汽车跑了6万公里有哪些部件需要更换

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1汽车跑6万公里后需要更换哪些零件？汽车行驶6万公里后，可选择性更换部分车辆耗材；当然，更换标准要根据具体情况确定，不能一刀切。比如防冻液，6万公里不用换。关键是看厂家如何执行要求。不同品牌的车辆对这些耗材有不同的更换要求！先说机油和三滤。这些都属于小保养的范围。保底车往往采用一年一万公里的换油方式(最好是正品合成)，适当增加里程和周期问题不大。油的稳定性远远超出你的想象。换油的同时，空气滤清器、空气调节滤清器、机油滤清器三种滤清器也要相应更换。不过空滤可以换一万公里或者适当加长。我看2万公里用的空滤没有我想象的那么脏！不要害怕肮脏的空气过滤器。不要用高压风吹，会造成局部压力过大，损害过滤能力！经常调整滤镜没问题。毕竟可以提高车内的气体质量！防冻液(冷却液)防冻液没有特定的更换周期。可以说不同的汽车品牌，防冻液更换周期都不一样。有的只能支撑3-4万公里，有的能坚持20万公里甚至更久。那么，当车辆行驶到6万公里时，是否需要更换防冻液呢？最好看一下车辆说明书，防止提前更换防冻液造成不必要的浪费！如上图所示，某品牌车厂的防冻液可以使用20万公里或10年。这样的长效自然不需要6万公里更换，所以车辆到了6万公里就不需要更换防冻液了，仔细看看车辆说明书的要求吧！制动液的更换标准取决于含水量。当含水量大于3.0%时，刹车油的沸点会大大降低，这意味着刹车管路中更容易产生蒸汽，导致刹车变软，反应迟钝或可能引发事故。一般来说，车辆行驶到5万到6万公里，制动液的含水量差不多接近这个3.0%，就可以更换了。当然，对于在一些干燥地区行驶的车辆来说，5、6万公里后制动液可能还是好的，只能根据具体情况而定！差速器油也一样，差速器油没有具体的更换标准。一般来说，车辆说明书会要求在4万到5万公里更换，但这个要求是保守的。毕竟厂家不可能知道每辆车的实际工况。大多数情况下，我们家用车到了6万公里，差速器油还是清楚的，不需要更换。如果真的要换，还不如10万公里后再换。平心而论，10万公里以上换差速器油是没问题的。况且很多车辆根本就没换差速器油，所以也是可以的，所以在这方面不同的人有不同的看法。变速箱油手动变速箱不需要换变速箱油；对于自动挡，如果想更换，可以考虑10万公里后更换。我们家用车和日常交通的负荷都不大，变速箱油也降不了那么快。10万公里后更换更合理！换油方式有重力和循环机。重力放油不干净，需要的新油少(省油)，循环机清洗更干净，但需要的新油多。虽然可以清理的更干净，但无疑增加了成本！这取决于你用的是哪种火花塞。如上图，镍合金火花塞可支持2-3万公里，铂金火花塞可支持5万公里左右。至于双白金火花塞和黄金火花塞，使用寿命都远在6万公里以上，所以什么时候更换火花塞要看你用的是哪一种。不过话说回来，上图只是厂商建议。毕竟有些保守；我见过6万多公里的镍合金火花塞，现在还很好，没必要急着更换。我们不妨在60，000公里处看一看 有些朋友可能会以正时皮带的松紧程度作为更换的依据，但实际上发动机是正常的，正时皮带一定是重要的，与正时皮带本身的质量无关；当我们用手触摸正时皮带时，感觉僵硬、不灵活，说明皮带已经老化。如果皮带边缘被白色的胡茬覆盖，正时皮带会严重老化，连续使用后会挂掉，所以在这种状态之前需要更换正时皮带！刹车片和刹车盘的更换标准很简单。更换刹车片2、3次后，可以选择更换新的刹车盘。刹车片的更换取决于司机的技术和车的情况。新手凯自动挡可能行驶2-3万公里左右，刹车片很快就会露出来，而一些老出租车司机可以用10万公里以上。刹车片配有警示装置，如上图所示。刹车片太薄时，铁板与刹车盘接触会发出吱吱声，可以更换。其实这个时候有点晚了，但是总比金属垫板直接接触刹车盘好！以上零件可在车辆行驶6万公里后更换。其实还是要根据耗材的实际状态来决定是否更换。比如6万公里换20万英里防冻液就是浪费！所以在6万km/h的速度下是不需要更换这些的，因为很多都可以用的更久，所以根据具体情况来决定是否更换更合理！2汽车配件如何区分原厂和副厂？汽车原厂配件不能保证都是好的，配件也不一定都是坏的，但是为什么配件的口碑那么差？其中一个主要原因是，辅机厂的零部件没有经过检验，生产企业多，造成良莠不齐的情况。现在的汽车公司更像是一个汽车组装厂，大部分零部件都不需要自己生产。这些车企授权一些零部件厂商代为加工生产零部件，然后组装汽车。因为这些车企对这些零配件厂商的资质有一定的要求，会严格控制产品质量，所以这些零配件的质量基本上是可以保证的。这些零配件就是我们通常所说的原厂配件。除了车企指定的配件厂家，卖的都属于辅件，但是这些辅件就一定质量差吗？其实不一定是这样的。我们举个简单的例子。某汽车公司与B零部件厂商合作，B向A提供部分零部件。然后有一天A不配合B，用C零件代替。那么B生产的零件属于副厂，但是B生产的零件就一定质量差吗？对于普通消费者来说，只有一个办法可以区分辅助车辆的原厂配件和辅件，那就是修理厂的口述和价格，但谁又能保证修理厂不会用辅件代替原厂配件呢？显然没人敢，连4s店都不敢。就车辆保养而言，有些4s店会进口一些散装油，然后可以把油装进桶里卖。消费者永远不会知道。这个行业的秘密，不深入是掌握不了的。所以普通消费者很难区分汽车的原厂配件和辅件。况且在防伪技术如火如荼的今天，我们唯一能做的就是通过零部件的耐用程度来判断产品的好坏。仅此而已。