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技师姜旭你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。 -
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技师姜旭你好！车辆做过检查及维修吗？ 有没有更换过什么配件及处理呢？ -
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匿名网友就换个凸轮轴传感器 -
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匿名网友来的时候报凸轮轴传感器故障 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭你可以点击我头像，加关注，后期车辆有什么问题可以一对一图文咨询服务。感谢你对汽车大师的支持。 -
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技师姜旭可以的 -
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匿名网友再不要 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
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匿名网友在不 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭
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我的是12新帕萨特大前天换完四个火花塞昨天出现发动机故障EPC熄火再打火就没了。今天又出现去修理店用电脑查显示四缸压力高把火花塞取下来四缸有汽油火花塞有汽油，重点检查喷油嘴泄漏，火花塞交换检查
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你好，我的是17款帕萨特1.4t，昨天发动机故障灯亮了还是常亮状态，车内屏幕显示是发动机启停功能故障，电脑检测3缸失火83次左右，火花塞昨天新换的4个，2和3高压线圈也对调了，新火花塞1和3也对调了，还是表示3缸失火，请问有可能是什么故障？你好！根据你的描述，如果一直显示三缸失火，你把这个问题解决了，启停也会正常，你这种情况大致原因，火花塞，点火线圈，气缸压力异常，喷油嘴，气门积碳，线路，发动机控制单元本身存在问题导致。维修建议先对调火花塞，点火线圈，喷油嘴试验一下是否还是三缸存在问题，必要时测试一下气缸压力，内窥镜检查一下气门积碳。
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11款大众帕萨特 1.8t 前几天换了四个火花塞ejk双白金的 换时拔坏了两个高压点火线圈 换了两个世辉牌的 换完后 冷了启动epc灯着关一回钥匙就灭了 跑一会儿检查发动机灯亮 电脑检测多缸失火 消除故障 热车跑不报故障 什么原因这种情况需要检查火花塞更换的型号是否正确，点火线圈更换的品牌是否一样，新的点火线圈阻值和旧的不一样，点火效果也不一样，肯定会造成失火，建议把火花塞和点火线圈都更换为博世的品牌
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我开的是上海大众帕萨特领驭，车是08年4月出厂，来了21万公里，现在出现车打着火后抖动，有缺缸的感觉，怀疑是缸线和火花塞的问题，但是已排除缺缸！仪表盘也未显示任何故障灯，用检测电脑查了一下，会出现凸轮轴正时过于滞后的故障码
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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师傅好，我是2011款的帕萨特，加速的时候车子抖动EPC灯亮，上电脑检测第一缸压力过高，节气门喷油嘴燃烧室都已经清洗过了，四个火花塞也已经更换。两年了问题就是解决不了，不想再花冤枉钱了。麻烦给我确诊一下到底是什么问题，谢谢你好，根据你的描述，这种情况就是发动机电脑程序的问题，只需要升级程序就能解决了。不需要更换任何部件。
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大众帕沙特04年的 04帕沙特 放了一个月打不着了 想着着不起来 检测油压4个缸压一缸不足 4个其他三都8个以上 有油有火 每次打车着一下在打就没想着的意思了 打几圈后想着着不起来在打就又没反应了 无故障码 烧过火花塞试了也就头两下想着 在打还是无想着的意思 像是一打就淹的意思 请哪位会看数据流的师傅给指教一下引起缸压低的原因。要么气门漏气，要么活塞环卡死了
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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开始凉车怠速抖动，有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞，清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码，鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
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车辆启动后，行驶5分钟，发现车辆抖动，动力正常，声音大，突突的声音，废气特别严重，怠速低，经电脑检测，故障码显示：怠速达到最高值，机械故障，节气门达到最高值，机械故障，清洗节气门，故障依旧，检查气缸，缸压14~16，油压达到10，基本是最高值，清洗油管，油压还是10左右，火花塞第一个，潮湿，其它干燥，请问这是什么原因？顺便检查一下汽油压力和火花塞点火线圈
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老款帕萨特b5潮湿天打不着火
老款帕萨特B5：潮湿天打不着火的原因及解决方法老款帕萨特B5是一款经典的豪华车型，但在潮湿天气下，有些车主反映会遇到着火困难的问题。本文将为大家解析潮湿天气下老款帕萨特B5不易点火的原因，并提供解决方
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车上显示发动机故障灯亮什么原因
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗
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车上check亮了什么意思
你好，汽车Check灯点亮，这个是车辆发动机故障警示灯，，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的
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大众速腾打不着火epc灯亮
标题：大众速腾打不着火epc灯亮问题描述您是否遇到大众速腾打不着火的情况？是否发现仪表盘上的epc灯亮起？这个问题在大众速腾车型中并不少见。那么，速腾打不着火epc灯亮究竟是什么原因呢？本文将针对此问
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