减档怎么样?
在准备超车之前,特别是在超车时机来不及的情况下,可以将换挡降低1~2级,提前提高转速,准备高速化。这特别适用于偏向经济的车,特别是涡轮增压型。这样,计算机就不必在确定降档的必要性和多个降档的必要性后再加速,发动机就可以随时输出。
用油门提前减档。
在开车的时候,只要突然深入油门,电脑就能马上调节降档。同样,考虑到当时负载的增加,突然深入油门,计算机需要相对较大的扭矩输出,当然,为了获得更好的加速性能,会采取降档增加扭矩的措施。
自动停止超车一般是降档啊。
1、减档超车是指汽车在超车时需要减档,效果会更好,并不是不能升档。一般来说,速度很高会升档,但是超车的时候必须提高车速才能超车,为什么要降档呢?道理很简单,是为了得到更大的转矩来提高加速度。
2、车速(包括加速度)与变速器档位没有直接关系。把车调到5档并不是5档跑。与发动机的转速直接相关。也就是说,它与你脚下的油门直接相关。一般来说,在一定范围内,发动机的转速越高,其输出的动力越大,转矩越大,相应地车速越快。功率极限值决定车速最高能跑多快,扭矩最高峰值决定车的加速性能最高能跑多强
3、升档瞬间,发动机转速马上下降,但车速不变,同时变速器传动比小升档动作完成后,用加油门使汽车高速化,但由于转矩输出变小,汽车的高速化也变慢。降档瞬间,发动机转速马上上升,但车速不变。另外,由于变速器的变速比变大,因此从发动机输出到车轮的扭矩也变大。
减档完成后,通常通过减少油门来使车减速。所谓减速降档。由于转矩的输出会变大,此时如果持续给车门加油,车上会产生很大的加速度。车可以快速加速,满足超车的需要。之所以这么说,是因为超车需要的是瞬时的高加速度,升档供油产生的加速度远远小于降档供油产生的加速度。