在不拆分发动机的情况下,控制机油燃烧的方法是加热清洗剂。同时,让活塞在小范围内左右移动,让清洗剂深入到活塞环内部进行清洗。
发动机工作一定时间后,活塞环的直径和宽度会减小,弹力减弱,开口间隙变大,从而影响间隙内机油的添加。活塞上行时,机油会被吊入燃烧室,与混合气一起燃烧,从而出现烧机油的现象。
车内机油燃烧的现象会导致车辆氧传感器过快损坏,影响燃烧室积碳、怠速不稳、加速无力、油耗高、尾气排放超标等不良后果。这些后果严重影响发动机的润滑不充分,造成发动机不可修复的损坏甚至报废。因此,维修费用大幅增加,甚至潜在事故。