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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师任德智出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师任德智这个情况有两个原因,一个是有漏气,一个是电瓶电量低。
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匿名网友就清洗过节气门,别的没有维修过
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友全车只有这几个故障
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匿名网友发动机没有故障
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技师任德智检查蓄电池接地线电池的问题可能性很大
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匿名网友电池启动很好
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匿名网友就是行驶一段时间,怠速自己突然变高
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技师任德智蓄电池接地线、BCM接地线拆了重新打磨。
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匿名网友额额,BCM的接地线在那里呢?
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技师任德智仪表盘左侧下方位置
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匿名网友额额,好的,你们遇到的都是这样处理吗?
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技师任德智是
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匿名网友额额,好的,谢谢了
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大众途观2011年手动挡,近期发现有EPC灯偶尔会亮,显示发动机故障,一般三到五秒自动消失,昨天跑高速时突然又亮,并且车发抖,持续了十几分钟,后来熄火重启故障码消失,到店里用电脑也检测不出来故障,求解你先检查一下机油够不这种EA 888的发动机容易消耗机油。如果机油够就直接换一个凸轮轴传感器试一下
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本人开的大众途观2.0T,2010年购入,目前已行驶15万多公里,经常发动机故障灯会亮,去4S店检查,说没事,给我直接复位,过段时间又会亮。还有发动机怠速高,自动换挡转数高,而且发动机感觉有异响,这些问题去到4s店检查,都说没有问题,车子正常的,想请问各位技师,你们有碰到过这种情况吗?谢谢了
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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以前发动机敲杠大修过,故障码是P2188,缸一怠速时混合气过浓,该故障怠速时反复出现,叫4s店初步查找不到原因,喷油嘴漏油会造成动力这些都会严重影响,你现在这个只是渗漏不严重,因为怠速时候发动机工作怠速低喷油少,高压油泵渗漏了就会造成废气里面含有大量汽油分子造成混合气过浓氧传感器就可以快速检测到高速行驶需求的喷油多渗漏的那一点不会被检测到,更换高压油泵简单外面维修厂可以更换
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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12款大众途观1.8涡轮增压发动机,冷车启动熄火,要踩油门才能维持,怠速抖动厉害,故障码1234缸失火建议先检查废气阀,废气阀漏气就会导致这种故障现象和缺火
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我的车2015年的途观1.8T开了3年,3万5千公里,最近发现启动瞬间抖动大,还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道,一分钟降到正常怠速属于正常(冷车启动怠速1000~1200)
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大众新捷达,12年,行驶一段时间,怠速会这变成1100转您好 这种情况的话,如果说开始正常,行驶段时间后会变成1100转,那么建议考虑下是否节气门数据不匹配引起的,建议检查下进气系统真空管有没有漏气的情况。如果没有建议清洗下节气门看看
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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室外温度零下6度,车停了一夜启动怠速在900转右,正常吗?目前电喷发动机的冷启动一般控制在1000到1200但是也不是绝对的,发动机电脑会根据实际水温传感器和环境温度来控制喷油量,所以说你的车现在是900转,需要参考电脑的目标怠速值,如果和母标怠速值一样就属于正常现象。等再冷了怠速会高的,如果不高就有问题了。
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