迈腾的正时链条用换不用换

迈腾正时链条，换还是不换？

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这迈腾的正时链条到底用不用换，那可是个事儿！咱先说说这正时链条哈，它就好比是发动机里的一个小乖乖，平时好好的没啥事儿。

正时链条的重要性

咱这正时链条可是个关键玩意儿，它能保证发动机各个部件的准确配合，让发动机运转得顺顺当当的。要是正时链条出了问题，那发动机可就得出毛病喽。

迈腾正时链条的情况

咱这迈腾的正时链条啊，情况有点复杂。有的说要换，有的说不用换。像那个第一代 EA888 发动机，正时链条跳齿那可是个大问题，能顶气门呢，网上曝光的可不少。不过现在好多都换过链条涨紧器了。

还有啊，保养手册上写着在 20 万左右公里的时候得检查链条长度，意思就是差不多该换了。就像那个迈腾，提速的时候哗啦哗啦响，一检查，旧链条明显长出一截，涨紧器也到极限了，没法保持链条的张进度，这不就得换嘛。

正时链条更换的原因

为啥要换正时链条呢？你想哈，链条用时间长了，它会拉长松动，跟链条导板一碰撞，那声音就出来了，这对发动机可不好。再加上那个正时齿轮平常负荷大，磨损也重，不换不行啊。

迈腾的质量口碑

咱不得不说哈，迈腾这销量一直挺高的，这跟它的质量口碑关系可大了去了。从二手市场就能看出来，二手迈腾价格那叫一个保值。同样的车，不一样的人开，保养不一样，那二手车价格差得可不少呢。

就像这个车主，他说这是他第一辆车，他会一直开下去，为啥呀？外观大气稳重他喜欢，质量稳定，皮实耐用，后期维修费用低，这都是以后换车还换迈腾的原因。

总结

所以说哈，咱迈腾的正时链条到底用不用换，还得具体情况具体分析。咱得根据车子的实际情况，听听专业人士的意见，该换咱就换，别让发动机出毛病。咱山东人开车就得讲究个稳妥，对不对？