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技师王华阳铭牌提供下
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匿名网友稍等,行驶证可以吧?
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技师王华阳也行
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匿名网友
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技师王华阳稍等
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匿名网友看清吗?
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匿名网友我打字给你?
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匿名网友LFV6A24G4G3094394
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技师王华阳稍等
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技师王华阳这故障就是跑着跑着就出现的
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技师王华阳分解变速箱吧
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匿名网友没听明白意思
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匿名网友老师,你能说明白到底是变速箱哪里的问题吗?
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技师王华阳维修变速箱 检查阀体
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匿名网友晕,我知道变速箱问题呀,但是没办法确定这个故障码到底是排线还是阀体,还是其他问题呢
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技师王华阳要拆开检查呀 不检查靠猜怎么猜得到
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匿名网友好吧,感觉没有得到满意的回答,我知道变速箱问题
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技师王华阳非常抱歉,没有给你满意的答复。
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2010款奥迪A6L 2.0t自动档车型,最近出现40公里或者80公里换挡打滑现象,后检查点火线圈、火花塞,更换变速箱油后故障成为偶发,昨日车辆在跑了一段高速后出现变速箱故障码提示,并且仪表盘d档消失,停车熄火后重新启动消失,但d档起步挂不上档,只在要1档行进,挂s档可以正常变换档位,但仪表盘与档把附近显示消失。根据您描述的问题 换档打滑现象 一般是变速箱控制 模块出现了问题 可以找汽车电器维修专业人员进行刷程序看看能不能好如果不行需要维修维修 维修后需要编程 感谢您使用汽车大师
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13年奥迪c7 2.0t 6万3千公里,想问一下大保养都需要更换什么,不想去4s店。已经更换了变速箱油,机油机滤,防冻液,刹车油,后减震胶,清洗节气门。前两天低速行驶踩油门时会顿一下,今天上午低速加油超车时突然顿几下随后又正常了,感觉就像刚要使劲突然泄气了,马上又恢复正常,挺担心的,所以今天一天开车都是挂的s档。没有提示任何故障,求大师指点
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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阎大师早上好! 车辆后续情况,周六上午开40公里无异常,下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复,没熄火没亮故障灯;周一上班开出约3公里,轻微耸动,加油无力,因等红灯,果断熄火停车后再启,一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码,进气道检测遗留标签物取出(修理厂遗留,没追究,说可能堵风门致进气量不足),更换碳罐电磁阀和一条连接管,更换后清除代码路跑几次,不再显示。 周二修理厂接车当时,给油发动机转动,感觉倒档无力,雷达鸣闪无效,报低压,告知师傅总工(老板),作了电池接触处清洁,检测了发动机电压,无毛病。一起上路,3公里左右鸣叫一声(灯亮,显示可继续行驶),电脑检查变速箱电控系统故障(P1818),见一图。 告知电脑板坏,更换需上万,如能维修(送别人维修),3000左右,保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失,总工行驶90余公里(含高速),无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效,拟先重力换机油。 问题: 1、机油用采埃孕CVT机油5L,重力换机油是热换还是冷换? 2、可能变速箱电脑板接触不好,建议怎么处理?开着出故障后处理(档位可能随时锁死,心里悬吊吊的,担心随时出安全事故),还是送去新孕美变速箱厂检查后处理(换副厂电脑5600元) 3、建议原厂原件维修(3000多)、更换原厂新电脑板(据说上万)还是换国产副厂电脑板(网上件3000,有修好的进口件,质保半年2200,要寄电脑去拷数据不编程)。您好,根据您车的故障分析,如果把变速箱油更换了,这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适,如果线路电压也是没有问题,那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
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奥迪A6L2.0T09款C6。发动机故障灯亮,电脑测得故障码三元催化效率低,低燃油压力超出规定值。 凉车启动,挂D挡车辆有抖动现象,D挡N挡之间切换,车辆有往前冲的感觉。当D挡起步时,车辆抖动,若开空调负荷大时,发动机转速上下摆动。加速至2600转时,车辆有耸车现象,并有明显的金属撞击声。车转速突破2600时,车辆瞬间有力。当转速降下来再升高到2600转时不会出现耸车和金属撞击声。 车辆曾出现过两次,怠速游车的现象。 车辆行驶途中,排气管会出现瞬时喷一股黑烟的现象,喷一下后尾气变正常。 车辆启动前,通电情况下,深踩几脚油门,车辆启动后,转速到2600转时,耸车现象似乎不会出现,不知道是不是巧合。你这车问题需要试车才能准确判断是波箱还是发动机问题
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车,里程表显示13万公里(被调过表,实际跑了多少不知道)。现在发现三个问题:一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下,持续一两秒后正常,耳朵能明显听出来,看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大,排气大小与发动机转速相适应,这个现象凉车的时候没有,车热了以后才会出现,不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后,听到报警音,同时显示屏有响应的提示图案,提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障,打转向的时候提示音明显变短,但是转向灯亮,没坏。三是原车都有倒车雷达,但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音,以后无论车与障碍物多远,都没反应。请专家逐一分析分析!
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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家里有台08年2.0T那款的A6L,开了十六万多公里,最近半年出现了几个问题,第一个:比如怠速倒车入库或者调头,方向稍微打一点就会在起步那一下发动机舱内会发出哒哒哒哒哒一阵急促的响声,声音倒是没多大,但是很明显,这时多给点油声音会短一些,速度起来一些声音就没了,就那么一瞬间。第二个问题是正常停车起步给油,车会先顿一下之后才能顺利跑起来,不太影响就没管它,第一个问题也同样会有轻微顿挫的感觉。第一个问题去汽修看过,怀疑是发电机皮带松动打滑的问题,换了涨紧器、皮带和发电机单项离合器,异响没有消除,期间发生过在行驶途中,半油门超车,车辆只升转速,几秒后车辆熄火断电,方向盘锁死,epc和esp故障灯亮起,重新打火提示电瓶故障灯,三次才发动起来,后检测电瓶工况正常,而且再没出现过此类问题,用电脑检测车辆有高压油泵故障码,清除后没两天又会出现,不知道和突然熄火及发动机舱异响是否有关系。第三个问题,前几个月加装了无钥匙进入和无钥匙启动,过了大概一个星期中控屏幕就打不开了,MMI面板的按键失灵,会不会和加装了东西有关。
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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