宝马3系的涡轮在哪个位置

宝马 3 系的涡轮位置大揭秘

嘿，咱陕西老陕们都知道，宝马那可是个好车咧！今儿个咱就谝谝宝马 3 系的涡轮到底在哪个位置。

涡轮增压器的重要性

咱先说说这涡轮增压器，它可是个厉害玩意儿咧！就跟咱陕西人干活一样，有劲儿得很！它能在不增加排量的情况下，给发动机增加进气量，让发动机的动力更强劲。这涡轮增压器一般就在排气歧管附近呢，因为发动机排出的废气能推动它旋转，就这么神奇。

宝马 3 系涡轮的具体位置

咱再来说说宝马 3 系的涡轮位置。有些车打开发动机盖就能看到排气歧管，那涡轮就在排气歧管那儿连着呢。还有些车的排气歧管在前面或者后面，反正涡轮就跟排气歧管连着。而且涡轮在靠前的位置对散热有好处咧，要是在后面散热不好，再加上发动机出故障漏油，那可容易引起汽车自燃，咱车主可得心里有数。

不同发动机涡轮位置的差异

咱再看看宝马其他发动机的涡轮位置。像宝马 F39 X2 M35i 上的新型 B48TU 发动机，它的涡轮位置就跟以前不一样咧，人家在结构上有好多升级呢。再比如说宝马 325 车型的涡轮，是集成了排气歧管的，更注重环保和经济性。

如何判断宝马 3 系涡轮增压器故障

要是咱的宝马 3 系涡轮增压器出故障了，咱咋能知道咧？急加速到 1750 转以上能听到排气阀尖叫就正常，要是发动机报警灯亮了，那可能就是涡轮有问题咧。还有哦，接压气端的排气管卸开看看有没有机油尾气蓝烟很大，或者涡轮坏了，发动机燃烧不充分，排气异味大，这些都能判断涡轮增压器出故障没。

宝马 3 系涡轮增压电磁阀工作原理

咱再说说宝马 3 系涡轮增压电磁阀的工作原理。橡胶软管分别跟增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管连着呢。发动机控制单元在工作循环中给电磁阀 N75 供电，就能改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力，来调节增压压力。在低速时，电磁阀和限压的 B 端连接，让压力调节装置自动调节增压压力；在加速时，就会加大增压压力，让发动机动力更猛咧。