侧偏角

建议先检查调换后视镜调节马达

第一张图片是检查正时的，曲轴转到305度，凸轮轴位置传感器拆了后看到信号盘的配件号。第二张和第三张是对正时的，曲轴在40度，凸轮轴调节器点和缸盖面平起。第四张拉张紧导轨销的专用工具。排气凸轮轴调节螺丝是反牙的。

根据描述的故障提示 我您诊断思路是: 你好老板，根据提问问题需要考虑abs泵和EPS系统里面转向角在故障出现时是否一致，存在误差就会报故障，后期出现内部软件故障联系从新刷程序进行观察，如果故障依旧考虑更换电子管柱 建议：从新刷程序进行观察 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你先把转向节换掉试试看，转向节坏掉的可能性很大的

根据客户反应情况，第一步，车侧翻过。底盘有东西受损。检查底盘。第二步，检查下摆臂和方向机拉杆球头。。第三步，检查羊角，依次排除。

根据描述建议还是通过行驶检查确定车辆是否正常，是否存在轮胎异常磨损等情况。

外倾角不对，但是跑偏，那么说明底盘有问题，具体是什么我们要拆试，减震器，羊角，下摆臂都有可能，如果是轻微的，那么我们可以先拆卸重新安装看看能否恢复正常点，如果不行，那么我们必须更换，使其恢复在一个正常的范围值。至于吃胎，也不是一时半会可以看出来，轻微的话在1 万公里可以知道，严重在1000公里都可以看出来了！所以要看您的车到底属于什么级别了，对于使用偏心螺丝，我们是不建议使用的，因为偏心螺丝容易断，导致底盘件的脱落而引发安全交通事故！不推荐

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，发动机偶发抽动，转速表指针不会波动。断开电子气门伺服马达插头和空气流量计插头启动后抖动消失。则有可能是混合气异常或者气门升程调整机构存在机械磨损或者发动机软件控制逻辑故障导致。 建议：建议优先排除发动机软件控制逻辑影响，可以编程设码后测试。排除软件影响后建议检查整个进气系统密封性是否正常。包括曲轴箱通风和燃油箱通风系统等。空气流量计可信度是否正常。根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：eps电子转向助力没有故障，说明转向角度肯定是居中的，但是你目前ESP系统把转向角度故障这个不用管的，路试一趟看看四轮轮速数据流吧，泵体机械部分回流压力数据也看看。横纵向贴地数据流不对的话。 建议：重点考虑abs泵体机械内部吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

维修主要看数据流，根据数据流分析故障点

1.这个情况的，一般是小问题，建议首先就是检查一下看看转向球头有没有出现磨损，其次就是检查一下支臂球头，测量一下前轮前束。 很高兴为你解答

一、根据故障现象描述，该故障主要有两个原因:1.横摆角速度传感器未标定；ESC模块内部传感器故障。 二、这个传感器安装在ESC模块内部的，也就是ABS泵。用诊断仪进入该系统，点击标定横摆速度传感器。师傅你进行匹配成功后故障消失，试车转弯防滑故障灯又亮起。看数据流转弯时有没有哪个轮的速度传感器没有速度数据，没有数据的先更换该轮的轮速传感器。更换传感器后故障依旧，更换ABS泵。 三、更换ABS只需要标定以下传感器和写入车架号信息即可，标定横摆速度和纵摆速度传感器就可以了。

建议更换凸轮轴调节器同时也检查一下正时。

ACC功能丢失，一般情况下，均为前杠部位传感器因事故损坏，或者支架变形。需检查传感器是否受伤，及支架。根据情况更换传感器及标定即可

你好，这种情况建议去做一个四轮定位，看数据正不正常，正常就用电脑做一个转向角的设定就行，不一定就把有问题的部件换了再做四轮定位，直到定位数据正常后再用电脑做转向角的设定