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冷车怠速抖动是为什么
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陈凯楠
冷车怠速抖动是为什么
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1冷怠速抖动是为什么如果冷怠速抖动和热怠速抖动同时存在,应该先排除热怠速抖动故障。要定义是否抖动,需要观察发动机转速表的指针是否摆动或读取数据块中的发动机转速,因为当发动机垫损坏时,尤其是自动变速器挂入前进档时,发动机怠速抖动也会发生。冷怠速抖动的原因如下:33601。发动机机械故障。比如各缸压力不均匀;2.进气系统故障,如进气管漏气等。进气门和进气管积碳过多,节气门和进气管内壁污垢过多等。3.发动机管理系统故障。比如水温和进气温度信号不正确,线路有故障。4.点火系统有问题。比如火花塞积碳过多或间隙不正确,高压线和分电器盖漏电,点火线圈损坏等。5.供油系统故障。比如喷油时,由于喷嘴内部胶质积碳过多,导致喷嘴关闭不严密或堵塞。冷车加速性差。虽然很多汽车厂商的用户手册上都注明冷车启动后可以不预热,但笔者认为启动后稍微预热一下发动机就够了。3-5分钟是大有好处的,因为这样可以减少发动机的机械磨损,对于小排量的车来说,发动机在起步时可以有充足的动力。冷车大油门起步是错误的驾驶方法,此时加速是可以避免的。如果冷车加油起步慢,就是故障。2冷车怠速振动的原因是什么?冷车怠速振动的原因有油气混合比不正确、气门和进气口积碳、水温传感器故障、点火能量不足、油压不稳定、油质差、空气流量计信号不正确、废气再循环阀或控制系统故障等。水温传感器是计算机判断发动机当时工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度是零下10摄氏度,但传感器告诉电脑当前温度是20摄氏度,那么电脑会在20摄氏度喷油,油量很少,抖动很小。如果发动机的气门和进气口有积碳,ECU会做出错误的判断,因为积碳可以吸收适量的燃油。实际假设100份油气由计算机控制喷出,实际只有90份进入气缸,其中10份被积碳吸收。所以剩下的90份混合油气即使完全燃烧,也达不到要求的功率,抖动在所难免。各缸工况不同,会造成发动机抖动。在多缸发动机中,每个气缸的点火能量是非常不同的。由于活塞和活塞环磨损程度不同,压缩比不一致,导致动力输出不均匀,发动机抖动。
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