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技师蔡旺直接删除!再跑车!
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技师蔡旺要是不出现就好了!
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丰田霸道2700报故障码u0114 与四轮驱动离合器控制模块失去通信,这个是什么问题,要从哪里下手!四驱系统控制can线通讯故障,电脑版之间通讯线,应该就能排除故障了。
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2019款丰田兰德酷路泽4.0L,仪表亮ABS灯和防滑灯,报有故障码C1340中央差速器锁电路、U0114与四轮驱动离合器控制模块失去通讯。发动机也报了故障检查分动器电机是否卡滞进油。
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你好,想问下14年款丰田RV4撞车后线路全部拆掉,装回去之后发动机,ABS,方向灯都亮。检测仪检测发动机的故障是与制动控制模块失去通讯,ABS无法进入,方向故障也是与制动控制模块失去通讯,人工查询线路发现发电机有根绿色的线通道到ABS,把绿色的线接到12伏电上检测仪可以进入ABS系统但是清除不来故障吗?绿色的线接到发电机插头里面ABS就没作用。右前轮的感应器信号ABS也接收不了,检查感应器,线路都没问题,想问下是ABS坏了还是发电机不行,发电机换的新的。只是发电机线束插头撞碎了线接上去发电机发电,充电灯都正常。
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2012款4.0丰田霸道VX 右前大灯亮一会儿就灭了,雷达前后都不起作用,车身稳定系统的提示灯跑一会儿就开始闪烁, 故障码分别是:U0155与仪表板组合(IPC)控制模块失去通讯 B1861 B1891 B1806 B1811 B1861 C1547 车速传感器 历史 C1201 发动机控制系统故障 当前 C1452 储能器低压 当前 都是什么问题,这些之间有关联吗? 求解
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迈锐宝58000公里,三年半,出现发动机缺火问题。然后火花塞,点火线圈总成都换了,节气门也洗了,汽油滤芯也换了,缺火问题解决,但是明显感觉动力上不来。加油发闷,并且感受不到涡轮的介入,总感觉有一股力量在后面拖着,在修理厂读出故障码U0121。说是多轴动力加速传感器与电子制动模块失去通信。朋友说可能是这个故障导致的动力受控。想问一下怎么办,朋友说可能是ABS泵的问题。1测量汽油压力 2检查三元催化 3清洗喷油嘴,节气门,进气系统 4检查空气滤芯 5检查涡轮增压连接的气管有没有脱落
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11年的凯迪拉克SRX,车之前经常出故障码,曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理,电脑清楚故障码后有点亮,传感器全换着试过来了,没办法解决,但不影响正常开车,夏天好好的,就最近冬天,车子突突突突的仪表显示动力不足,换了一个曲位还是不行,之后把车声控制模块拆下来看了看好的,就是电瓶上面的那个电脑版拆下来看了看,也看不出来啥情况,之后装好后,车子打不着火了,打车仪表指针啥都显示,唯独发动机灯不亮,汽车诊断电脑也进不去,读不了故障码,后来量了一下保险啥都好的,机舱保险盒里面电路板上的继电器换了一个还是不行,到这里头疼的不行了,求大师帮助
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奥迪Q5舒适七年16万公里,低速行驶出现熄火,电脑故障报了一大堆(如下),停车,关闭电门,再次打火,可以再次行使还跑了高速,200公里后同样故障又出现一次。另外还有两次是一打开电门就报故障,同样,关闭电门后几分钟,再次打开,又可以行驶。究竟什么原因呢?看现象像是电脑板哪里短路误报,还是线路哪里受潮,但是我开了两百公里高速,水份应该挥发掉了啊,求解答。 星期三,21,三月,2018,12:40:13:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 牌照: 里程: 122940km 维修单: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 底盘类型: 8R (8T0) 扫描: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 3C 42 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 里程: 122940km 01-发动机 -- 状态: 发生故障 1010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 04-转向角 -- 状态: 正确 0000 05-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 0010 08-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 0E-媒体播放器1 -- 状态: 发生故障 0010 10-驻车/转向辅助 -- 状态: 正确 0000 15-安全气囊 -- 状态: 正确 0000 16-方向盘 -- 状态: 正确 0000 17-仪表板 -- 状态: 发生故障 0010 19-CAN网关 -- 状态: 发生故障 0010 3C-车道变换辅助 -- 状态: 正确 0000 42-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 0010 46-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 0010 47-音响系统 -- 状态: 正确 0000 52-乘客侧车门 -- 状态: 正确 0000 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 55-氙灯射程 -- 状态: 发生故障 0010 56-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010 5F-信息电子设备 -- 状态: 发生故障 0010 62-左后车门控制 -- 状态: 正确 0000 6C-后视摄像机 -- 状态: 正确 0000 6D-行李箱 -- 状态: 正确 0000 72-右后车门 -- 状态: 正确 0000 ------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 (CL0MA-CDNC) 标签: ZHS\06H-907-115-CAB.clb 零件号 软件: 8R0 907 115 M 硬件: 8K2 907 115 D 组件: 2.0l R4/4V TF H18 0002 版本: E1H18--- 编码: 01210003290F0160 服务站代码: WSC 03333 000 00000 ASAM数据库名: EV_ECM20TFS0118R0907115M 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118R0907115M.rod VCID: 3E73D873A1826EEEA6F-806B 找到 1 个故障码: 4533 - 变速箱控制单元 U1026 00 [036] - 请读取故障代码 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 2 里程: 122794 km 日期: 2018.03.21 时间:建议按我说的进行检查和维修
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田霸道17款,亮ABS灯,测划灯,, ABS系统有个故障码C1203. 是ECM通信电路你好,丰田车在ABS系统里单独报C1203的码时在发动机系统里肯定会有故障码的,因为这是逻辑关系,所以在你没有给出其他的故障码时,这边不知道从什么角度去帮你分析解决。
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03款丰田霸道,ABS系统报C1306故障码此车ABS系统中出现电源的故障码,拔掉4个车轮传感器都测不出来电压。此问题先检查ABS泵的供电,搭铁,钥匙门信号以及车轮传感器线路是否虚接短路,如果线路正常更换ABS泵。
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东风日产 故障码 u1002
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