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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-韩华楠，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好 -
于**专修嘛
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于**这个车我搞定没心思了
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技师高长振热交换器换了嘛？ -
于**你说的交换器是什么
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技师高长振机油格那一块 -
于**机油散热器换的总成
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技师高长振 -
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技师高长振 -
于**乳化之后司机开了好几次，有两次在路上开不走了，温度高自动熄火，
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技师高长振都没有问题那就更换发动机的缸盖总成 -
于**后面的暖水箱也堵死了，我直接把暖水管连在一起了，
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技师高长振高温开到自动熄火，不是自己熄火 -
于**这个不会影响高温吧
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技师高长振不会 -
于**高温自动熄火两次
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技师高长振那就换缸盖总成吧！ -
于**发动机不会有问题吧
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技师高长振你现在就是水壶里会冒泡谱水是吗？ -
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技师高长振就像高温一样是吗？ -
于**嗯，，发车几分钟就会冒泡，
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技师高长振换吧！ -
于**对，并且水壶出来的水温度高
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于**这种情况你遇到的多吗
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技师高长振水箱进出水管有温差嘛？ -
于**两个管子温度都一样
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于**我现在没有装节温器
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技师高长振不多，到换过缸头解决过的 -
于**水泵都循环没有问题
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技师高长振 -
于**还有排气管后面流水比正常车多，还冒大量白烟
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技师高长振喷油嘴有没有问题 -
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技师高长振进气歧管检查有没有机油 -
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技师高长振气门室盖单向阀是否吸油 -
于**
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技师高长振
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13年英朗，最开始高温机油乳化了，换了汽缸垫，换了节温器，换了全车水管，换了水壶盖，换了暖水箱，换了机油散热器，换了水箱，但是现在车子还是不行，发动一会，就咕噜咕噜冒气，并且我用水清洗了几次管道，但是现在水壶里面还是有机油乳化物，根据您的描述，机油乳化，水箱开锅！首先机油乳化是由于机油散热器和水箱（变速箱油散热器）内部损坏所致！更换后清洗干净就行！至于水箱冒泡，您需要给冷却系统打压，拆掉火花塞检查缸垫是否漏水！
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13年英朗，最开始高温机油乳化了，换了汽缸垫，换了节温器，换了全车水管，换了水壶盖，换了暖水箱，换了机油散热器，换了水箱，但是现在车子还是不行，发动一会，就咕噜咕噜冒气，并且我用水清洗了几次管道，但是现在水壶里面还是有机油乳化物，您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况肯定是气缸盖或者是气缸垫有问题。不然的话，他不可能内部有这么大的压力。那个机油那个没问题因为他有可能是残留
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别克英朗gt 水箱里老是有满满的机油混合物 导致高温 修理过很多次 机油散热座修理包都不知道换了多少个？ 水箱 水管全部新的 高速跑了200公里车就抛锚 副水壶里全部都是机油混合物 发动机启动不了 一启动副水壶里冒烟出来 感觉冲缸了 缸盖拆下来感觉气缸床还可以平缸盖 更好机油散热器 清洗水路
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我是一三款的别克英朗，1.6升的发动机。前一段时间发动机一直高温，然后发现水箱里面水壶里面的水壶里面进了油。修理工找不出原因，缸头也换了，后来怀疑是缸体问题，换了新的发动机。后来没多久变速箱也坏了，变速箱里面进水找了专业变速箱修理工，说是水箱里面坏掉了。我就想问一下，如果变速箱进水是不是也可以导致发动机高温，然后水箱里面进油。我这个发动机是不是白换了？这个车的水箱右侧有两根变速箱油管，也就是说水箱里边右侧是变速箱油，这个也主要是给变速箱油散热的。这个出现问题，也会造成高温，当初换缸盖之后，清洗了之后，水壶里边还有没有油迹，不是白换，也是有影响的。
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我的车是别克英朗GT，由于水壶里串了机油，换了二次机油散热器和二次水箱，问题都没解决，发动机缸盖也拆过，没问题，去了4s店说是机油散热器的问题，回来后换了个原厂的，跑了二天，水管路也清洗过，可能没有洗干净，这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了，只有一点点油飘在上面，但是今天晚上开着好好的突然高温，大概有110多度，水壶里的水往外跑，回家后打开看，水壶里没水了，里面还是有点油腻，加满了水看不到油腻了，用手指摸水壶壁，全是油腻，是不是又串油啦，但是水壶里的水表面看不到油腻，只有一点点油腻飘在上面，车子启动后风扇转的不停，机油管拔下来看，感觉了机油少了点，现在也不知道好还是不好，希望哪位专业的大神给我解答下，谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换，修理厂更换的质量一般不管用。
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高老师，23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题，经常漏防冻液的地方修好了，现在新问题来了，水温高了到110与120之间，而且高温时水壶自动喷水，水喷完后，温度就降到90度，总感觉水壶里有排不完的气体，两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了，高温时风扇吹出来的风是冷风，请师傅看过，早上冷机启动水壶不冒泡，排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器，管理天又不行了。不知道怎么回事，头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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1.6排量，昨晚车辆高温车主停在路边。今天去看水箱爆了。换了一个水箱，水温正常，试车也正常。准备交车的时候发现热车难起动。甚至打不着。冷车一打就来。换了点火线圈，水温传感器，节温器。还是不行。车子一热就会抖。抖得也很严重。偶尔会抖熄火。现在水温也不行了。把水壶盖打开发动，刚发动水壶里水就开锅了，有空气从水壶下面的水管往上串。放了好几遍空气了，还是不行。现在就是冷车好启动，热车不好启动，热车发动机抖动严重。水箱的空气拍不完。还要检查什么地方？是不是汽缸床冲了？但是看机油还有水壶里都很正常，水壶里没有机油。很着急，明天要把它搞好的，哪位大神遇到过。求解用燃油压力表检查油压，更换曲轴位置传感器
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大师你好，我的是别克英朗gt2010年的，最近主要原因是，车子水温过高。小水箱里面有油渣，然后开去修理店师傅说是缸垫的问题，然后更换了缸垫，发动机最上面的胶盖子说漏气吸油，又换了一个盖子，小水箱湖也清洗了，但是开了，两天，水温还是过高。然后在检查了一下，又说小水箱盖子是烂的，我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了，今早上开了65公里又出现了开锅。注，节温器是打开了的。故障码也没有，所以咨询下大师，根据描述，这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据，然后观察一下水温上来后，电子风扇工作是否正常，其次该车节温器故障率比较高，容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况，检查一下水壶的回水情况，来判断水泵工作状况。
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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