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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障码一般大多数都是VVT齿轮的问题导致的，但也不排除是机油压力的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师张满辉 -
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大师用户5d093b没有油腻 -
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大师用户5d093b看了 -
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技师张满辉 -
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大师用户5d093b里面很干净 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户5d093bVVT轮间隙大就需要更换吗？ -
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大师用户5d093b要这种情况是直接检查凸轮轴和VVT轮吧？ -
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技师张满辉是的 -
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大师用户5d093bVVT轮是换一个 还是一对一起换掉？ -
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大师用户5d093b你好！ -
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技师张满辉 -
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大师用户5d093b换左边的吗？ -
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大师用户5d093b进气的吧？ -
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技师张满辉是的 -
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大师用户5d093b好的！谢谢 -
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大师用户5d093b还有个问题想咨询下你 传奇GS4混动尾门撞了 挂档不走 档位显示一直跳是什么问题？ -
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大师用户5d093b -
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大师用户5d093b电脑读只有这个故障码 -
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技师张满辉 -
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大师用户5d093b把锁块锁好了 也不行 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉哥们问题结束了给个五星好评！加上我下面的二维码工作企微私信我即可获得最新款全套汽车维修资料库，以后修车就不用求人了，祝你一帆风顺！大富大贵好人一生平安！ -
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技师张满辉老板问题找到没有？如果问你没找到，你加一下我的官方微信，我认识本品牌车的4s店专修师傅的我可以把他联系过来给你诊断维修的，你只要出先加上我官方企微方便联系就可以百分之百给你问题解决掉。 -
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技师张满辉
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11年捷达p0341凸轮轴位置传感器不可信，换了传感器，时规对了，换了电脑板还是这样，会自动熄火，熄火后不着车。传感器三根线两条5伏，一条搭铁 线调换过读取故障码全是p0340凸轮轴位置传感器无效.你好，根据你的描述你的这种情况，我建议你首先把防盗的问题给解决了，也就是你换的发动机电脑，需要匹配防盗器，然后再来检测凸轮轴位置传感器这个故障。
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11年捷达p0341凸轮轴位置传感器不可信，换了传感器，时规对了，换了电脑板还是这样，会自动熄火，熄火后不着车。传感器三根线两条5伏，一条搭铁 线调换过读取故障码全是p0340凸轮轴位置传感器无效.凸轮轴信号轮与凸轮轴轮是一体的，你看看是不是碰着了，如果有剐蹭变形，建议更换凸轮轴轮。
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你好我的车是11年老捷达凸轮轴位置传感器有故障码清完还有，换了个新的还有故障码清完一发动车就出凸轮轴位置传感器码。车现在有时冲有时不冲不冲时车熄火在发动还好，有时熄火在发动还不好。车发闷的时候跑一百都费劲。什么原因
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。故障依然出现，
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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16年新款捷达1.6发动机，此车故障灯，EPC灯亮，故障吗发动机转速传感器齿故障，维修步骤如下，更换了正时套装重新校对的正时，换了曲轴位置传感器，换了传感器信号盘，换了凸轮轴位置传感器，还是故障依旧，现在走到死胡同了喜欢专修大众的老师帮忙解决此故障，万分感谢！这个是从机械方面先排除，然后是传感器和线路，最后就只有电脑版
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你好，我的车是老款捷达我的车有时启动走起特别闷跑一百都费劲完了停车熄火从新启动就好了，这个毛病有时有有时没有，故障灯经常亮，电脑检测是凸轮轴位置传感器p0341，清掉还有我就换了个新的换完还报码什么原因呢哪里的毛病？清各位师傅帮忙
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我的是02年的老捷达，大修机器后车早上打火能打着，车一热当时熄火在打车还是正常的，但是停30分钟左右再打就打不着了的加一下油门才着，着火以后再打也是正常的，就是车一热熄火等半个小时以后再打就打不着必须加一下油门，车跑着还会自动熄火还读不出来故障码，汽油棒节气门火花塞点火线圈水温传感器凸轮柱传感器都是新的检查喷油嘴
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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢！！检查油轨上的回油阀，用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障，通过数据流观察一下
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凸轮轴电磁阀传感器漏油，q5凸轮轴电磁阀漏油凸轮轴电磁阀传感器漏油是一种常见的汽车问题，特别是在Q5汽车上。当凸轮轴电磁阀传感器发生漏油时，会导致引擎性能下降，甚至可能引起更严重的损坏。本文将介绍凸轮
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2023-09-18
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀，vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件，用于控制气门的开闭时机和程度，以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术，它允许引擎在不同负荷和转
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4G63凸轮轴电磁阀更换背景介绍：汽车作为现代人生活中必不可少的交通工具，对于汽车发动机的各个零部件的正常运行起着至关重要的作用。其中，凸轮轴是发动机中至关重要的部件之一，它通过控制气门的开闭时间和程
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凸轮轴调节电磁阀，凸轮轴调节电磁阀坏了会怎样什么是凸轮轴调节电磁阀凸轮轴调节电磁阀是一种用于控制凸轮轴调节器的重要组件。凸轮轴调节器是现代汽车发动机中的一项技术创新，可根据发动机负荷和转速的需求，调整
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奥迪凸轮轴电磁阀需要几个密封圈，奥迪凸轮轴电磁阀更换奥迪凸轮轴电磁阀密封圈的数量及更换方法奥迪凸轮轴电磁阀在汽车引擎中扮演着重要的角色，它们控制着凸轮轴的运动，确保发动机正常运转。然而，随着时间的推移
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