理论上，任何内燃机都可以配备涡轮增压器，但要做到这一点太难了。为什么可以装自然吸气发动机？当进气门在进气冲程打开时，活塞下降产生吸力，空气被吸入气缸。由于空气的惯性，活塞移动速度非常快，加上进气系统的阻碍，气缸永远无法吸入同样体积的空气。
比如一台1.5升的三缸自吸发动机，每缸容积是0.5升，那么这个气缸就永远吸不进0.5升的空气。涡轮增压发动机工作时，废气带动增压器高速旋转。增压器的叶片将空气压缩后送入进气管，这样在进气冲程进气门开启后，空气就会在压力下跑进气缸。这时，0.5升以上的空气可以进入0.5升的气缸。
空气多了，喷油量就大了，动力自然就更强了。所以只要是内燃机，理论上就可以用涡轮增压器来增加进气量，从而提高动力。很难安装增压器。
1.发动机硬件的承载能力
增压发动机的输出功率远大于同排量的自吸发动机。而输出功率更强的同时，自吸发动机的硬件是在自吸功率的前提下设计的，加大功率后可能无法保证硬件的承载能力。
2.控制系统中发动机的排气量随节气门开度和转速而变化
节气门开度和速度越大，排气量越大。排气量越大，涡轮转速越高。涡轮转速越高，增压压力越大，进入气缸的空气就越多，输出的功率就越大。但如果增压压力过高，很容易磕碰损坏五金件。所以正规涡轮增压发动机都有控制增压压力的控制系统，安装涡轮增压器也需要考虑增压压力控制。而且增压后燃烧温度高，大负荷下排气温度会很高，高温很容易融化三元催化器。所以常规的涡轮增压发动机都已经提前标定好了，在某些工况下，电脑会主动喷射燃油降低排气温度，以防止损坏三元催化转化器。但是，你无法用自己的涡轮增压器精确控制排气温度，除非你把改装过的发动机放在台架上重新做标定。
3.支撑发动机各部分的涡轮增压发动机需要对增压器进行冷却和润滑，需要安装冷却和润滑管路。
增压发动机工作时，气缸燃烧温度更高，压力更高，需要性能更好的火花塞，冷却系统的冷却能力也要满足需求。所以自吸发动机如果加装涡轮增压，冷却系统和润滑系统都要改装，很多部件也需要加强。
4.法律法规对汽车动力进行改装肯定是违法的，改装后的尾气排放也不一定有保障。
所以，对于普通家用车来说，如果想继续正常使用，就不要浪费这个力气了。不花钱，未必有好结果。最重要的是，换了之后年检肯定会不合格。如果你不介意这些，你可以尽情地玩，自己试试。
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