迈腾缸内直喷正时链条用专用工具吗？

迈腾缸内直喷正时链条那些事儿

嘿，乡亲们哈！今儿个咱就来摆哈迈腾缸内直喷正时链条那些事儿哈。

正时链条到底用不用专用工具呢

咱先说说哈，有些文章说迈腾换正时链条得用专用工具呢。就像大众迈腾更换正时链条的操作方法，一般 20 万公里左右就得检查链条长度，看要不要换。要是车子提速的时候，能明显听到哗啦哗啦的响，那可能就是链条拉长松动后和链条导板碰撞引起的，这时候就得考虑换了哈。

链条故障有啥表现呢

老迈腾发动机链条要是出问题，那表现嘿多哦。链条故障的表现就是车子抖动得厉害，还没劲儿。还有哦，要是正时下盖那个观察窗看到涨紧器的螺纹数量大于 7 个螺纹，那也得小心了，说不定链条就得换了。

链条咋检查咋换呢

咋检查链条长度呢？大众在正时下盖增加了观察窗，可以看到涨紧器的螺纹数量。要是电脑检测上发现链条伸长度超过凸轮轴特定限值，故障存储器里就会有故障记录。换链条的时候，一般大众迈腾的正时链条 20 万公里左右得检查，要是链条有问题就得换了。

保养迈腾得注意啥呢

保养迈腾也有讲究哈。像这辆 09 年迈腾，1 万公里在 4S 店索赔过，到现在 20 多万公里了，提速能听到哗啦哗啦响，那就是链条和导板有问题了。平时保养的时候，链条、涨紧器、链条导板这些都得注意检查，该换就得换，不然车子出问题就麻烦了。

迈腾为啥销量好呢

迈腾为啥销量一直高呢？外观大气稳重，质量口碑也不错，二手车价格还保值。车主说自己第一辆车就是迈腾，以后换车还想换迈腾，就是因为质量稳定，后期维修费用低。