老款大众车帕萨特传感器在什么位置

老款大众帕萨特传感器大揭秘

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠老款大众帕萨特那些传感器的事儿。

传感器的“藏身之地”

咱先说说那氧传感器哈，它一般装在排气管上，咱湖北话就叫它“氧探头”。这玩意儿可重要咧，能监测燃烧后的气体，看看发动机燃烧得充不充分，是混合气过稀还是过浓呢。

轮速传感器咧，通常在前轮刹车盘里面，主要就是收集汽车的速度，好判断车子有没有打滑的迹象。一般都装在每个车轮的轮毂上，要是它坏了，那 ABS 系统可就不灵咯。

水温传感器的“小任务”

水温传感器就安在温控器旁边，把冷却水的温度变成电信号。天冷的时候它能多加点油或者提前点火，天热了又能防止爆燃，还能延迟点火提前角呢。咱湖北话说就是“能把水温管得死死的”。

进气压力传感器一般装在节气门上，随着发动机转速和负荷的变化，能感应出一系列的阻力和压力变化，然后变成电压信号给 ECU 修正喷油量和点火正时角度。要是它出问题了，那就会点火困难、怠速不稳、加速没劲儿咯。

不同年款的差异

新帕萨特的转速传感器在机电单元左下角旁边的黑色部分，老款帕萨特的车速传感器在变速箱顶部半轴旁边，插头是三根线哟。

咱得注意咧，汽车轮速传感器要换或者拆装，得先断开电瓶负极线，拆下发动机舱转速传感器线束和固定线束的螺栓，再拆下前轮毂传感器定位螺栓，不弄坏传感器触点就行，然后用合适的扭矩拧紧螺栓。最后把线束固定夹和定位器安上，把传感器接到发动机舱的 ABS 线束上。

换个传感器要花多少钱

大众车上要是某个传感器不灵了，就得去 4S 店换一个。那价格可不一样咧，每个位置的传感器作用、种类、做工、产地啥的都影响着价格。一般来说，换个大众汽车传感器价格在 200 到 1000 不等，要是去修理厂可能价格也有点差别。

大众车上有好多传感器呢，像曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、节气门位置传感器、燃油压力传感器、前后氧传感器、歧管压力传感器、机油压力传感器这些是发动机部分的；轮速传感器、变速器油温传感器、加速踏板位置传感器、方向盘转角速度传感器这些是底盘部分的；加速度传感器、横摆率传感器、内外温度传感器、蒸发器表面温度传感器、雨传感器、碰撞传感器这些是电气部分的，当然有些车还有座椅位置传感器、空气质量传感器、轮胎压力传感器这些。每台车都有好多传感器帮着正常运作，所以开车的时候要多留意传感器接口这些有没有松动或者脱落，要是发现了赶紧去修哈。