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机油是sn好还是sl好
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1机油乳化如何导致一辆车因发动机水温高而进厂检验?维修人员检查冷却剂箱是空的,并且内部有残余油的痕迹。检查机油情况,可以看到加油口盖的机油明显乳化。维修人员发现这个情况后,觉得情况不妙。经过一系列检查,最终确定发动机需要拆解。这辆车有什么毛病?我们来看看它的保养流程。为什么冷却液要用油乳化?放油后,可以看到油已经变成了咖啡色,说明油已经变质,失去了润滑能力。机油被严重乳化,因此有必要找出机油与冷却液接触的位置。经检查,发现安装在缸体上的冷却水通道密封塞腐蚀老化,有轻微泄漏痕迹。在铸铁缸体生产中,冷却水通道需要单独加工,所以在缸体上留有加工好的工艺孔。加工后,这些孔需要用金属密封塞堵住。但是这个密封塞的泄漏不会造成机油和冷却液的混合,所以要拆下发动机进行检查。拆开后可以看到气缸盖和正时齿轮上附着大量乳化油,气缸壁已经磨损。检查气缸盖上冷却水通道的密封塞,发现有一个密封塞腐蚀严重,冷却液就是从这里漏出来的。泄漏的冷却液会直接进入发动机润滑系统,与机油混合。老式铸铁发动机容易出现密封塞泄漏。冷却液中的乙二醇在高温下会形成酸性物质。如果冷却液中的防腐添加剂含量不达标,发动机冷却系统的部件很容易被腐蚀。故障车发动机的水道密封塞因长期接触冷却液而被腐蚀,导致冷却液泄漏。这种故障常见于铸铁发动机,于是某品牌召回并更换了发动机。发动机冷却液寿命很长。如果长期不更换,其防腐零件会逐渐失效,冷却液的酸度会明显增加,导致发动机零件腐蚀。更换冷却液时,应选择可靠的产品,以免腐蚀发动机冷却系统部件。如果冷却液减少,添加普通冷却液而不是水。水将稀释冷却液中的耐腐蚀成分,并加速酸化。乳化的危害乳化后,机油性能下降,运动部件之间不能形成有效的油膜,导致润滑不良,加速磨损。乳化油中水分过多会产生更多的有害物质,腐蚀发动机零件。综上所述,建议每2年更换一次冷却液。详见汽车品牌技术指南。2机油是sn好还是sl好?机油sn较好:1。机油等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。字母越低,等级越高。SN是目前等级最高的油。所以sn级油比sl级油高,等级越高越好;2.PI(美国石油教程)是API比重的英文缩写,API等级代表机油质量的等级。它用一个简单的代码来描述机油的工作能力。发动机机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN。字母越低,等级越高。SN是目前最高等级的机油。SJ是90年代的标准,SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2010年的标准。3.所以sn级油高于sl级油。等级越高,当然是预约。国际品牌中,油品等级大多在SF级以上。比如壳牌喜力(ShellHelixPlus)是APISM等级,而壳牌红喜力机油(ShellHelixRedMotorOil)是APISG等级,说明壳牌喜力的质量等级高于红喜力。在机油的分类中,sn级机油主要是全合成机油,sl级机油主要是半合成机油,全合成机油也是最高等级的机油。
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