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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师李强车上所有故障码拍照发一下
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技师李强两套CAN网呢
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匿名网友
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技师李强变速器模块知道在哪吗?
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匿名网友犯病后仪表不动,无法挂挡,雨刷灯光不受控制
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匿名网友方向盘下吧
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技师李强别的码呢?
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匿名网友
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匿名网友这个才对
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技师李强别的通讯码有吗
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匿名网友就这些
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技师李强这涉及到两个网络
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技师李强稍等
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匿名网友第一个图片不准,我拔了好多插头
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友我把仪表,网关就是机舱保险盒,变速箱 气囊 防盗这些都拔了can b电压还是来回跳
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技师李强测网线电压网关不能拔
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技师李强犯病后仪表不动,雨刷灯光不受控制这是一个故障,不能挂档是另一个故障
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技师李强不能挂档每次故障后都出来吗
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匿名网友犯病CAN B网线上挂的模块都无法通讯
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匿名网友不是,档位和雨刷灯光只要Can电压不对就都不能用,好了一起好
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技师李强B2304一直活动的码?
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匿名网友车是二手车洗了车后坏的,之前哪里都好用
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匿名网友之前网关进水腐蚀了,我接了线后好了,
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技师李强B2304一直活动的码?
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匿名网友用的高压蒸汽洗的,全部插头没有进水痕迹,
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匿名网友那个不是的吧
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匿名网友之前不能用,修完网关能用了
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技师李强再清除故障码看看
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技师李强多半还是网关问题
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技师李强现在试车看看那些是一直有的,那些是出故障后有的。
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匿名网友一会到车那里再说吧
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匿名网友这些都是出故障后有的
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匿名网友主要我网关拔了电压也不对,来回跳
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技师李强网关拔了电压肯定不对。
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匿名网友可不管我怎么拔插头,关闭钥匙门,他的Can电压不会自己蹦到1.3v把
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匿名网友他的入侵收发模块在哪里啊
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技师李强网关主要给网线提供电压
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匿名网友基本就这个没把了
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技师李强入侵收发器?
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技师李强防盗模块就在拧钥匙那
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匿名网友可是别的模块常电也会产生Can电压的啊,我只拔了网关上的Canb线,别的没动
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匿名网友那个不是入侵模块
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匿名网友
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技师李强你说的入侵模块指的什么?
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匿名网友那个itm模块
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匿名网友intrusion transceiver module
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匿名网友图纸上是真的写的
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技师李强稍等
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匿名网友
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匿名网友都英文,难搞啊
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技师李强入侵模块已经阉割了,有也是在顶灯那
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匿名网友主要是大哥
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匿名网友现在犯病很快
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匿名网友经常测一半就不能通讯了
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匿名网友你要看那个模块的
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技师李强我要现在故障码
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匿名网友那些模块
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匿名网友我给你
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技师李强都要
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匿名网友
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匿名网友仪表
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匿名网友
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匿名网友网关
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匿名网友
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匿名网友发动机电脑
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匿名网友变速箱没有故障
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匿名网友
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匿名网友四驱
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匿名网友ABS没有故障
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匿名网友转向角没有故障
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匿名网友
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匿名网友Wcm tpms 无线控制
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技师李强稍等慢慢看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友同样着车,犯病是上面,下面是好的
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匿名网友
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匿名网友响一声就是一个循环
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匿名网友
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匿名网友这是气囊电脑。我刚刚插上,
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技师李强还是配电盒可能性大
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技师李强稍等给你资料你测测
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技师李强断开电源,测配电盒C3插头3/11针脚电阻
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匿名网友好的
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匿名网友Can b 总线
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技师李强嗯
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匿名网友没有
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匿名网友电阻
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技师李强配电盒C3插头9/1针脚是CANC网,可以测电阻对比
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匿名网友1/9是103
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匿名网友2/10 3/11这两组为0
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技师李强断开电源,测配电盒C3插头3/11针脚电阻确实没有是吧
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匿名网友是的
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匿名网友电瓶断了
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技师李强那就配电盒问题了
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技师李强应该有120欧姆左右电阻
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技师李强你再测测对应插头侧两根线电阻
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匿名网友配电和里面3/11也是0
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匿名网友2/10是60
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匿名网友1/9是120
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匿名网友师傅你看嘞
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技师李强就是配电盒问题
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匿名网友1/9是can c 2/10是 obd 3/11是can b
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技师李强对
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匿名网友大概思路嘞大哥
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匿名网友怎么判断的啊
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匿名网友我想3/11两头都应该和1/9can c120才对啊
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技师李强3/11两边都是0?
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技师李强恢复好测CAN-B+-之间电阻应该是60欧姆
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匿名网友都是0啊
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匿名网友主要是
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匿名网友正常都有终端电阻的嘛,对吧,应该是60才对两个加一起
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技师李强所以CANB网的两个主模块都有问题了
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匿名网友都是什么和什么啊
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技师李强
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技师李强配电盒是一个,另一个应该是仪表
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匿名网友
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技师李强主模块120欧姆,从属模块3千欧欧左右
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匿名网友这两个是什么和什么啊
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技师李强上边收音机
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技师李强下边稍等
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匿名网友没得有电阻
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匿名网友
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匿名网友仪表破线量也不行
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技师李强下边是气囊
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匿名网友都没得电阻。。。
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匿名网友我把所有东西都装上去了
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技师李强网线受过什么摧残!接电源了?
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匿名网友网关呗水洗过
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匿名网友弄得高压蒸汽。车贩子的,发现里面都是水,
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匿名网友不过里面电路板都有防水胶,就看叫一根孔坏了,我接上雨刷能用了
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匿名网友最开始修理工拆开,保险拔了里面都是水,
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匿名网友放了两天也不行
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匿名网友主要是那玩意太贵了
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匿名网友加上里面有防水胶,电路板看着也没得事情
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技师李强嗯,现在可以拆下来找修电脑板的看看
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匿名网友我就是,没看出什么事
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匿名网友😂
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技师李强电阻应该有的
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匿名网友说的就是,但还能通讯
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匿名网友没有电阻
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技师李强CAB有很强容错性
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匿名网友那就那个试试呗
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技师李强仪表那个测一下仪表对应针脚呀
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技师李强你测的线?
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匿名网友我都测了,没得有
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匿名网友对啊
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匿名网友我这边也有图纸
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技师李强那两个针脚?拍插头
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技师李强这种情况我还没遇到过
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技师李强不能都没电阻呀
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技师李强除非电源短路给烧了
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匿名网友
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匿名网友把头的这两个
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匿名网友
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匿名网友11和12号角
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技师李强对着呢
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技师李强电阻也是零?
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技师李强万用表没问题吧
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匿名网友直接不显示
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匿名网友电阻无限大说错了,电源盒也是无限大
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匿名网友不是0
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匿名网友就像量空气一样
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技师李强别的模块呢?
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匿名网友没拆,反正都插着在线上量都是无限大
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技师李强插着几个模块?
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匿名网友气囊。变速箱,防盗
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匿名网友仪表和网关
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技师李强变速器防盗都不算
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技师李强找修电脑的吧
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匿名网友我看了板子
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匿名网友应该就是没电阻
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匿名网友
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匿名网友三组过滤器一组两侧30一组两侧60就CAN B两侧没有电阻,
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匿名网友我不相信厂家会在同一个电路板设计两种终端电阻封装方法
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匿名网友我问了下我一个搞培训的朋友,因为can b电压为0.5-4.6他说这个电压是低速can,就是没有电阻那种
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技师李强我查查
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匿名网友也叫容错can
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技师李强
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技师李强上示波器看看
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技师李强某个模块导致,除了配电盒逐个断开故障依旧的话还是配电盒问题
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技师李强或者根据别的故障码推断认定。
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技师李强
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技师李强B2304-雨刮器停止开关输入电路低电位 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: TIPM检测到一个接地短路状态。 可能的原因 前雨刮器电机 (W7)前雨刮器停止开关感应电路接地短路 完全集成式电源模块
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技师李强比如这个码
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技师李强
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技师李强这两个码资料稍等
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匿名网友这就回去取示波器
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技师李强B1002–空调开关请求输入电路高电位(CCN) 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: 如果仪表板(CCN)检测到(C105)HVAC MUX控制电路上的电压高于4.5伏长达10秒。 可能的原因 (C105)HVAC MUX控制电路对电压短路 (C105)HVAC MUX控制电路开路 (C955)HVAC MUX回路开路 空调暖风控制 仪表板(CCN)
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匿名网友空调面板没插
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友上面的是好的时候波形
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技师李强再放大一下呢
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匿名网友
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匿名网友这是好的
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匿名网友
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匿名网友出问题时候
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技师李强少个CAN-吧
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匿名网友
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匿名网友这回下面的是好的
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匿名网友
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匿名网友下面的这个,故障的,
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匿名网友我朋友说短路和断一个都能通讯
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技师李强但是他会有故障呀
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匿名网友那我发一个试试吧
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匿名网友特有意思,
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匿名网友就是没法发视频
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技师李强线路没问题逐个断模块看看波形
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匿名网友我想想,变速箱。防盗,气囊。仪表网关
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匿名网友还剩别的啥
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匿名网友
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匿名网友帮我看看还有那个
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技师李强收音机
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匿名网友那个就没插
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技师李强有功放的话功放也是
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匿名网友断网关好了
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匿名网友还是要示波器啊
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匿名网友网关断了波形就不变了
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技师李强嗯
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jeep指南者大灯清洗大灯内部清洗需要把大灯整个拆下来清洗,比较麻烦了。简单点就是把灯泡拆了用东西吸出来吹干净
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Jeep指南者报P0688故障码P0688-ASD继电器控制感应 监测时机和设置条件 有关具体的继电器位置和类型,(参见04 - 车辆快速参考/保险丝位置和类型 - 技术参数) 。 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 点火钥匙打开时。 电源电压高于10.0伏。 设置条件: 当接通ASD继电器时,未在动力控制模块(PCM)处检测到电压。 默认操作: 非故障灯故障。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 带保险丝B+ ASD供电电路/保险丝 ASD继电器输出电路开路/电阻过大 ASD继电器输出电路对地短路 完全集成式动力模块(TIPM) 动力控制模块(PCM)
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JEEP指南者膨胀阀在什么地方?进口指南者10年以前的是节流阀的,节流阀位于如图空调管路内部,同管路一起更换。
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jeep指南者大灯关不掉雨刷不能用U1149-与多功能开关失去通讯/U0212–与SCM失去通讯 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: 仪表板不接收任何来自SCM的LIN总线信息。 可能的原因 (D506)LIN总线电路开路 (F202)装有保险丝的点火开关输出(运行/起动)电路开路 (A411)装有保险丝的B+(I.O.D.)电路开路 (Z936/Z937)接地电路开路 SCM
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