近年来，涡轮增压缸内直喷技术逐渐成为发动机设计的主流趋势，为了应对日益严格的排放法规和追求更好的车辆燃油经济性。在中国“国六”排放标准和乘用车“双积分”政策的推动下，预计到2020年，中国54%以上的新生产乘用车将采用涡轮增压直喷技术。
然而，涡轮增压直喷技术也给发动机带来了新的挑战。由于缸内压力和温度较高，发动机在火花塞正常点火前容易发生燃油自燃，即低速预点火(LSPI)。轻者会产生爆震声，重者会损坏发动机部件。为了解决这一问题，API gravity(API)推出了业界最新的API SN Plus标准，所有符合新规格的润滑油都可以帮助新发动机降低低速提前点火的概率(LSPI)。
雪佛龙黎金福公司的ProDS全合成机油系列产品已升级至API SN Plus标准，在提供高于行业的抗磨性和抗沉积物形成的同时，可有效改善涡轮增压缸内直喷发动机常见的低速早燃(LSPI)问题。此次，雪佛龙黎金福完成了包括全合成、合成和矿物油在内的多项产品线升级，使全线产品符合润滑油行业的最新规范和标准。
机油的等级包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN等级。字母越低，等级越高。SN是目前最高等级的机油，比SL等级的机油高。而PI(美国石油协会)是API比重的缩写，API等级表示机油质量的等级。机油等级包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN，字母越低，等级越高。SN是目前最高等级的机油，SJ是90年代的标准，SL是200年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。
在机油的分类上，SN级机油以全合成机油为主，SL级机油以半合成机油为主，全合成机油也是最高等级的机油。对于国际品牌，机油的等级大多在SF级以上。比如，壳牌喜力Plus是API SM级，壳牌喜力红机油是API SG级，也就是说壳牌喜力的质量等级高于红喜力。
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