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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
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技师杨继坤故障码 -
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技师杨继坤你这个车有没有冷却风扇高速控制继电器？ -
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技师杨继坤保险丝盒上面都没有这个高速继电器 -
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技师杨继坤没有高速的， -
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技师杨继坤有没有加装空调啊？ -
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技师杨继坤你这个车风扇就一个了吧 -
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技师杨继坤这个你空调继电器线路有没有穿到电脑版里面 -
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技师杨继坤这要检查一下空调继电器有可能是穿了我电脑里面引起的故障其他的没有高速继电器这个车 -
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技师杨继坤反正两个继电器更换一下试一下 -
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技师杨继坤这款车本身里面就没有高速继电器 -
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技师杨继坤风扇旋转的话都正常吧？ -
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技师杨继坤消不掉的话给她断电断个十分钟15分钟 -
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技师杨继坤把水温风扇试一下算不算 -
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技师杨继坤对的然后你再试一下水箱散热风扇正常不正常如果水箱风扇都正常的话这个问题应该是电脑板误曝出来的只是没有这个继电器 -
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技师杨继坤把电瓶负极断电，断个15分钟 -
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技师杨继坤我刚才就跟你讲了这个不排除的发动机电脑误报的所以说你风扇都正常的话就通过断电来试一下把故障码消掉 -
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技师杨继坤要么等一下我电路图找一个看一下你把车辆名牌拍过来这个车肯定没有高速继电器的 -
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技师杨继坤继电器都调换了这个不排除就是电脑版误报的服装代码了 -
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技师杨继坤锻炼把电脑版插头拔掉重新再插一下检查上面蒸饺有没有松动拔掉重新再插一下试一下 -
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技师杨继坤还有你风扇插头是几根线的风扇插头看一下几根线的 -
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技师杨继坤两根线就没有高速的就一个低速 -
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技师杨继坤对了两根线的话就是低速的三根线是带高速继电器的你这个肯定要么是电脑版误报要么就是空调继电器你把空调继电器两个更换一条钥匙看一下或者是空调继电器线路出现了问题 -
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技师杨继坤那你那个高速继电器风扇继电器在开空调的时候工作不工作 -
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技师杨继坤继电器会不会工作开空调的时候 -
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技师杨继坤那这个就正常呢你检查了也要控制线有没有对地短路啊，这个高速继电器的控制线检查一下向上捋一下看有没有线破皮的对地短路如果没问题的话线路都没问题的话那就没法搞了把电脑板拿去重新刷一下
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16五菱荣光v,发动起来怠速严重不稳，伴随熄火，油门加起来正常，无故障码，进气流量传感器和vvt阀都看过。节气门也清洗过了。故障依旧，遇到过的帮忙解答一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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08年五菱荣光冷车加油抖动供不起油严重的时候会断油熄火，热车评论好转。 查无故障码汽油压力正常，汽油泵，汽油滤，废气阀，火花塞更换过，节气门和喷油嘴是上一家清洗过就没有拆出来检查。你好根据你车问题描述分析 这个车首先检查汽油压力 然后看数据流 长期修正多少 正稀 负浓 看歧管压力多少 正常在30到35 如果大于40就起漏气了 按着这个方法诊断 希望可以帮助到你 师傅
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高，有2000多到3000转一直不下来，换了怠速马达不行，电脑显示EGR阀信号不可信故障，换了EGR阀故障排除，怠速问题还是没解决，拆下进气歧管发现可变进气风门脱落，把风门固定好，安装进气歧管，还是不行，用手堵住节气门发动机会熄火，没有漏气现象，有遇到过这问题的师傅吗？请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光跑了七万多公里，现在早上发车怠速很低，感觉快要熄火的样子，等水温起来就没事了。节气门洗过，怠速马达也换了，还是一的，用那个解码器诊断没有故障码。怎么办啊
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动，起步加不上速，过一会故障灯开始闪，一会又好了，高档低速时又抖动，减档以后依旧抖动加不上速，每次都是熄火停一会就好了，请问师傅怎么回事，都是节气门，进气压力传感器，氧传感器，EGR阀都清洗过，火花塞更换以后出现这种情况，没清洗前费油，现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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师傅你好，我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮，显示后氧传感器故障，换了不亮了，后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害，过了四十码就好了，换了火花塞高压线，轮胎对换过，清洗过节气门怠速电机，还是没起作用开两天就不行了，请问是哪里出问题了，怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下，或者路试一下，之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子，来的时候之前的故障是怠速有时过低，等红绿灯的时候起步有时候还熄火，后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏，怠速马达也换了一个新的，之后呢一切正常怠速也不低，就让他开走了，过了3天车主又来了，说怠速高2500转左右，我看了下真的好高，后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了，怠速还是降不下来还在2500转左右，如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转，停车熄火挂空挡在打着车，怠速又高到2500转了降不下来了，后来开车挂档走几步怠速又好了，但熄火在打着车，怠速又高了降不下来，用电脑查故障码是，怠速过高，历史故障，但删掉了，过一会又报这样的故障，没辙了，请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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五菱荣光S1.5排量，正时链条发动机，车子大修好了以后，打着一切正常，就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转，车子突然熄火，然后在打车就打不着了，想打着的话必须带着油门，油门一松掉车子就熄火了，读故障码是进气功能下降，今天又把发动机抬下来，正时是准的，但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子，，，，然后从新把正时一套换了，正时对准，发动机抬上去，车子第一下没打着，多打了几下，加上油门，，，，然后再打，发车不好发，但是怠速正常，我又把节气门洗了一下，发车很好发，读故障码也没有了，就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况，如果出现了应该怎么办！求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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