迈腾正时链条，该啥时候换？

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这迈腾正时链条到底啥时候得换哟！咱都晓得，这迈腾那可是个不错的车咧。

链条的作用可不小

这正时链条呢，它就相当于发动机的“小闹钟”，专门来控制气门开关哒。有了它，气缸才能正常吸气和排气咧。跟传统的皮带驱动比起来，链条驱动那可是更可靠、更耐用些，而且占的空间还小些咧。

官方建议和实际情况

那一般来说咧，大众官方建议迈腾的正时链条在行驶 20 万公里后就得检查检查咧。但这也不是绝对的哈，要是你的车在 10 万公里以下，那就定期检查下就行哒，通常不用急着换。要是 10 万到 15 万公里之间呢，那就要加强检查频率哒，留意下链条的状态。要是在开车的时候，发动机声音突然变大哒，动力也下降哒，或者燃油经济性变差哒，那就要考虑是不是链条出问题哒。

像第一代的 EA888 发动机的迈腾，问题相对要多点儿咧，比如说正时跳齿，就容易顶气门哒。所以第一代的 EA888 基本好多车都换过链条涨紧器哒。就像 09 年的迈腾用的是第一代的 EA888 发动机，提速的时候，明显能听到哗啦哗啦的响，这可能就是链条拉长松动哒，跟链条导板碰撞发出来的声音咧。检查下就会发现新旧链条长度不一样哒，旧链条会长出一截子咧。而且涨紧器的调整幅度也是有限的哒，达到极限后，就没法保持链条的张进度哒。

啥时候必须得换

还有哦，要是三代 EA888 发动机，链条相位偏角超过±3（4S 店标准）或者超过±5（奥迪标准），那也建议换哒。但具体还是得根据实际情况来判断哒，比如说听听发动机声音有没有异常之类的。

换正时链条的时候咧，通常不只是链条要换，涨紧器、链条导板、正时齿轮这些可能也得一起换哒。就像正时齿轮，因为它平常负荷大，磨损得也厉害，价格不贵，一般我们都会建议换哒。还有那个机油泵滤网，要是搞坏哒，虽然不影响使用，但会影响过滤机油杂质的效果哒。

总结一下

总之咧，迈腾正时链条的更换要综合考虑行驶里程、发动机状况、检测数据这些方面哒，最好还是到专业的维修店去检查判断下。咱开车的人呐，就得把车保养好哒，这样才能跑得更稳当，更长久咧！