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技师王平你好,你这车冷车启动困难主要是由于节气门脏了造成的,由于节气门脏了发动机的进气少不能启动加油门可以使节气门开度变大进气就多了所以就可以启动,冒白烟是正常的,由于早上冷车启动在排气管里面有一些水分排气的热量蒸发了,三元催化器反应了排气也会产生一部分的水汽所以有比较大的的白烟这是正常的,建议你去清洗'一下节气门
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匿名网友那为什么车热一会怠速就正常了?如果节气门脏了影响进气是不是应该一直怠速不稳呢?
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技师王平你好,热车积碳就会化了,
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08速腾 13万公里 去年开始启动车辆 怠速不稳,车抖动后熄火,再次点过一切正常。特别是车挺一段时间之后容易出现这种状况。启动车前,先通电一会再启动,也是一样需要二次启动。今天早上启动车辆,车没熄火,但是一直抖动,500转,哄油门也是抖动,感觉像是丢缸一样。故障码显示没问题。修配厂让我清洗气管,要都拆了。请问是这方面原因吗。应该怎么解决
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汽车在行驶当中深踩油门会排出大量烟雾 尤其是在上坡时深踩油门后加速无力 并排出大量蓝白烟雾 油门无反应 停车后熄火一会再启动又恢复正常 经过一个维修师傅查看 汽车启动时 机油盖打不开 吸力较大 说是废气阀有问题 并把发动机外一根细导管加装一个单项滤嘴重新接入 问题得到改善 深踩油门不再冒烟 但是盖子上总感觉有油渍 请问是什么原因建议更换气门室盖总成,及气门室盖垫,费用350左右
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一辆05年的宝马320 报DME进气跟DNE排气各类故障,车上坡,或者满载的时候容易熄火,冷车启动正时链条很响,咔咔咔一段时间。然后上坡加不起油,甚至熄火,先请问下大师要更换些什么东西?更换链条链顶一套的话是否需要拆发动机呢?(故障太多主要是想解决熄火问题)车辆目前由于存在多个问题,我个人的维修建议就是直接更换拆车发动机气缸盖总成。这是综合实际考虑。相对比较合适的方案供车辆参考。在更换的时候,车辆缸盖与缸体的机油单向阀,需要更换,可以在拆卸的时候拍摄照片,我给标记位置。
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大众高尔,最近汽车(手动,现在夏季)停车在较长时间(大于6小时以上),再次启动,(须启动五六次,难启动,启动后易熄火,须彩油门稳,)发动机抖动严重,并有规律的发出“咕噜、咕噜”声,挂挡后,给油无力,抖动加大。着车后推一挡或者二挡,三档……加油转速维持怠速,无法攀升,并出现突、突的明显前冲顿挫,维持半离合一段时间后,(须一二十分钟左右)车辆放正常行驶。请问出现以上情况是什么问题?大概要多少维修费?
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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2011款福特蒙迪欧致胜,跑了14万公里,目前遇到的问题:行驶在高速上车子发动机突然抖动的很厉害,仪表盘上发动机图标闪,停路边熄火后,车子就启动不了了(尝试着打火7/8次都不能启动),最后等待救援过来后又能启动了,但是排气筒那里冒白烟,就是纯白烟,第一次维修是说换了喷油嘴和点火线圈后,启动正常了,但是挂D档后不能行驶。请问大师们有接触类似案例吗?车子遇到了什么故障?能详解者表示非常感谢!那你这个就应该是N挡拖车吧变速箱损坏了,可以测量油压,很可能是没有油压,由于变速箱没有足够的变速箱油压所以造成挂档不走车
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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09年买的长安羚羊1.3的排量,今年审车,出现尾气不达标,CO含量超标,平时开车时,怠速不稳,特别冷车启动怠速在1800—1900,运行,大约需要8分钟才能正常,热车时有时怠速较低,特别等红绿灯加油转速下降,容易熄火,请问大师这是哪里出现的原因,由于怠速不稳,更换了位置传感器,但是转速不能超过1800转,自动断油 所以当前没有使用位置传感器,无法使用电脑诊断,其他修车师傅说的原因五花八门,请大师帮诊断一下是哪儿的故障,是否还有维修的价值,该车行使里程68000,谢谢!
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我的菱悦V3,手动挡,车龄6年,行驶90000公里左右,从8万公里出现冷车容易打火,启动后空挡转速在1000转左右,正常行驶过程中经常出现自动轰油,不熄火排空挡转速在2000最高至3000转,不理行驶一段时间后排空挡转速又恢复正常到1000左右;如果在转速自动上升过程中,停车熄火再次打火很难,打开引擎盖强行点火有闷油的异味,而且刚打火时要给油,打着火10秒左右怠速不稳,供油不稳,轰几脚油又正常,如果车停半个小时以上打火又容易。前后更换新火花塞、电瓶,清洗油路,怠速马达,依然有问题,出现打不着火问题时,在修理厂用解码器查无故障报错。求大神解答
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请各位大神赐教!小弟的车是2014年丰田雷凌自动精英版,目前行驶里程为5万6千公里。前几天下暴雨,在回家的路上不小心开入了深水区,水面淹没了大灯,但中途没有熄火。我把车开到了干燥区域,发现发动机怠速不稳,排气管冒白烟。几分钟后我将车主动熄灭,为了确认车有没有问题,我又再次打着火,但还是怠速不稳。但是等第二天早上上班时打火却怎么也打不着了。于是我把车拖到了附近小维修站,维修师傅把火花塞拆下烤了烤烘干了一下回装,一次性打着火。但是车开出维修站后,车出问题了。在发动机2000转以下加速时车身前后耸车,类似拖档的感觉,特别是在减速之后再加速的时候抖动明显,但是超过2000转后抖动消失。维修师傅说是火花塞的问题,需要更换火花塞,而4S店检测说是连杆弯曲需要大修,但大修费用昂贵。各位大神,我该怎么办,相信谁?主要是没钱,想省钱。请大神赐教!
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