1没有预算限制，哪款跑车最好？回顾五款相对接地气的跑车？品牌回顾3360mg-MG比亚迪DM凯迪拉克捷豹宝马在 30万区间。以上五个品牌的部分车型，对于运动特色突出、综合素质高的车型选择有很大的参考价值。但是，名爵已经不是早期的世界知名跑车品牌了。被SAIC收购后，它主要专注于普通汽车，而不是交通工具。不过10万级别的“MG6-MT”手动挡选择还是很不错的，百公里加速成绩可以达到8秒的标准。同级别好像没有加速能力更高的车了。搭载MG6的全新15C4E-1.5T发动机，动力储备充足，最大功率133kw，最大扭矩285Nm(1500 ~ 4000 rpm)。开这辆1.3吨的车，最大推重比139Hp/T，是真水平，百分能近7.5秒。六速手动变速箱的体验还是挺不错的。关键是MG6的设计比较特别。带有掀背车尾门的汽车通常是运动型的。车身尺寸4704*1848*1466，轴距2715mm，A级空班也能带来不错的驾驶体验，所以这款车可以作为10万左右预算的首选。特选DM秦ProDM-前驱韩DM-双擎双模提到混动车，当然不能不提到比亚迪，因为它的DM3.0混动平台打造的车很强大。比如实际起步价接近10万(低配)时，双清秦Pro取得了[5.9s]的突破分。可以说前轮车没得选加速更高。实现超高性能的基础是110kw永磁同步电机的加入，1.5T内燃机BSG发电机和起动机的集成。该系统可以避免混合模式下的功率损耗，集成电机甚至可以在扩展范围模式下驱动。同时可以匹配HDCT混合动力六速湿式双离合，可以在换挡过程中稳定内燃机转速，达到换挡完全不受挫的程度。所以，只要你能接受混合动力车.其实没有理由不接受，因为你可以把它当混动车用，不用充电，预算15万左右。可以考虑这款车的中高配。“韩DM”起步价22万以内，目前没有优惠。不过这款车是性能50多万的高端车，但作为自主品牌价格较低。它的破发力达到跑车4.7秒的标准，看来帕拉梅拉可以和这款车抗衡了。但似乎只有一款车能在纯电动模式(180kw电机)和混动模式下实现全时四驱。所以韩DM的驾驶乐趣是难得的。麋鹿80 km/h以上的试验结果也表明，控制极限很高，性能高，控制理想。如果购车预算在20/25万区间，选择这款5m中型车你不会后悔。凯迪拉克CT4/5是“后驱”的最佳选择。缺点是品牌影响力弱，但是车价足够低。比如4.7米短轴CT4，实际成交价不到20万；但这款车搭载的LSY-2.0T发动机却能实现6.9秒的突破，在燃油车阵营中可圈可点。该机的亮点不仅在于174 kW/350Nm(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备，而且动力水平的客观评价其实也中规中矩。LSY发动机拥有半开气门气缸的“双缸运转”节油模式，平均油耗可低至9L/100km，是合资品牌跑车中最理想的油耗水平。而且8AT手自一体变速箱的水平也不低。这款短轴车可以成为热衷于操控的用户的首选。CT5车身长度超过4.9米。虽然也采用前后驱动平台，但是过长的车身会影响操控的灵活性。不过更多的驾驶空位适合兼顾家庭需求的用户，7.2秒的加速能力也可以接受。动力方面，两款车均采用LSY发动机，不同的是CT5升级版采用10AT自动和手动一体的“10R80”车型。这个变速箱的水平已经是中档车的标杆了，连捷豹和宝马用的ZF-8AT都不如。(参考野马F150和其他车辆-所有美国
与CT4/5相比，其性能明显较弱，ZF的8AT变速箱偶尔会漏油。不过这款车起步价低至20万，高功率版在25/30万区间可以考虑。如果对加速能力的要求没那么高，捷豹的品牌影响力似乎更大。重要的是，XEL的设计确实更优雅，同尺寸的CT4更有肌肉感，而宝马3系实车的视觉效果并不稳定，所以这款车是可选的。【宝马3系-330iM】高功率版是30多万级别的选择。这款车提供“低、中、高”三种选择，除了330iM都不像样。其性能与捷豹XEL相当，但视觉效果明显，内饰设计用料相对平庸。不过330iM毕竟有6秒左右的高性能，极限加速能力也有一些领先优势。所以，如果你追求驾驶乐趣，偏爱品牌，这款车也值得选择。但必须注意的是，宝马2.0T发动机功率越高，烧油速度越快，烧油程度越大，这其实就是德系车的水平。这些都是跑车用的。不同的预算都能找到理想的选择。2接送媳妇上下班的红绿灯比较多。根据使用需求，选择同价位的代步车最合适。首先，红绿灯多意味着启动频繁，后座乘客的舒适度也要考虑，所以滑板车最适合这种需求。但是，由于代理已经有了目标模型，我们可以简单地比较这些模型，看看哪一个更适合这个需求。从整车质量来说，这三款的GSX250R会更好一些，但就车身结构来说，是三款中最不适合载人骑行的摩托车。尤其是在高频使用需求下，后座乘员根本感觉不到舒适，所以豪爵铃木GSX250R并不适合现在的使用需求。无论是小黄龙300还是后来的BN302，这两款车型外形都比较羞涩，显然非常适合载人骑行，但是它们温和的外表下隐藏着一颗暴躁的心，所以贝纳利300并不太适合这种需求。主要原因是它的动力总成更注重高速性能，所以它的动力特性和拥堵的路况不是很适应，也就是说在这个需求下它的动力性能根本发挥不出来，所以完全没有优势。史圣310V是一款巡航王子车，比较适合普通骑行代替步行，以及中小城市偶尔的长途骑行。但从座椅设计的角度来看，并不是很适合载人乘坐。但它有实用的小靠背和较低的坐姿设置，会比其他两款更有优势。另外，凭借其宽广的动力特性，那么这款310V将是相对适合这种需求的车型，因为实际使用中较低的坐姿可以保证双脚的绝对落地。宽广的动态特性，不仅更容易操控，平时也更有力度。所以在其他两款都不合适的前提下，310V会突出自己的优势。
