现很多车主在汽车脱保后都喜欢在外边的维修店进行保养和维修，原因就是4S店保养费用贵并且时间长，而街边的维修店保养便宜，时间较短，并且方便，所以很多车主都喜欢在街边的维修店进行保养和维修，但随着汽车越来越多，汽车维修店也越开越多，当中就有一部分唯利是图的商家混进来，时刻想把车主当作任人宰割的羔羊。下面就聊聊几种路边维修店常用的作弊伎俩。
1、换假货
说到假货假配件，一般都是损耗件比较多，比如机油、冷冻液、空气滤芯、空调滤芯什么的。其实机油上的猫腻是最多的，因为机油的利润太高了，一般车友也没法辨别真假机油。有时瓶子是美孚、壳牌的但瓶子里装的可能就是灌装厂出来的。虽然短时间内不伤你的汽车，但用久了也会出现一些毛病的。
2、多出来的机油不给你
每台车的机油量很多都不是整数，因此一些维修店就会把这零头凑整，让车主多付了机油的费用。比方说一台车需要换的机油最大为4.3升，这些维修店就会告诉车主要买5升机油，多出了0.7升只要你不提他们一般也不会给你，留给下一台保养的车子，这样做个几台车的保养就能额外省出一台车的机油出来，这多出一台车的机油量就给他们白赚了。
3、夸大毛病
楼主在修车的时候有没有感觉，明明自己觉得是小问题，而维修人员却把你爱车的毛病说的很严重，一下让你觉得很害怕，赶紧让他们该换的换，该修的修。夸大汽车的毛病，本来只需要简单的拧拧螺丝，清洗清洗就能解决的事，就欺你不懂技术，愣是让你换新的。所以再换零件之前，最好找个熟人给看看。但人也要认清楚哈，可是有专门“宰熟”哟！
4、偷梁换柱
“狸猫换太子”这一招被很多行业的黑心商人使用，维修厂也不例外。在维修过程中，维修厂总要留下一些司机换下的部件。这些部件虽然已用旧，但经过清洗后，维修厂很可能将它以新部件的身份和价格欺骗消费者，从中牟取暴利。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。维修时，车主最好亲自到场监督，防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件，并索要汽车维修施工单，仔细核对各个维修项目及价款，最后记得索要发票。
5、贴膜假货充名牌
这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。
6、延长工时
大家都知道，不管是4S店还是普通的汽车修理厂，工人都按工时来计算收入。所以，就容易出现有些不良的维修人员，为了增加收入，千方百计地去磨时间。工时费的弹性较大，没有一个具体的标准，因此车主送车去保养维修时，都要切实了解自己的车辆出了什么问题，这样对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员有故意拖延时间的，应该立刻向其上级主管投诉。
7、偷工减料加无中生有
维修中的偷工减料也是常事。以给汽车喷漆为例，按正规的工作流程，要分成打磨、清洁、除锈、打底漆、中漆和正式喷漆等十几个步骤，其中正式喷漆也要进行好几次。喷漆之后进烤漆房烘烤，整个服务项目才算完成。但在一些汽修店，往往不打底漆，喷漆也只进行一次。有的时候，他们使用的都不是合格的汽车专用油漆，喷过的车很短时间内又“起皮”了。
8、旧件当新配件卖
据了解，所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。据一些师傅透露，现在很多汽车修理店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50％－80％左右。
因此，在更换汽车部件的时候，车主最好能在现场，例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等，不然有些人就会以旧当新，将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。
9、频繁更换“三滤”
很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1至2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000至20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
总结：修车时务必要了解修理店公示的收费价格，一般收费包括常用配件的价格和维修工时费。只有了解清楚，才能根据维修项目，对车辆维修的大致费用做到心中有数。碰到最后的结算时大大超过这个费用，则可以找修理厂相关人员核实。
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