烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 叫做烧机油。 一.发动机烧油的表现 燃烧机油的主要表现是排气管冒出蓝色的烟。 怠速状态下发动机晃动，发动机油在定期的维护周期中严重不足。 那么，你的爱车上出现了煎油。 二.发动机烧油的原因 燃烧机油的原因可以分为两种。 1、发动机磨损 也就是说，车辆行驶一定公里数后的正常现象。 一般车辆在20万公里左右，不同的车、人、地区对发动机的寿命有很大的影响。 虽然很少谈到超过一定使用年限和公里数的车辆的正常磨损，但该大修的就会大修。 2、发动机磨损不正常 异常磨损的原因包括产品质量和使用不当导致的早期磨损。 如果在保修期内发生漏油，请立即修理或更换发动机。 发动机早期磨损的原因如下。 使用不合格的机油、超负荷不更换机油和滤油器、用冷车大油门启动、长时间缺油运转、长时间高温状态运转、长期过载高转速运转、长期使用空气质量(灰尘在不更换空气过滤器的状态下运行、油泵油泵的力不足、液压不足、油路堵塞等会降低发动机的寿命 三.即使发动机部件磨损老化，机油也会燃烧 1 )气缸套、活塞磨损导致气缸壁间隙增大，部分油进入燃烧室燃烧。 2 )活塞环磨损、活塞环弹性减弱或断裂，活塞环碰到嘴密封不严，部分油窜入燃烧室燃烧。 3、阀门油封老化损坏时，部分油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化损坏时，油进入燃烧室容易燃烧。 4、发动机排气管堵塞导致油室压力过高，部分油窜入燃烧室燃烧。 5、在气缸密封油道和气缸盖的作用下，部分油窜入燃烧室燃烧。 四.检查机油燃烧故障部位进行判断 检查方法从简单到复杂，再到困难 1 .废气管道检查不顺畅。 不通时，清洗或更换。 再行驶一会儿，看看机油是否不足，排气管是否冒出青烟。 2 .测量气缸压力，气缸压力正常： 我觉得那是阀门油封老化破损导致的烧油。 请更换阀门油封。 我建议更换所有油封。 3 .气缸压力为单缸、多缸或均低于正常值时，检查气缸垫是否有油道、管路内径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等，只能拆下缸盖。 如果只是冲洗油道的话，更换垫圈就可以了。 气管内径、活塞磨损过大时，建议更换所有气管、活塞、活塞环。 气管内径不太磨损时，请更换活塞、活塞环。 如果是活塞环引起的话，把活塞环全部更换就可以了。 五.发动机烧油的几种情况 燃烧机油分为冷车燃烧机油、加速时燃烧机油和在任何情况下燃烧机油三种。 冰冷的车燃烧机油 冷车燃烧机油是早上第一次上车时，后排气管冒出深蓝色的烟。 过一会儿青烟就会消失，那天不会发生同样的事情。 第二天坐车的时候也发生了同样的问题。 这是因为阀门密封件老化和磨损严重，得不到充分的密封效果。 发动机整晚不转，机油在重力作用下通过阀门油封流入气缸。 发动机启动后，气缸内的油在高温高压下燃烧，产生大量蓝色烟雾。 加速时燃烧机油 加速时燃烧机油，是指在车辆行驶中用力踩油门，或者就地上车用力踩油门，排气管会排出大量蓝色烟雾。 严重时，行驶中用力踩油门后，排气管侧的后视镜可以看到蓝色烟雾。 这是因为发动机活塞上的活塞环与气缸壁的密封不严格，突然加速时油会直接从曲轴箱飞出气缸内，导致油燃烧。 我在烧机油 在任何情况下燃烧机油，都是最严重的情况，表明发动机已经相当磨损，需要发动机大修，否则容易发生事故。 六.避免发动机燃烧机油 如何避免汽车烧油： 一、尽量选择质量好的汽油。 二、旧车可适当选用粘度稍大的油，提高活塞、缸壁之间的密封性。 但是解决烧油的最终方法是彻底检查车辆，从根本上解决问题。 三、认真检查油尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和滤油器，更换纯正滤油器备件。 四、为了适应路况，满足发动机正常工作和使用寿命，减少机油消耗，必须选用高端发动机润滑油。 特别是带涡轮增压器的发动机(工作温度更高)，需要使用挥发率低的优质发动机油。 因为油的挥发也是汽车烧油的重要因素之一。