科鲁兹凸轮轴指令82_雪佛兰_科鲁兹

最佳答案

一般情况修哪里？这个问题点比较多。有的换个机油滤芯解决了，有的换的机油散热器好了。有的换了缸体后方发电机后方那个地方的单向阀好了。有的是缸盖油道里面有堵塞，清理油道好了。有的是更换曲轴连杆大小瓦好了，有的是换机油泵好了。有的是更换缸盖总成好了。也就是说换什么好的都有，最终就是有漏油的地方。就是造成的泄压。有更换活塞机油喷嘴。我上面提到的就是这种问题的，它的一个点有的是多个点出问题。

科鲁兹凸轮轴指令82

张雄

擅长：

专家技师

已服务车主5857次

响应时间:2分钟

2021-09-14 14:26:35

技师张雄

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师张雄

您好，多大排量？哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
小**

1.6排量，11年车，故障灯出现半年了，加速没力，亮灯，正时都检查好几遍了
技师张雄

故障码报的是进气凸轮轴位置性能吗？
小**

现在主要问题是进排气凸轮轴指令过高，而且我没打火也有这么高
小**

报的进排气凸轮轴位置不合理
技师张雄

这个数据偏大就是我们的正时已经快调整的极限了。当接近到90的时候灯都亮了。
技师张雄

你故障码发一下，怎么进排气呢？只能报一个，两个都报吗？
小**

关键是熄火了钥匙打开指令还有这么高
小**
技师张雄

对呀，什么时候正常他才恢复，不正常就一直故障码出现之后就是0。
技师张雄

是报的两个故障码，先报的肯定是进气的。
技师张雄

检查测量缸盖上面的机油压力，发动机水温90度的时候测试一下机油压力是多少？
小**

是的
小**

先报进气
小**

压力测了
小**

压力能达到接近三个压
技师张雄

怎么可能那么高呢？
技师张雄

现在测量热车水温90度的时候，怠速状态拍数据流拍压力表照片，怎么可能？
技师张雄

从没见过压力那么高的。
小**

我接的机油压力感应塞测的
技师张雄

压力严重异常啊。
技师张雄

接到缸盖那个地方。
技师张雄
小**

缸盖哪个地方？
技师张雄
技师张雄

这个地方是测量机油压力的
小**

看见了
小**

这里机油压力正常有多少？
技师张雄

1.3bar以上。1.3就是个极限值，不能低于它。正常的话是在1.8bar左右。
小**

一会儿再试试
技师张雄

这种情况的话基本上就机油压力不够居多。车热了之后压力跟不上了，然后电脑就逐渐的调调整电磁阀，发现调完之后呢，凸轮轴这个位置还过不来，最后就正时错误。这个正时调节就是通过机油压力都是在机油压力的基础上来进行调整的。
小**

开始检查的进排气凸轮轴链轮，发现进气链轮松矿了，换了新的，还是没解决问题
技师张雄

这一块的原因点非常的多。你机油压力是一方面，这个必须要做确认。因为机器的正时，你使用专业工具可能已经对了好多遍，所以那个机械的正时基本上不用考虑了！要错就是错在发动机机械机油压力有问题和信号采集有问题。信号的采集就是通过我们的凸轮轴位置传感器来监测我们的凸轮轴的一个位置。就是传感器有没有问题，包括传感器跟信号轮之间的间隙距离有没有问题，这个都是未知数，但是呢，需要从前面我说的这些做入手。同样的故障故障点都不一样。
技师张雄

嗯
技师张雄

就是说上面的这些所有的一切的一切都是建立在我们机油压力正常的基础上才可以，如果机油压力不够，一切你都全换了也解决不了。
小**

明白了，机油压力不够的话我就要拆发动机了，里面有机油单向阀
技师张雄

对。但是一旦确认是机油压力不足的话，那这个修起来实际上也是蛮困难的，除非你明显看到了堵的地方或者是泄漏点的地方，但是这个不好看。
技师张雄

我们缸体侧面有单向阀，那个单向阀堵了之后，我们上面的机油压力就会跟不上。
技师张雄

这个是比较容易多发的地方。
小**
小**

发动机没启动，指令还有这么高，我无语了
技师张雄

对。那个是到哪他就到哪。
技师张雄

就是说你开关打开它就变成0了不是那回事。
小**

我把曲轴传感器拔了就变100了
技师张雄

拔它干什么呢？把它拔了就没有参照点了。
小**
小**

现在热车了，机油压力正常的吧
技师张雄

到90度的时候看看。
技师张雄

不高
技师张雄

但是快到极限了，90度的时候水温高的时候再看一下。
技师张雄

正常的时候时候是接近于2。
小**
小**

低了
小**

九十七八度的时候机油压力连一个压都差点
技师张雄

风扇转的时候都108度。
技师张雄

也就是说，你无论是温度再高。
技师张雄

那个1.3就是极限。
技师张雄

正常的是在1.8~2.2。你温度再高，他也是在这样。
技师张雄

所以修吧，这就机油压力的问题。
技师张雄

压力严重不足。
小**

一般情况下修哪里？
技师张雄

一般情况修哪里？这个问题点比较多。有的换个机油滤芯解决了，有的换的机油散热器好了。有的换了缸体后方发电机后方那个地方的单向阀好了。有的是缸盖油道里面有堵塞，清理油道好了。有的是更换曲轴连杆大小瓦好了，有的是换机油泵好了。有的是更换缸盖总成好了。也就是说换什么好的都有，最终就是有漏油的地方。就是造成的泄压。有更换活塞机油喷嘴。我上面提到的就是这种问题的，它的一个点有的是多个点出问题。
小**

😩😩😩
技师张雄

对，这种问题的话能确认出来，但是具体的故障点的话，那就很繁琐很麻烦。所以一般就建议大修处理。把下面的东西全部解决。那个时候再出问题就剩缸盖了。
技师张雄

可以进行分解发现的时候那就其他可以不用换，如果没发现问题点那就全部换。
小**
小**

这是另外一个英朗，同款发动机，刚刚测了一下
小**

这边压力怎么都下不去
技师张雄

对呀，最低极限就是1.3，低于1.3就出毛病就报故障了。
技师张雄

这个压力都是随着车辆的使用，慢慢的慢慢的就变低了，新车的时候都是1.8以上的。
小**

始终保持在1.5以上
技师张雄
技师张雄

看到吗？这是正常大修完发动机以后标准压力。也就是说是已经恢复到新车的一个标准压力。到极限的时候发动机噪音就大，提速就差动力就下降，磨损也就不正常，压力必须要好。发动机能不能用得住就看压力。
小**
小**

问一下这个单向阀怎么拆出来？
小**

我拿吸棒吸不了
技师张雄

吸肯定吸不出来的，他是在用锤敲里面的砸里面的在里面镶着的。
技师张雄

你找一个螺丝，然后呢，头部跟他口径差不多的，然后砸到那个里面内圈里面去。当达到一定深度的时候。螺丝向外面拉就带出来了。
小**

这个阀拆掉是不是可以压力大一些？
技师张雄

他只要不坏，你拆掉跟不拆压力没变化。
技师张雄

就跟节温器，他只要不坏，他也不会因为安装了节温器而发动机高温。