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技师薛波膨胀阀换了吗
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匿名网友没有
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技师薛波把膨胀阀换掉
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五菱荣光空调,加了一瓶250g的氟利昂,低压表显示为4.9,打着火后低压表显示为3.5。高压12.5但是空调不凉,从压缩机的低压管上用手摸,是热的,但不是特别热,高压管却烫手。高压管从压缩机到冷凝器那一段是烫手的,但是冷凝器不热,冷凝器出口也不烫手,也不热手。加油门低压下降明显,高压升高。真空抽的很干净。压缩机一个月前换的新的,膨胀阀今天换的新的。这是哪里的问题?你好,建议检查散热网有没堵塞,导致散热不良
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我的是五菱之光6400A3面包车 五年多了 上坡力量软绵绵的 加速无力 换过空滤 清洗过节气门 定期保养的 去好几家大型汽修店看过 人家都说发动机没问题 只是痒传感器电压有点高 还有就是挂倒档的时候会发出咔咔的响声 能挂进去 挂一档比较吃力 请问各位修车师傅 这个车到底哪里有问题呢
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五菱之光空挡停车怠速正常,但是加油加到2.3千转左右(转速表坏了)发动机就一抖一抖的,怠速一上一下的那种感觉。开起来车子车身抖动,越大油门抖动越厉害。换了火花塞、分电器、汽油滤清,高压线。清洗了节气门,还是没好,求各位大神帮忙看下是什么问题,最好能告诉我如何检测最好,谢谢~检查传动轴,检查发动机是否有故障
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱宏光1.2基本版的,前两天出现压缩机一直跳,发现是风扇不转,把风扇拨转后就没问题了,开50多公里后停车一小时,再开的时间就发现故障灯亮了,其他的一切正常,又开了快二十公里时车子就没动力了,停车后就不好打火了,打着后车就抖的很厉害,到4S店师傅说是高压包坏了,有两缸不工作,要换高压包总成,换后就来了30公里左右又坏了,还是之前的问题,去店里后又让换发动机线束总成,前后共花了1300左右,想问下这种修发是否正确??
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您好,我是去年买的新车,五菱之光,上次下暴雨回了一趟老家,路面淤泥较多,跑到五十多公里的时候,发现脚下嗡嗡作响,过一会又没响了,但跑一会又响,反复循环。一问才知道是温度升高后风扇打开的声音。当时并没在意,回程没走四五公里温度就上升很快,风扇不断的开启关闭,到家后我打开前面盖子,发现散热器上泥巴很多,就立即用水冲洗了,可没有效果,一上路泡上五公里左右之后风扇就开启了,很烦人,跑到4s店他们说正常现象,很不负责任。反正我总感觉和以前不一样了,有问题,请教各位路过大师帮我分析做个解答,谢谢了。
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我的车是五菱之光6388,13年10月份的车,到现在已经开了3万6千多公里,每天早晨发动着车非的等一两分钟才可以正常开动,挂档加不进油,感觉发动机要灭,我清洗过节气门,更换过火花塞,高压线,依然没有排除原因,另外就是挂档加速过程中,老要出现一顿一顿几次,空滤,机滤,汽滤都换过依然不解决问题,真不知道是什么原因导致的问题,希望有高人指点一下!重点检查一下水温传感器,进气压力传感器和汽油泵。
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我有一辆五菱之光2010款的发动机是B12。,2010年七月的车跑两万三(住市里不经常开)。最近空挡怠速有点抖。就好像转到一定位置就抖!挂档就没感觉了。去售后说是油路脏了,让我跑趟高速,然后加九七的汽油再跑趟高速。然后去清理喷油嘴。也清理节气门了,我刚保养换三滤,火花塞也没问题,可是也没多大改善。还是抖,求大师解答!!!有的说是回压阀坏了!不知道是否??
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你好,五菱之光6376c3,水温偏高是假高温是什么原因?水箱和风扇都正常,感应器和冷却液都换过了,高速行驶水温表很正常,低速水温表偏高,风扇打开水温已降下,白天打开夜灯时发现水温表不正常,一关大灯水温表慢慢降下,一打开大灯水温表慢慢往上升,师傅查出其它没有问题只水温表线路有问题。这个问题在两年前发现的,拖到今天我一直没搞它了,反正这车开了两年多很正常没发现有故障请各位大师帮帮忙。谢谢
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五菱之光早上车子正常启动,开了2个小时停车送了个快递上去,下来车子就启动不着了,不知道为什么电瓶有电,缸线 火花塞换了,高压包也换了,曲轴位置传感器也换了,启动马达也换了新的,油泵也检查了检查结果正常,油管也没问题,正时链条也正常,发动机可以转动也憋气,喷油嘴检查了一下感觉喷油嘴喷油量好少,还有点好感觉火弱。请大师们指导一下一起研究一下问题。根据分析应该重点检查电瓶连接线,特别是负极检查正时皮带, 紧固连接线,更换正时皮带
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