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技师朱邦磊你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师朱邦磊您好,按照您上面的描述,基本上可以100%的锁定,是我们左前轮的轴承坏了,需要更换左前轮的轴承,轴承上面那一块是带有电子信号齿轮的。我们传感器就是监测它上面的信号。
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技师朱邦磊那个轴承坏了之后的话,就是这样的现象。只要有轮速差就会报故障。
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技师朱邦磊传感器已经进行互换之后的话就可以100%验证,就是我们左前轮的轴承坏了,需要更换左前轮轴承来进行解决。就是说它在行驶过程中,他的车速信号产生了跳跃式的变化。轴承上面的那个信号信号磁阻盘出问题了。导致我们车辆行驶起来的之后车轮的转速不对不正确?
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哦了,谢谢您
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技师朱邦磊不客气
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更换过后就没问题了吧
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技师朱邦磊对,一般更换完之后的话就没问题了。个别会出现产品质量问题。因为电子配件有些时候坏的话就坏了,不坏的话用的时间还可以。
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技师朱邦磊因为它表面那个是个电子配件。然后跟轴承安装在一起。损坏的时候必须连轴承一起换。
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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我的车是凯迪拉克xts2015款,已经开了125000公里,现在变速箱问题:换挡间隙很大,换挡过程中,车子有顿感,问题出现在特定条件下 ,实际情况说明(连续试验超过十次情况一致):当车子加速到80码时(不是急加速,加速过程中转速达到4000转)随即松开油门踏板,轻踩刹车踏板,当车速降达60码时,我松开刹车,车辆处于滑行状态,然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感,30码时车子第二次有顿感,20码时第三次顿感出现,相比前两次严重很多,车身明显感觉顿了一下,像是轻轻踩了一脚刹车,同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格,随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况,也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下,感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明,本人不是新手,驾龄5年,算不上老司机,但对车简单的也懂着,发动机油,机滤,空气滤清,变速箱油全部在4s店近期刚刚更换,节气门,燃烧室均已清洗,此现象任然出现,当中变速箱油换过两次,第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天,四天内情况都很好,第五天出现上述问题,自认为是变速箱油不行,随即到4s店重新更换变速箱油,结果无效,4s店检测无故障码,还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃,幅度不是很大,以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里,不胜感激!!!
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凯迪拉克技术型和精英型区别您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。 您的问题是:凯迪拉克技术性和精英兴趣别 相关方案如下: 第一:凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于,精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。其他配置基本一样。 第二:科技配置方面,全系标配的CUE(Cadillac User Experience)系统绝对是XTS一大亮点,该系统使用Linux操作系统,拥有ARM 11三核处理器,全面整合包括安吉星(OnStar)在内的移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能,无疑是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。 第三:动力方面,凯迪拉克XTS国产车型将提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择,其中3.6L V6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱,配合来自汉德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。 希望我的回答能给您带来帮助。
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