冷车抖，旧车要考虑积碳。进气歧管、气门等部位有积碳，车冷时注入的汽油被积碳吸附。喷射10份汽油，其中两份以上被积碳吸附。汽缸里只剩下一部分汽油，燃油供给不足。就像吃不饱饭，动力不足，车辆自然会抖动。积碳足够多的汽油以后不会被吸附，所以过一段时间怠速就稳定了！

而燃油压力不足，燃油质量不合格，喷嘴有故障，都会造成供油不足，抖动。各个传感器的故障也会导致喷油量的减少，比如空气流量传感器，水温传感器，都会引起抖动。如果空气流量传感器损坏，ECU会用节气门位置传感器信号替换，但有时候空气传感器不一定损坏，只是信号漂移。这可能导致混合气过稀或过浓，怠速抖动也是可能的。

机械师有时会拔掉传感器的插头，以简单地测试传感器是否有效和工作。同样，水温传感器也是如此。错误的信号会减少喷油量，导致怠速不稳。怠速不稳会由怠速阀故障和节气门不干净引起。

原因如下：

1. 冷车启动时，由于缸内燃烧室温度低，汽油雾化效果不好。为了满足燃烧的必要条件，发动机ECU会增加喷油量，这会使转速更高；

2. 发动机通过燃烧比正常怠速更多的汽油，迅速提高发动机水温，使其迅速达到最佳工作温度，减少发动机磨损，提高燃烧效率，改善尾气排放；

3. 当发动机水温升高时，怠速将降低到正常范围。正常怠速下的发动机转速约为700转/分。如果您的汽车在达到1800转时怠速过高，建议您去4S店检查温度传感器、氧传感器和节气门是否需要清洗。