理论上4S店主要收入来源四大类：售车、保险、保险事故维修，日常维修保养。但售车不挣钱已经是4S店最无奈的地方，车厂不停施加提车压力，导致资金周转困难，只好降价卖车。保险还有一定威力，但电话车险等带来了很大冲击。因此保险事故维修和日常维修保养就成了4S店赖以生存的点。
技师和SA(业务接待)待遇低，靠提成挣收入。其实，技师和SA待遇很低，是外界不明就里的认知。
4S店5年左右经验的师傅，底薪只有两三千，但实际收入平均都有七八千，冬天高的时候甚至经常过万。原因就在于提成。这样一来，SA总是让你有用的没用维护保养一股脑让你做个遍就好理解了。
你该怎么办？
从去年的“零整比事件”到汽车维修保养新的管理政策看来，汽车后市场的“风向变了”。国家现在明确态度就是要反垄断，而借鉴欧美成熟国家的维修模式来看，4S店走下垄断的神坛已是迟早的事。
但这过程会有多长?难道车主们要继续被黑很久吗?这里只能说，“破除迷信，长点心吧！”去之前就最好自己搞搞清楚汽车的问题和原因，多花些心思，也许可以好一点。
1、朋友推荐的快修店或修理厂
维修行业的坑人乱象，各类修理厂、路边店、甚至“一小撮”4S店都有责任。但是如果有认识的朋友在其中的话，通过介绍，确实不错，比4S店可以便宜很多。但如果没有懂行的朋友，或是店比较远……那也别担心，关注汽车大师就好咯，里面真的会有人回答你的问题，感觉没有用就卸载呗。
2、新兴的上门修车保养
这对车主来讲确实是好事，省去路上奔波和店里排队的时间，关键在于他们正处于新势力期，口碑是决定能不能生存下去，大多数都相对更便宜和便捷。但选择的时候要注意的是，要看口碑和评论。
初期他们能做上门保养，将来上门维修也会扩展。维修比保养门槛高的多，所以他们的技师都是从4S店招“挖”来的中级以上技师，这也是压在4S店上面的“一根稻草”。墙倒众人推啊。
注意技师水平和工具辅料等必须有保证，切忌露天洗车（别人的车和公车你自己看着办），风沙和灰尘下洗车，不易于拿砂纸磨车漆。
3、电商买配件，自己动手DIY
如果你还不放心，那就只能自己动手吧。平常多看论坛，多关注些维修保养类的内容，一些小问题可以自己想办法解决。比如保养，上京东自营买配件，比如机油和空滤等。不知道配件型号可以咨询，4S店一般不爱说。
维修保养不手把手教学是学不会的，但是你总有手机吧？总会摄像吧？在4S店时拍一些师傅工作时候的视频。慢慢的自己去保养，让他们在旁指点，慢慢的保养你就可以“出师”了，我就是这样做的，保养最关键的是工具，记住你车型各种螺丝的大小型号，扳手和机油爪不是随便买的。
用车、养车、修车有问题，去4S店前先问汽车大师
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