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技师姜旭你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师姜旭读取数据流侧面气囊电阻
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匿名网友怎么解决,今天搞一下午
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匿名网友这个在什么地方,是关键
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匿名网友2鸥母电阻也加过了,还是不行
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匿名网友主坐下面都拆了
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技师姜旭
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技师姜旭读取电阻值
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匿名网友我也不懂,这什么地方
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技师姜旭侧面安全气囊
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技师姜旭先读取数据流电阻值
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匿名网友是不是主坐椅侧面
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技师姜旭是
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匿名网友这边我上午都拆不行
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师姜旭这个是侧面传感器。
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匿名网友
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技师姜旭故障码指的是座椅上的气囊。
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匿名网友是不是要把坐椅拆下来看
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技师姜旭是。
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技师姜旭座椅底下也能看到插头。
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技师姜旭黄色的就是。
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匿名网友
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技师姜旭对的。
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匿名网友拆了不行用电阻试了
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技师姜旭
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技师姜旭找根铜丝
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技师姜旭把线束侧,1号和2号之间短接。
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技师姜旭注意不是座椅侧
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技师姜旭查看故障码
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技师姜旭
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技师姜旭当前是电阻过高。
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技师姜旭正常的反应是电阻过低。
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匿名网友我上午用电阻试过了,显驾驶员侧侧面短路对接
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技师姜旭故障码怎么样?
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技师姜旭侧面气囊数据怎么样?
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匿名网友你方便有微信吗,明天加你行不行,费用搞好早付
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技师姜旭不能加
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技师姜旭
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匿名网友坐椅下有根黑色的线是干吗的两个头
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匿名网友我搞一下午没有搞好
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技师姜旭安全带卡扣的。
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朗逸驾驶员侧侧面安全气囊触发器电阻过高您好,建议您看下座椅下面那里的插头是不是有虚接现象
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上海大众朗逸驾驶员侧安全气囊引爆装置 电阻过高拔掉游丝插头重新装好之后就正常了,那说明就是插头本身有接触不好,重新把插头针脚之类的检查一下。
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大众朗逸安全气囊侧侧面电阻过商你好,侧面安全气囊电阻过高说明该气囊已经损坏无法使用的了,需要更换侧面安全气囊才能根本解决问题。建议更换,用电阻来骗安全气囊电脑实在没必要,这样安全隐患大,气囊本是有作用的,如果车辆发生事故后果就不堪设想。
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大众新朗逸14年驾驶员侧面安全气襄触发器在什么地方
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16年上海大众朗逸驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻过高 在哪里您的问题是“16年朗逸驾驶员侧气囊引爆装置电阻过高在哪里?”,相关方案如下:第一,报驾驶员侧的话这个就是指的方向盘那个这个重点是检查一下气囊游丝,实际检查的时候从气囊油是那个插头可以通过短接线的方式来看报不报电阻过低,如果要报的话,那说明是游丝到模块的那个线没有问题,就考虑直接换那个游丝了,第二,检查的时候,包括这一个气囊的一个插头这些有没有接触好也要检查一下。希望我的解答能给您带来帮助。
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大众朗逸驾驶员侧侧安全气囊触发器电器故障是什么问题,座椅安全气囊没有爆开,
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大众朗逸B100B驾驶员侧侧安全气囊点火电阻太高是什么问题怎么弄啊您的问题是“那个朗逸侧安全气囊电阻高是什么问题,怎么弄啊?”,相关方案如下:第一,这个就是指的座椅上的侧气囊,电阻高就代表线路已经断了,主要检查一下座椅下面的转接插头,看线插头松动了没有或者是线路断了没有,气囊本身是很不容易出问题的,主要就是这个线路。希望我的解答能给您带来帮助。
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朗逸驾驶员左侧气囊故障灯量 显示安全带张紧器触发装置-电阻过低 怎么个情况
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大众朗逸b100侧面安全气襄点火器(主动/静态a1b、n200),乘客侧,电阻过高是怎么
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大众朗逸plus气囊灯亮,检测是驾驶员侧安全气囊碰撞传感器短路
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夏朗报故障驾驶员侧气囊引爆装置电阻过高是什么问题
电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护,在汽车发生碰撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右 当汽车在行驶过程中发
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