比亚迪宋plus dmi电池低温，比亚迪宋plus dmi冬天电池

比亚迪宋 PLUS DMI 电池低温那些事儿

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这车上那电池在低温下的情况。咱都知道，这冬天一到，那气温老低了，可把咱这车上的玩意儿都整得够呛。

电池低温的影响

咱先说说这电池低温对宋 PLUS DMI 到底有啥影响哈。你瞅哈，冬天那冷乎劲儿，电池活性就降低了，就跟咱人冻得不爱动弹似的。这活性一低，续航里程那不得受影响嘛，跑着跑着咋感觉没以前跑的远了呢，这就是电池低温在捣鬼。还有哇，发动机启机那频率也得增加，为啥呢，因为得给车仓加热呀，还得给电池加热，这不就得多费电嘛。

骁云发动机的厉害

1.5 升发动机，嘿，那可是杠杠的！热效率老高了，能达到

43.04%，这在民用发动机里那可是顶尖的水平，咱东北话说那就是“贼拉厉害”！压缩比还超高，阿特金森循环加上 EGR 废气再循环系统，这一套下来，摩擦阻力小了，油耗也跟着降了，亏电油耗才百公里

4.5 升呢，咱就说牛不牛吧！

刀片电池的优势

再瞅瞅这刀片电池，那也是有一套哇！它里面那饼干状的极芯，散热面积大，短路了也不容易热量聚集，热失控现象少。而且还是 CTP 结构封装，无模组化设计，结构强度高。就这电池，在低温环境下能保证稳定的续航里程，那可是给咱车主吃了颗定心丸。

冬季用车不用愁

18.3kWh 混动专用刀片电池，加上特殊保温材料和热管理系统，续航里程有保障。还有那骁云-插混专用

1.5L 高效发动机和永磁同步电机，它们仨强强联手，给咱带来了稳定的低温油耗。开着这车，冬天不怕续航里程短，也不怕空调效果不好，那叫一个得劲儿！咱东北人就讲究个实在，这车实实在在地让咱冬天用车没啥烦恼。