汽车发“飘”是一种并不常见的现象，一般汽车在跑高速时才有体现，而且这个速度区间要高于高速限速120KM/H。因为只有将汽车推至速度极限时，才会表现出“飘”的概念，有很多人认为发飘是因为车辆本身重量轻的原因，实际上这并不是主要的原因。
在开车过程中，当汽车出现震动、噪声、路感不好等情况时，会给人一种不安全的感觉，其实这也并不代表汽车发“飘”。汽车发飘是指汽车几乎不受控制，有左右摇摆的趋势等。其实导致汽车发飘的原因有很多，如：汽车的空气动力学、汽车悬挂、汽车重心、汽车刹车等。
1.汽车空气动力学
汽车空气动力学的研究内容有很多，在这只简单的了解。为什么有些超级跑车的重量非常轻，而它的速度极限又那么高呢?这就得益于汽车的空气动力学做的非常好，利用空气套件的设计能提高汽车的下压力，提高汽车轮胎阻力上的正压力，从而增加汽车极限，改善汽车的侧向力和横摆力矩，以保证良好的汽车稳定性。而大家所用的家庭轿车，多是以省油家用为目的，同样不会将汽车速度极限设置很高，空气动力学也是按需调校。
2.汽车悬挂
汽车悬挂的设计也是影响汽车稳定的重要因素，主要是指转向和轮胎跳动的控制。汽车转向过于灵敏，也是汽车被感觉发“飘”的一个原因。一般情况下，汽车的转向阻力是随着速度越高而阻力越大，这样给人的感觉汽车会比较稳，而如果转向过于灵敏，在高速时微调方向盘，汽车就会反应激烈，从而给车主不安的感受，从而发“飘”（还有很多悬挂设计会影响汽车稳定性）。
3.汽车重心
汽车重心也应该属于悬挂方面，大家都知道车辆重心的高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上载荷的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，由于随着轮胎正压力的增大，轮胎摩擦系数会减小，因此内外侧总的侧向力会减小，载荷转移量越大这种情况就越严重。对于家用轿车来说，汽车的重心一般偏高，主要考虑到家用车的乘坐空间等。
4.汽车刹车
汽车刹车的影响比较小，其实在家用车中有很多都存在刹车热衰退的情况，尤其是在频繁刹车之后，这样在高速行驶时不但汽车刹不住汽车而且汽车还会导致一定的不稳。还有就是轮胎的的影响，轮胎胎壁越厚，胎面越宽横向刚性通常就越大，这样汽车的抓地性好，抗横摆也较好。
当然导致汽车发“飘”的原因有很多，上面的就是几个比较直观的原因。其实按照高速限速来行驶，一般汽车不会有发飘的现象，除非汽车的部件存在故障，如底盘部件有故障、轮胎等等。
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