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技师李强稍等给你资料 -
濮**0好
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技师李强08铂锐2.0 -
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技师李强对吧 -
濮**02.4
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濮**0
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技师李强C2200-防抱死制动模块内部故障 当受监测时：打开点火开关。 防抱死制动模块监测其内部微处理器是否正常工作。 设置条件：防抱死制动模块检测到内部故障后，就设置该 故障码。 可能原因 ABM-内部故障 -
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技师李强ABS模块 -
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技师李强先换 -
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技师李强ABS泵总成分为模块和泵 -
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技师李强先换模块，泵换了模块再确认 -
濮**0先换模块是吧，刚开始没这个故障码哦
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技师李强目前有这个码就是模块问题 -
濮**0模块大概需要多少钱
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技师李强2500左右 -
濮**0需要去4S店更换吗
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技师李强外边也可以 -
濮**0就怕换了会不会还有其他问题吗
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技师李强这个不是非待专检才能匹配 -
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技师李强泵有没有问题只能换了模块才能判断 -
濮**0这种车像这种问题多吗
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技师李强遇到过几个了 -
濮**0轮心有可能会显示这故障码吗
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技师李强不会 -
濮**0换了左后轮的轮心和传感器要不要匹配的
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技师李强不用 -
濮**0换了模块要匹配吧
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技师李强外边电脑就可以
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你好，我的克莱斯勒铂锐2.4的2008款，跑了140000公里，刚开始启动后总会有机器的抖动声音而且很大，去检测站说是电脑被其他修理厂刷过，而且专业电脑不能恢复原有数据了，现在问题是车子噪音大，行驶感觉无力。而且偶尔还总报氧传感器故障错。请教大师给我解答一下。多谢！
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克莱斯勒铂锐，2009年6月上牌。公里数18万5千公里。一直按时保养。现在正常行驶车速达到82公里每小时的时候，车身有异响，从右后方发出，车身有规律颠簸伴有金属摩擦异响从车身右后方传来。目前已经做过动平衡、四轮定位、更换右前轮球头、更换发动机脚垫4个。每做一个检修都上路行驶检查，故障仍然存在。目前行驶到82公里每小时的时候车身明显颠簸，金属摩擦声明显。继续加速至90仍有车身颠簸，100公里-110公里时金属摩擦声消失，颠簸明显减小，120公里时颠簸轻微，无金属摩擦声。只有82-85公里每小时行驶时颠簸最明显，金属摩擦声最大。降速至75公里每小时则故障现象完全消失，行驶平稳。此故障出现已经有一周时间了，期间大约跑了400公里，大多是为检修测试故障。目前颠簸和金属摩擦声没有明显的扩大趋势。你好，根据你上面描述，你的爱车为后悬架胶套损坏，请着重检查后悬架
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08年克莱斯勒铂锐的保险盒在哪里08年克莱斯勒铂锐的保险盒就一个在机舱里。
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克莱斯勒铂锐不着车，没有启动克莱斯勒铂锐打不着车，起动马达没有供电，故障原因有： 1.起动马达线路故障，发动机电脑故障，变速器系统故障，防盗系统故障，钥匙故障等。 2.拿诊断电脑读取发动机系统故障码显示ECU有SKIM不匹配，判断发动机电脑防盗数据与防盗模块数据不一致。 3.拿防盗编程器进行发动机和电脑防盗模块进行编程完成，起动发动机正常，试车故障排除。
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克莱斯勒铂锐故障码P0882
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克莱斯勒铂锐故障码p2017怎么解决？
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克莱斯勒铂锐2.4 故障灯亮 报一缸失火 ，2008年车P0301- 气缸1失火 当监控时： 只要发动机运转并且自适应计数器已成功更新。 设置条件： 如果PCM检测到基于发动机转速和负载基础上的各气缸之间曲轴速度变化超过校准值，设置为故障。 可能原因 间歇性故障码 燃油输送系统 点火线圈，线路或插接器 ECT传感器、线路或插接器 MAP传感器、线路或插接器 氧传感器、线路或插接器 发动机机械系统 发动机控制模块（PCM）
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你好。我的这台克莱斯勒铂锐。现跑了13万公里。现在波箱有点故障 显示故障码如下图 请指点一下P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码，告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里（2000英里）或1000次2-3升档，从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置，变速器控制器将把变速器安放到应急模式 可能原因 存在管路压力故障码
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克莱斯勒铂锐更换胶墩后显示故障码P0882参考线路图测线。
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2008年克莱斯勒铂锐出现P2016进气歧管通路位置传感器电路低压是什么故障？根据用户描述！这个故障码是进气压力传感器问题！首先检查怠速时数据看数据是否在正常范围如果不在更换传感器如果在清楚故障试试
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故障码显示氧传感器故障，故障码氧传感器故障,更换后未消除如果您的车辆故障码显示氧传感器故障，并且更换后问题仍然存在，那么您可能需要进一步检查和解决这个问题。氧传感器在汽车领域扮演着至关重要的角色，它对
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哈弗h6凸轮轴位置传感器在哪，哈弗h6凸轮轴位置传感器在哪安装在哈弗h6汽车中，凸轮轴位置传感器是一个非常重要的部件。它可以监测凸轮轴的位置，以便精确地控制发动机的点火时机和燃油喷射量。了解凸轮轴位置
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