比亚迪宋plus dmi冬季爬坡，比亚迪宋plus dmi爬坡能力

比亚迪宋 PLUS DMI 冬季爬坡大揭秘

嘿，咱贵州老少爷们儿些！今儿个就来唠唠咱贵州老乡们都关心的比亚迪宋 PLUS DMI 冬天爬坡那点事儿。

冬季爬坡初体验

咱都晓得，贵州这旮旯冬天冷得遭不住，那车在这种天气下爬坡咋样呢？就有咱贵州老乡开着比亚迪宋 PLUS DMI 去搞了回冰雪爬坡测试。

据那测试说哈，在气温十度左右，海拔三百多米，又是非铺装路面，车上还坐了四五百斤人，各种坡度都有，而且还是馈电状态下，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设置 50%。爬坡车速那叫一个慢，十几公里每小时，电量不低于 25%时电机驱动，低于 25%发动机就启动发电。有些坡度平缓的地方，仪表功率十几千瓦到二十几千瓦不等，还能听到发动机声音，油门也不用踩太深。这发动机声音不算大哈。爬坡扭矩那是足足的，车爬得稳稳当当，还算轻松。

陡坡上的小挣扎

不过嘞，有一段坡度特别陡的土路就不行咯，上坡的时候明显感觉吃力得很，发动机声音跟咆哮似的。那发动机感觉就像有力使不出一样，抖动也强烈得很，振动都传到脚上了。

影响因素分析

通过这次测试就晓得咯，如果车在亏电状态下爬大陡坡，发动机声音肯定大得很，动力也不像平时那么随叫随到。估计不光跟动力系统有关，跟原厂那佳通轮胎抓地力和静音也有一定关系。毕竟这就是个家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行遇到非铺装路况还是能对付对付。不过车底有电池，底盘也不算高，开的时候得小心点，车速得慢点，动力这块儿多数情况下不用担心。要是有条件，还是把原厂那四条胎换掉，真的不咋地。