为什么油改气故障灯不亮了

你好，故意灯亮的原因比较多，这个需要用仪器检测下故意码，最好提供下故意码，如果只是单纯清除故意码，故意灯一般还会再次点亮

你这人说话怎么骂人，是不是有人生没人养的野种？！让你读故障码，你不读码，告诉你先解决发动机故障，你故障码也不提供，怎么判断？告诉你解决的方法还出言不逊。算我让犬科咬了一口，认倒霉！

你好，通过您的整个现象描述来说的话，您可以选择AC300，AC200，D06的都是可以的。这个是需要用专用软件进行一个调试匹配。

你好，这种情况是转换过程中出现的故障灯亮。还是偶发性的，？重点检查转换阀或者是清理一下气门底座积碳

柴油车尾气排放故障灯总亮。出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现尾气排放异常，无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起排放问题，发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

如果出现这种情况的话，主要是因为你的发动机的排放系统出现了故障，常见的原因是因为排放系统当中的氮氧传感器损坏或者是因为排气温度传感器损坏引起的，这个需要就近找一个修理厂，然后用电脑测试一下故障码，再根据故障码维修就可以了。

您说的故障现象是改装后的一种反应 暂时不影响车辆的使用

你好，您描述的这种故障现象，多数是因为机油压力不够，电脑根据信号电脑保护，所以无法启动

599  GTB 变速箱： P0721 （P1721）压力传感器离合器执行器 错误类型 高于最大阈值：对vbatt短路或断路，信号>4,64 V(验证 在参数页中，通过压力值（液压）检查泵的工作情况CIRC.PRESS.)或通过“PUMP RELAYCOM.”参数或激活任何有关离合器接合的诊断，并检查接线（针脚12B、针脚14B和针脚27B）。部件完整性) 低于最小阈值：对地短路或对信号短路<0.49=“”v=“”>(验证 在参数页中，通过压力值（液压）检查泵的工作情况CIRC.PRESS.)或通过“PUMP RELAYCOM.”参数或激活任何有关离合器接合的诊断，并检查接线（针脚12B、针脚14B和针脚27B）。部件完整性。) 无效信号：连续两次采样后，信号不连续或信号不一致。(验证 在参数页中，通过压力值（液压）检查泵的工作情况CIRC.PRESS.)或通过“PUMP RELAYCOM.”参数或激活任何有关离合器接合的诊断，并检查接线（针脚12B、针脚14B和针脚27B）。部件完整性)。 （B1005）无CAN信息（状态NTP） 错误类型 无信号，ECU断开或故障（验证 检查ECU是否正确连接。同时验证接头上的针脚12和13，检查是否对地短路） ECU NTP配置不正确 验证 检查ECU是否正确连接到16路和20路接头。同时检查16路接头上的针脚12和13。

总结，清洗三元催化器，若不行，更换氧传感器

我记得我是回了信息了，但是最后写问诊报告的时候，却发现没有给您回过信息去。十分不好意思。像您这种情况就是电脑的问题，您可以再重新的刷一遍电脑试一试，但也并不一定能够解决，可能跟程序有关。

这种情况的话，可能加的油的纯度过高。本身发动机的压缩比达不到这个程度，所以导致燃烧的转换效率差，从而导致的这样的情况，另外一个就是本油的问题的

你好，根据描述情况分析，这个机油压力灯，发动机启动后熄灭属于正常，很高兴为你解答，

你好，这种情况你需要全车扫描一下看看有没有故障代码呢，还有就是读下发动机数据流看看怠速和加速时候的进气压力数据是不是合适。

如果现在你的车上所有的故障灯都点亮了，那么主要是因为你的车辆出现了通讯故障，这个建议您重新启动一下看一下能不能恢复，如果重新启动可以恢复的话，那很有可能是你的电脑方面的线路存在问题，可以去着重检查一下电脑板之间的线路。同时还需要使用解码器去读取一下你车辆现在故障代码是什么，如果有故障代码的话，可以根据故障代码去做维修就可以了。