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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
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百**6通常检查都做过
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技师高长振有没有故障码
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百**6就是1缸看数据失火,没有故障码
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百**6怎么对换都是1缸
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百**6缸盖拿下来看也看不出问题
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技师高长振一缸失火,点火线圈,火花塞,喷油嘴,这是些最基本的,排查一下 然后重点检查一下气门,缸内积碳,气门底座积碳
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百**6这些都做过了
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百**6我缸盖都拆一下来看不出来问题
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技师高长振点火线圈对调了,喷油嘴呢
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百**6这些都做过了
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百**6能对调的都做了
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技师高长振跑起来试车如何?行驶中有没有失火数据流?
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百**6失火也不是一直失火,他就等一会儿就来一下
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百**6加速都没问题
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技师高长振缸压测量了吗?这种软故障,只能一步步排查,
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百**6加速稳住也会有失火
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技师高长振只有一缸失火?
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百**6缸圧测了。 都差不多8个
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百**6对都是一缸失火
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技师高长振加的多少号汽油?
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百**693
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百**692
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技师高长振按你说的这个情况,点火系统基本可以排除 喷油嘴如果倒换了,可以排除, 剩下的就是清理一下油路,加点高标号汽油试试 还是没有缓解的话,问题就在发动机机械部分了,气门,活塞环密封不严, 正常八个缸压,偏低一些
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百**6其他缸也都差不多啊
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百**6怎么就没失火
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技师高长振这个只是怀疑气缸密封性差,并不是说就是缸压低造成的
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百**6你就没碰到这种问题吗
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技师高长振遇到过的, 但是有很多原因都会造成这种情况的, 我遇到过的有点火线圈出问题的,气门底座积碳太多的,活塞环密封不严的,都遇到过
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百**6
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技师高长振缸压不是在10个以上吗
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百**6
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百**6
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百**6
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百**6人呢在吗
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技师高长振视频打开有延迟
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百**6那是什么问题
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技师高长振一缸失火,这个要一步步排除的,朋友, 我们遇到这种故障也是从点火,燃油,发动机机械部分慢慢排除,不是说说就能解决问题的,你现在可以百分百排除什么? 点火线圈,火花塞,喷油嘴,是吗
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百**6对
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百**6键条会这样吗
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技师高长振那我的建议是,清洗油路,加点高标号汽油和燃油宝,跑跑高速试试 然后检查一下发动机正时,还有气门密封性
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百**6正时怎么检查
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百**6气门密封性怎么检查
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技师高长振93组看第三区进气凸轮轴调节转向角度数据 ±5度以内属于正常 还有91组数据流,看看凸轮轴调节角度和实际数据偏差,
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技师高长振气门密封性检查,拆卸缸盖,检查气门密封性
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百**6我拆下来看过了,没什么问题
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百**6
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百**6第一个是故障是什么原因
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技师高长振不是没有故障码吗
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百**6这次刚出来的
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百**6有的是我拨的
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技师高长振第一个是起动机本身的问题
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百**6
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技师高长振网络有问题,视频打不开,你看看数据显示在不在范围内就可以了!
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百**6在6那里变动
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技师高长振看相位值,你拍个照片发过来
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百**6你要看那几个数据
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技师高长振93组看第三区进气凸轮轴调节转向角度数据 ±5度以内属于正常 还有91组数据流,看看凸轮轴调节角度和实际数据偏差,
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百**6
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技师高长振调节值和实际数据偏差不大,说明调节器没问题
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百**6你们碰到都是那里问题不行的
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百**6你们都有那些案例
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技师高长振我遇到过的有点火线圈出问题的,气门底座积碳太多的,活塞环密封不严的,都遇到过
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百**6活塞环密封不严你是怎么检查的
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技师高长振这个都是拆了看缸筒内间隙,都是直接换原厂配件了
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百**6缸压测都有10压啊
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技师高长振还有一个案例是电脑板问题导致的失火,电脑版检测需要去专门维修电脑版的地方了
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百**6我问过修电脑板,他们说不是电脑板
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技师高长振你电脑板去检测了吗?
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百**6都有检测过
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百**6俢电脑板的说过,要是电脑板不行,那是一直失火的。不会过一会就抖动一下
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技师高长振那就重点考虑油路,燃油,和发动机机械部分, 看正时数据流。是在正常范围之内的
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百**6
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百**6相位这个数据正常吗
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百**6发动机机械部件要重点检测那里
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技师高长振相位数据和你之前发的不一样啊,现在数据是不正常的,正常是±5范围之内
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技师高长振机械部件,重点检查一下气门,凸轮轴,凸轮轴摇臂
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百**6相位数据不正常,是什么引起的
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技师高长振正时链条拉长
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百**6也会引起失火吗
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技师高长振会
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B70怠速有规律轻微抖动,仪表指针忽上忽下,踩油门有点顿挫感可以跑的起来,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:维修后出现的,那就还是考虑安装不到位的,漏气或者插头没有插紧,缺油、缺火,缸压这些。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2011年的Q5,舒适版,20万公里,出现发动机大喘气,怠速或者行车中有要熄火的样子。故障码P001600,然后做了大保养,更换了机油,机滤,气虑,火花塞,点火线圈,气门进气支管,废气阀改进型,全面清洗了气门积碳,节气门积碳,缸内积碳情况良好未做清理。以上全部完成后故障无改善,后来换了凸轮轴电磁阀和控制螺丝,(此配件大保养前更换过,可能质量不行,后来更换的原厂的)问题得到解决。现在的问题是发动机怠速抖动,带档位停车抖动增大,挂R挡有冲击感,D挡有轻微冲击感。档位升降顿挫感尚可,车跑起来状态也没问题,主要是怠速抖动和怠速带档位抖动加重,系统无故障码,该换的也几乎都换了,望师傅指点,谢谢
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好,根据故障现象,结合之间检查维修的! 建议你在检查一下是不是变速箱原因,就是大修变速箱后导致,这个也影响不到发动机! 排除变速箱原因,建议你检修发动机控制单元,检查一下是不是摇臂问题导致失火!还有就是喷油嘴,火花塞,点火线圈原因!
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奥迪q5怠速抖动,报一缸失火故障,跑起来正常奥迪q5怠速抖动,报一缸失火故障,跑起来正常【车型:奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 技术型】 根据你的描述和故障码建议拆了气门室盖检查一下气门摇臂有没有问题。
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奥迪q5的怠速马达在什么地方q5没有怠速马达,都集成在节气门总成里了!
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Q5怠速抖动去4S店检查哪些项呢你好,奥迪q5的怠速抖动这种情况如果去四s店检查的话,首先需要检查一下车辆节气门是不是太脏?清洗一下节气门,然后做一下节气门的匹配。 然后检查一下车辆的废气阀是否有问题,
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奥迪Q5怠速抖动抖动1分钟左右又不抖动了你好,根据数据流看,空气流量不正常,怠速是2.5左右,检查有没有漏气的把! 废弃阀容易漏气的!
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11年奥迪Q5冷车怠速抖动,像是缺缸,热车正常根据描述,冷车怠速抖动需要检查冷车时的失火数据流,观察那个气缸燃烧不好再进行系统检查
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