比亚迪宋plusdmi爬坡动力，比亚迪宋plusdmi爬坡动力怎么样

比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡动力大揭秘

嘿，咱湖北老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 的爬坡动力是个啥情况咧！

爬坡动力咋样，咱实测说事儿

有位老哥啊，回老家那地儿山路多，充电还不方便，经常亏电状态走山路。他就想晓得比亚迪宋 PLUS DMI 亏电爬坡是啥体验。这不，他结合跑山路的经历给咱讲讲咧。昨儿个爬了座小山，气温十来度，海拔三百多米，还是非铺装路面，原车轮胎，车上坐了四五百斤人，各种坡度都有，还是混动 sport 模式，智能保电 SOC 设到 50%。你猜咋着，电量不低于 25%的时候，基本是电机驱动，低于 25%发动机就启动发电咧。有些平缓路段，仪表功率十几千瓦到二十几千瓦不等，能听到发动机声，但声音不大。这发动机攀爬扭距足得很，车爬得稳稳当当，还算轻松。可碰到段坡度陡的土路，上坡时就感觉吃力咧，发动机声音跟咆哮似的，发动机抖得也厉害，脚底下都能明显感觉到振动。

动力表现跟啥有关咧

通过这小测试咱发现咧，车要是亏电爬大陡坡，发动机声音老大，动力不像平时那么随叫随到。估计不光跟动力系统有关系，可能跟原厂那佳通轮胎也有点关系，原厂胎抓地力和静音都一般般。所以说咧，这就是台家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行对付对付非铺装路况还行。车底有电池，底盘也不算高，开的时候得小心点，车速别太快，动力这块儿呢，多数情况下不用愁。要是有条件，把原厂那四条胎换了，肯定能好些。

总结一下

咱今儿个就把比亚迪宋 PLUS DMI 的爬坡动力情况唠清楚咧。这车子亏电爬坡有好有差，好就好在动力足能爬，差就差在电量不足时动力差点意思，还跟轮胎有点关系。总之，咱得根据自己的实际需求来选择咧。