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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师李中国应该是有空气没有排出来
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S**怎么样正确排空气?
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技师李中国如果你按普通方法加注不进去,就要用专用工具
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国这里给你提供两个方法,您试一试吧
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S**好的,谢谢
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技师李中国不客气
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技师李中国
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技师李中国这是专用工具的实物
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大众途观1.8T 2011年车,更换水箱后,跑10公里后水温偏高,风扇正常工作,是不是空气还没排好?下水管不热你好!根据你的描述,这种情况下,很可能是节温器没有打开或者说空气没有排干净导致,维修建议启动车辆等待节温器打开风扇运转,冷却液添加够就可以了。如果水温也高了上下水管温度相差很大一般都是节温器存在问题导致。
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11年大众途观,水箱风扇一直转,上下水管不循环,把风扇擦头拔了,上下水管才循环,水温一直保持102℃~103℃之间,水箱里的冷却液是冷了,哪位师傅帮解一下?谢谢水道堵塞或者里面有空气,节温器,水温传感器,水泵。都会造成。风扇由发动机电脑进行控制。而发动机电脑根据水温传感器及空调控制面板信号控制风扇。如果机械上没有问题,建议检查风扇电路问题。
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15年途观,52000公里,1.8T。水不循环,换了水泵节温器总成(原厂)。着车后,水循环正常,上下水管都会烫,扇风(低速)后,下水管持续降温,直至变冷。但风扇持续旋转,数分钟后换变成高速风(冷风)。水管无压力,热车时可开水壶盖,没有气压也不会喷。系统上也没有漏水的地方。您好 ,建议您试车。试车后再判断有没有问题,您不去试车, 故障不是很准确的,新的原厂节温器配件正宗应该不会有问题的。
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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11年大众途观2.0t,风扇长转,但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通,车内有暖风。之后冷车排空气,发现加油门水壶里面的水保持不动,无任何变化。请问是不是水泵坏了?还是节温器打不开造成的?出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码,分析数据流,然后把风扇插头拔掉,怠速15分钟以上排空水箱里的空气,检查是否会大循环,如果大循环则节温器水温传感器有故障,如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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途观2012箐英版,55000公里,换水箱水后,店里的师傅说上下水管温度差很大,怀疑节温器坏了,更换以后发现停车后中网散出来的风不热,微凉,以前是比较烫手的,这样正常吗?需要从新排气空气,加好防冻液就可以了
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17年大众途观l 搭载ea888发动机,更换了一根水管,加了防冻液,打火,仪表温度一直在90度,没五六分钟风扇就转了,不过吹的是冷风,排了空气还是吹冷风,而且风扇常转,也不见水温高您好,这是因为冷却系统内部有空气导致的,这车冷却系统排气比较麻烦的。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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你好,我的大众途观1.8T发动机,我每天都是开几十公里水箱里面的水不循环,一边是凉的一边就烫手。风扇一直没有停驾驶舱里面的水温表指针是90度。今天到4S店检查,他把发动机4千转空转了几分钟才把节温器打开才循环。他们说没有问,问题我每天都开不到2千转就到了100码了,我就想问一下你们这些大师傅们,这样正常吗?你好,这种情况的话只要水温正常暖风都没有问题的话这个就可以放心行驶的,这个是没有太大问题的,可以放心行驶的,节温器如果有问题这个水温会偏高的,只要水温不高放心行驶就可以的
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10年大众途观水温高。 长上坡和高负荷故障容易出现。不堵车正常行驶不易出现。 更换了水泵和风扇控制器故障依旧。 开空调两个风扇都转,不开空调发动机数据是95度左右风扇低速运转。
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