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上汽干式双离合可靠吗
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赖顺慧
上汽干式双离合可靠吗
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1 SAIC的干式双离合可靠吗?SAIC的干式双离合技术比较成熟,但是会有一些小问题,而且和m6、5at比起来,真的是堪忧。双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合。两者有什么区别?我们来看看:两者都有两套离合器,只是主动盘和从动盘连接的介质不同。干式离合器是赛车的产物,介质是空气。湿式双离合器的介质是油。湿式动力换挡的两套离合器安装在一个充满液压油的封闭油室内,具有良好的调节能力和热熔性,能传递大扭矩。干式离合器主要通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩,因此没有液压系统,具有扭矩传递效率高的优点,可以提高燃油经济性。两者相比,干式动力换挡结构更简单,重量更轻,制造成本更低,更受厂家欢迎。大众的双离合变速箱,称为DSG变速箱,于2003年首次用于高尔夫R32和奥迪TT。每个汽车制造商都有自己的双离合器技术名称,如宝马DKG、三菱SST、保时捷PDK和奥迪S-Tronic。上汽大众有敞篷车吗?上汽大众没有敞篷车。大众只有两款敞篷车,一个是EOS,一个是甲壳虫。两款车都是进口的,已经停产。EOS可以算是大众卖的唯一一款跑车,最后一款是2011年的。只有一款2011-2011款2.0TFSI自动,官方指导价45.92万元,环保标准国四排放标准。EOS定位为小型跑车,车身尺寸为:4423/1791/1444mm,轴距为2578mm。动力方面,搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱,最大功率155KW,最大马力211PS,最大扭矩280nm,最大功率转速5,300 ~ 6,200 rpm,最大扭矩转速1,700 ~ 5,200 rpm。百公里加速仅需7.8秒。截至2019年9月29日,甲壳虫已停止销售。2018年9月13日,大众美国表示将于2019年结束其标志性车型甲壳虫的生产。2019年7月10日,在墨西哥普埃布拉工厂,最后一辆甲壳虫汽车下线,这也代表着大众甲壳虫正式停产。
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