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技师荣威威稍等,等我五分钟
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技师荣威威我再试车
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匿名网友好的
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技师荣威威
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技师荣威威这两个没有了对吧
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技师荣威威传感器和励磁板
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匿名网友已经重新装上了
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技师荣威威这两个故障码是哪个模块报的
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匿名网友大灯的
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匿名网友现在汽车仪表显示,水平故障
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匿名网友启动车的时候,车灯可以上下摆动,正常可以点亮
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技师荣威威稍等,我看下
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技师荣威威大灯控制模块。
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匿名网友大灯控制模块故障吗?位置在哪
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技师荣威威是的,报软件问题。先编程配置
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技师荣威威在方向盘下面
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技师荣威威K26
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匿名网友好,我看一下
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技师荣威威
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技师荣威威软件问题就编程配置
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匿名网友师傅,是这个吗
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威是的
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匿名网友这个号我刚查了下,是转向控制模块
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匿名网友没找到大灯控制模块啊
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技师荣威威我给你发位置了
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技师荣威威工作台左边
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技师荣威威两个插头的
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匿名网友好的,看到了,谢谢,我拆下来看看
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匿名网友这个怎么判断是不是它坏了,师傅
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技师荣威威报故障码了
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技师荣威威那个故障码一般不会出来的
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技师荣威威101E
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技师荣威威我也没说他坏了,我是说先编程配置一下
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匿名网友嗯,不是说你确定它坏,我是请教一下判断方法
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技师荣威威看故障码就知道了
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匿名网友好的,我先搞一下,谢谢师傅
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技师荣威威软件,或者硬件都是先编程配置,不行就换模块
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技师荣威威不客气,有问题再找我
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匿名网友好的
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匿名网友师傅,第二个故障码,那个是什么问题,是哪里的故障
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技师荣威威这个需要查资料。我现在在忙
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技师荣威威一会给你查一下吧
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技师荣威威LIN线故障。也可能是大灯问题
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匿名网友查了2天了,没查到哪的问题
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技师荣威威我一会给你仔细看看,问题不复杂
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匿名网友好的,谢谢师傅
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技师荣威威这个车还是需要检查线路的
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技师荣威威我找到那个故障码含义了
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匿名网友啊是什么问题,师傅
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技师荣威威我发给你
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技师荣威威
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匿名网友这个故障,要怎么排查,师傅
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技师荣威威首先检查大灯有没有问题,没有问题测量大灯模块到左侧大灯之间的LIN线
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技师荣威威意思就是大灯除了电源搭铁以外还有通讯线LIN线
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匿名网友我能从右侧大灯的lin线并一根过来到左侧大灯吗,左侧原lin线不用
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技师荣威威不行
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技师荣威威没这样操作过
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匿名网友我把左右的lin线互关,看故障码,可以判断是否前段线问题吧
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匿名网友互换
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技师荣威威可以,你试试吧
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匿名网友好的
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匿名网友互关之后报2与4故障,是不是可以判断是车灯总成问题了
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匿名网友互换
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匿名网友lin线到车灯之后,还往回走吗,师傅
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技师荣威威没有
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匿名网友师傅,是lin线没有往回走了吗
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匿名网友我互换lin线之后,报2与4故障,是不是可以确定是左侧大灯问题
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技师荣威威是的
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技师荣威威我发给你电路图
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匿名网友好的师傅
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技师荣威威
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大家好!我今天刚提的别克君威1.6T精英技术型,刚上完牌照,还没有开出4S店,发动机故障灯就亮了,到修理区检测显示故障代码是P0700,P0963和B3205,被修理人员消了码,重新启动,故障灯依然亮。这有可能是什么原因呢?恐慌中……
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2003款别克君威2.5v6 lb8,因突然完全无法启动(故障灯不亮,tech2检测无故障码)送4s店维修,4s店更换防盗模块后可以启动,技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏,装回后发动机故障灯亮又出现点火困难,更换全新曲轴传感器后点火正常,消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起,tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯,说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它,但试车后发现(1)动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上,现在上4000转都很难。(2)油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升(车辆检测大师蓝牙obd实时记录),今天居然开出了25升!请教各位大师,故障码p1374应该如何解决?非常感谢!你好,根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。
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1.6T别克君威,水温高,检查以后发现防冻液没有了,加注以后试车,上了100℃就从水壶口反水,读故障码防冻液流量不足,检查发现上下水管温差大,发动机水温和散热器水温相差大,换了水箱温度传感器,节温器后试车,还是一样,于是又换了缸床垫,还是一样,节温器数据流一直显示0.39,用手感觉上下水管温度又没问题!现在有点蒙你好,出现这种情况主要检查一下水泵如果水泵没有问题,重点排一下发动机冷却系统里面的空气。
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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别克新君威车,走了3.3万公里,一起动车就显示胎压低请给轮胎充气,按方向盘左边小把手上的M E N U键消失,并显示左后轮胎压为0,有黄色警示灯亮。根据该车现象和上述检测结果分析,笔者怀疑是轮胎压力传感器故障或BCM配置问题。尝试对BCM进行配置,并进行前后轮胎对调后试车,故障依旧。那么为什么总是报左后轮的轮胎压力故障呢?询问车主,车主反映该车自从贴了金属防爆膜(图4)后便经常出现上述故障,笔者分析认为可能是金属防爆膜干扰了轮胎压力信号的接收。 故障排除:如图5所示,用一根引线将遥控接收器(RFA)天线与车身连接(搭铁),扩大天线的接收面积,绕过金属防爆膜的屏蔽干扰后试车,故障解决。 请问这种方法可以吗?在哪可以做?
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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