油改气经过一段时期的发展，逐渐出现外部环境变化和自身劣势。特别是动力性弱，非运行车辆改造性价比低下，不方便跨区域充气，长期使用会损坏发动机，二手车销售掉价，安全性差等因素。
首先，油改气的首要目的都是省钱，但随着这几年油价的接轨，价格几乎都在下降，天然气价格也在上涨。最重要的是，目前占汽车保有量大部分的非营运私家车，它们也每年行驶1万公里左右，考虑7-8年左右换乘，因此综合比较，油改气的性价比不像以前那么高。
其次，刚开始炼油改气时，短期内可能会觉得性价比较高，但经过5-6年的使用后，出现了很多弊端。最明显的是，由于改气后发动机的工作温度总是高于燃料，对发动机的损伤比较大，漏油现象增多，发动机外部附件不断老化，二手车销售时的价格也因改气而比同一车型下降很多。
另外，虽然油改气后的油耗有所下降，但显然动力性也相应地下降。如果是步行代替平时上下班的话，可能并不那么明显，但如果是跑高速、爬陡坡的话，那种感觉会变得非常明显。另外，改气后，长距离行驶，如果去的地区没有加气站，或者加气站使用的设备与自己车上的加气装置不一致，同样不能加气，需要返回燃料。
最后，是油改气的安全性问题。储气罐和其他部件都要经过安检，这是后来改造的，所有的油箱都装在行李箱里。因此，发生追尾事故时，确实很难确保油箱的安全性。天然气原本就储存在压力罐中，一旦发生泄漏，由于高压力和气体特性，其扩散速度和范围将是汽油的数倍。
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