拖底，入地库下到坡底时前保险杠容易蹭到地面。
上海大众凌度
指导价：14.59万元-21.39万元
介绍：2014年下半年，上海大众推出了一款定位在轿车与跑车之间的全新车型，英文名为“Lamando”，中文名为“凌渡”。凌度其实就是大众NMC概念车的量产版本，主要目标指向了年轻的、热爱运动的消费群体。外观方面，凌度身上依旧有浓重的“大众范儿”，只不过车身更加低矮、圆润，车顶流线型的设计也突出了其轿跑车的身份。动力方面，凌度全系为消费者提供了3套动力系统。其中230 TSI车型搭载的是一台低功率版的1.4T发动机（EA211发动机），其最大功率为131马力（96千瓦）/5000rpm，最大扭矩为225牛米/1400-3500rpm，自动挡车型匹配的是一台DSG 7速双离合变速箱，手动挡车型匹配的是一台5挡手动变速箱；280 TSI车型搭载的是一台高功率版的1.4T发动机（EA211发动机），其最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩为250牛米/1750-3000rpm，与之匹配的是一台DSG 7速双离合变速箱；330 TSI车型搭载的是一台1.8T发动机（第三代EA888发动机），其最大功率为180马力（132千瓦）/4300-6250rpm，最大扭矩为300牛米/1450-4100rpm，与之匹配的是一台DSG 7速双离合变速箱。
优点：
1、凌度的后备箱空间很大，深度也很深，实用性不错；
2、DSG 7速双离合变速箱在低速下的平顺性改善很多，对驾驶员意图理解的非常到位，换挡速度非常快。
不足：
1、作为一辆轿跑车，凌度的内饰依旧采用了大众家族化的设计风格，太显古板枯燥。
2、后排腿部空间不如想象中的大，流线型车顶的设计也导致后排头部空间不足。
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