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技师刘佳在的,我看下
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匿名网友删了故障 跑了一圈又亮了
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技师刘佳二列后氧传感器,
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技师刘佳456缸的三元催化
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技师刘佳换过没?
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技师刘佳检查一下插头导线
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匿名网友目前什么都没换过
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技师刘佳机油压力调节阀先换一个,
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技师刘佳换完不行要考虑机油泵和单向阀,
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技师刘佳我换完汽油格,等我一下。
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技师刘佳二十分钟左右
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匿名网友先看看第一个 废气触媒传感器 这个
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友这个故障 是哪个传感器 前面还是后面
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技师刘佳
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技师刘佳哥
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技师刘佳一开始就告诉你了,
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技师刘佳456缸三元催化就是第二列,后氧
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匿名网友这个6缸 我分不清 前还是后
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技师刘佳后面那个
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技师刘佳前面数进去,
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匿名网友好
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技师刘佳123456
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匿名网友这个 456 共计几个传感器
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友这个传感器 有办法检测 好的还是坏的吗
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匿名网友还是 氧传感器线路 可以检测吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友这个 说真的 如果没先检查一下 直接换 如果又不行了 那就麻烦了
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匿名网友还有 这个排气管 456
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技师刘佳
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匿名网友上一个 下一个 现在报的不知道 上还是下
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技师刘佳可以打视频吧?
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匿名网友拜托 小陈。让你辛苦一下 研究一下
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技师刘佳微信汽修圈关注了吗?
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匿名网友车主在现场 打开真不好
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技师刘佳走起,
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匿名网友需要我做什么
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技师刘佳没事,就当打电话
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匿名网友需要我做什么
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技师刘佳打个视频我直接告诉你,
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匿名网友已经关注了
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技师刘佳选一个时间最短的,
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技师刘佳打一下视频电话
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匿名网友
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匿名网友这个没有视频电话
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技师刘佳微信那边
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技师刘佳小程序,
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友我把456 三元催化上面传感器 把了 看看会报什么故障
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友看到了
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友这个报后面 456 下面传感器故障没
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匿名网友吗
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友我明白了 最下面 那个氧传感器
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技师刘佳
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技师刘佳您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友没关系
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匿名网友
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技师刘佳找到没
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技师刘佳可以看,
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技师刘佳不用出去试车的,
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技师刘佳只有怠速时才有闭环控制
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匿名网友找到那个下面氧传感器了
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技师刘佳也就是说,怠速时氧传感器才工作
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技师刘佳好的,
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匿名网友现在又报码了
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匿名网友
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技师刘佳电脑看下空燃比
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匿名网友好
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匿名网友
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技师刘佳进去看看,
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技师刘佳431我没玩过,
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匿名网友只有这个
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技师刘佳来咯来咯
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技师刘佳找下万用表,
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技师刘佳直接测量
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳测量电脑版X60003插头的47号针脚到2列后氧传感器插头5号针脚是否导通
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技师刘佳等你结果哈
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技师刘佳图能看懂吧
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技师刘佳话术:目前电脑检测报第二列氧传感器信号断路,可能原因信号线断路、氧传感器故障、发动机电脑版损坏。需要先检查线有没有断,线没断的情况下建议更换后氧传感器后试车检查,若故障依旧需要维修发动机电脑版(待定)
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技师刘佳这样一说客户也能接受
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匿名网友好 我上工位
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技师刘佳我先去忙了哈,
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技师刘佳留言,
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技师刘佳您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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匿名网友你先修车 看到在回我
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技师刘佳测量了吗?
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匿名网友在忙
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匿名网友
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匿名网友这个图 我是需要购买那个传感器
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技师刘佳5
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技师刘佳😄
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技师刘佳看图都不敢确定吗
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技师刘佳博士
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匿名网友好 先换 在说吧
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技师刘佳
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匿名网友明天换了好了 要告诉你吗
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匿名网友线束 5号 知道。另一条不知道在哪里
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技师刘佳????
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技师刘佳想换几条?
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技师刘佳换完电脑删除DME调校值
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匿名网友这个怎么校正
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匿名网友431 可以吗 这个你教我一下
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技师刘佳可以啊,
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技师刘佳上图,
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技师刘佳进发动机DME模块,
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技师刘佳找到删除调校值
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技师刘佳自己看下就好了
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匿名网友我现在试一下
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技师刘佳很好找
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匿名网友
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匿名网友这里有吗
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技师刘佳特殊
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技师刘佳看看,
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳没有就算了,
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技师刘佳这电脑……
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匿名网友换好 需要匹配什么 的
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匿名网友
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技师刘佳这不是,
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技师刘佳先换吧,
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技师刘佳不行就借电脑,
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技师刘佳道通看看,
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宝马E66N62,出0027BC DME 功能 排气凸轮轴控制 气缸列 2故障,仪表无发动机故障码,驾驶起来无明显异常,车才大修完,并无更换凸轮轴,链轮等。这个请问如何排查?
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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你好老师,宝马750N62发动机急加速3000转已过故障灯闪烁,发动机抖动缺缸,4缸失火和多缸失火,怠速时正常,空加油门也正常,火花塞点火线圈都是新换的,缸压也合适,气门室盖上废气阀也是新换的,请教老师帮忙分析分析!目前急加速发动机第4缸失火,这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够,就会造成急加速的时候,而急加速的时候失火,表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功,排气这是一个完整的工作阶段,车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电,需要燃油喷射,需要正确的进气量,需要正确的排气量,那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认,安装的火花塞一定无故障,车辆的点火线圈也已经经过调换,确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换,确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损,车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态,也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点,可能的原因,气门损坏,排气凸轮轴损坏,车辆的缸盖活塞环损坏。
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你好老师,宝马750N62发动机急加速3000转已过故障灯闪烁,发动机抖动缺缸,4缸失火和多缸失火,怠速时正常,空加油门也正常,火花塞点火线圈都是新换的,缸压也合适,气门室盖上废气阀也是新换的,请教老师帮忙分析分析!目前急加速发动机第4缸失火,这个故障代码计算出来的就是第4缸的发动机垂直运转加速不够,就会造成急加速的时候,而急加速的时候失火,表示气缸工作不正常。车辆发动机在运转正常的状态下进气压缩做功,排气这是一个完整的工作阶段,车辆还需要达到三要素。车辆需要高压电,需要燃油喷射,需要正确的进气量,需要正确的排气量,那么目前可以排除的问题是车辆进气系统无异常车辆排气系统无明显异常车辆的火花塞经过调换确认,安装的火花塞一定无故障,车辆的点火线圈也已经经过调换,确认安装无异常车辆的喷油器已经进行调换,确认安装的无异常那么问题可能或者是根据目前的检查结果判断来自车辆的发动机内部机械机构磨损,车辆在发动机持续性高转速的运转当中车辆发动机的第4个工作达不到正常的状态,也就是说第4缸发动机的废气以及换气状态不能达到车辆的规定使用需求造成车辆报警更具体一点,可能的原因,气门损坏,排气凸轮轴损坏,车辆的缸盖活塞环损坏。
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你好。宝马750n63发动机动力输出不足。1缸3缸废气危害。喷油嘴被关闭。排除喷油嘴。高压线圈。火花塞。发动机抖动厉害车辆如果调换喷油器之后,或者说已经确认点火线圈,喷油器火花塞没有任何问题,那么车辆按照如下描述进行继续测试,车辆测量,发动机气缸压缩,测试确认,一侧四个七岗,保证是差不多平均的状态,然后测量点火线圈的,三个导线,供电电压,测量不能直接返回,结果可以与无故障的气缸进行电压对比,如果大郅在同样的状态,那么表示大致情况下是正常的。然后车辆在确认点火系统没问题,喷油器没问题,发动机气缸压缩也正常,那么这种情况下,车辆如果有条件做一个静态气缸压缩测试,如果没有条件车辆拆卸,发动机电脑找到维修电脑的地方进行测试一下,如果测不出来,结果安装回去,发动机电脑拆卸,发动机气缸杠,检查一下机械结构磨损,可以先拆卸气门室罩盖来检查。检查的就是凸轮轴是否有异常磨损,重点是排气凸轮轴以及气门顶筒等相关零件可能存在机械结构磨损,如果机械机构没有任何问题,车辆已经确认点火线圈火花塞没有问题,车辆到发动机之间的导线没有问题。那么得出结果就是发动机电脑内部损坏,不能整合控制车辆的喷油器供电,造成车辆喷油器雾化不正常或者是车辆燃油喷射不正常
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宝马7系N52发动机故障码2D06宝马7系N52发动机故障码2D06【车型:宝马7系 2008款 730Li领先型】 这种情况首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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宝马7系出现2EF5故障码是什么原因宝马7系出现2EF5故障码是什么原因【车型:宝马7系 2007款 730Li减配版】 根据故障码是电子节温器坏了,需要更换一个
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2009年宝马7系,N52发动机,早上冷车着火怠速不问,102002,118001两个故障码【车型:宝马7系 2009款 730Li领先型】2009年宝马7系,N52发动机,早上冷车着火怠速不问,102002,118001两个故障码【车型:宝马7系 2009款 730Li领先型】【车型:宝马7系 2009款 730Li领先型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,你也可以先废气管和碳罐电磁阀堵死试试看看怎么样
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宝马7系故障码2D06宝马7系故障码2D06【车型:宝马7系 2008款 730Li领先型】 这种情况首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,一般来说都是漏气导致的。
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