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技师朱涛你好上述情况可能是由于装配不到位或者是有调整垫片未安装导致！ -
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匿名网友急加油时会响，缓慢加油不响，但是大修前，没有这个问题。首保换机油时返修过，返修后一开始没有声音，开了800km后，又有这个迹象了，只是还没有达到之前那么响 -
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技师朱涛估计还是配件装配不到位导致
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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下？然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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荣威350 2011款,目前65000公里,之前换了离合器三件套,后来就发现变速箱有噗噗噗声音，当初怀疑是离合器三件套问题，因为离合器是杂牌产品，后来去好几家修理厂也包括4s店，都说是变速箱问题，也有说是离合器三件套问题！这个问题就是猛踩油门或稍微大油门，这个声音就出来了，3档到5档声音最明显！声音大概是噗噗噗或者嗡嗡嗡声。这个声音反正挺不正常，车速2000转以后，温柔踩油门或慢慢踩声音就没有！如果是变速箱问题应该异响一直都有，我这个问题体现在猛踩油门的时候才有，速度一上去就没有异响【车型：荣威350 2011款 350S 1.5L 手动迅驰版】根据你的描述，这种声音的话，也有可能是变速箱里面发出来的。因为猛踩油门的话，发动机输出的扭距是比较大的。变速箱里面承载的这个扭矩也是比较大的。所以说也会有这种现象。还有可能是这个离合器系统有问题，离合器系统里面这个分离轴承和拨叉有轻微的松动。不是的。因为你说是在三档和5档上面是比较明显的。所以这个变速箱的这个可能性就是比较大的。这种最好的解决办法就是把离合器更换成原厂的配件。在确定这个声音。如果还是有的话，那就是变速箱里面的问题。因为你这个更换的是副厂的配件的话，这个也不一定是离合器的问题还是变速箱的问题。噪音的话。影响不大的。不会直接坏的。
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柴油二区后驱动～经过亲自在车外听异响发现是右后轮的位置～ 挂一二档松离合器时会档一声～离合器完全松开后 加油门在松油门的时候也会档一下～但是速度上来后基本没有～只是在缓坡或者弯道缓松油门的时候会有轻微的2～3声连续响声～麻烦师傅帮判断下会是后面那个位置有问题的可能性大？
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黄海挑战者2.0 11年的车，跑了6万多公里，这几天一踩离合器发出吱吱的响声，松开离合器就没有响声了，不管是行驶还是停止，只要踩离合就有响声，松开离合后响声消失，二三档在行驶过程中有点抖动，到四档时就好了，变速箱油也换过了，这是什么原因，求专家指点…
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师傅好！ 我的车一年半，二万多公里，离合器异响，刚换了离合器压盘和摩擦片，异响消失。 但是换完之后一档起步正常，在升二挡慢慢松离合不给油正常， 问题来了，同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上，二挡半离合慢慢给油也正常， 档位清晰滑顺，挂挡无异响，加速正常。 如果是拖档的问题，我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题？ 注：前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火，当时是冷车怠速比较高，我突然松开离合器，听见一声巨响后熄火，和这个有关系吗？应该没什么影响吧。谢谢！
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情况如下：踩下离合器，正常无声 挂倒档，正常，无声 松开离合器，刚松开一点时，无声。 再松，进入半联动状态，发出啸叫声，就像金属摩擦声，连续的。“嚓~~~~~” 再完全松开，就没声了。就是挂上前进档半联动状态油门大一点就开始有声音，完全松开离合后就好了。 试了多次，就是半联动状态发出异响，
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2013年的雪铁龙C2，近几个月来出现了异响，一档平地走，快踩快松油门，在松油门时会有咯吱声响，声音像是那种钢丝或什么被扭巴的声音，在每次车起步时挂一档松离合时异响概率很高，起步后如果不快松油门好像不明显，但是在红灯时快松油门还会有这种声音，再有一档下地库陡坡刚下坡时（不踩油门 下坡前离合已松完）也会响一两声，如果车原地空档，踩松离合或油门都没有声音，找修车的有的说是离合问题，有的说不是，请帮分析下啊！？ 补充下试过驻车挂一档松离合，会憋灭，没有离合打滑的现象！
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13款凯越手动低配 冷车打火 走一小段 空挡停车怠速 变速箱 哒哒哒异响 不管它 声音一会自动消失 管的话 踩离合声音消失 抬离合声音继续 哄一脚大油门 或 摆弄下档杆往3 4档位置 声音彻底消失 在走一段在停车怠速还有哒哒声音 换过片和压盘 没管用 也换过爱唯欧离合片 还是没管用 到底哪里原因 4s找到不到原因 就换离合片 不承认变速箱问题 认为声音正常 可是别的车没有声 求具体原因
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你好 我的车在 一档二档切换时候一抬离合器 车身就抖动挺厉害 完全抬起来 就好了 高速档不存在这问题 还有就是 红灯堵车 频繁起步 用一二档也是这情况 还有车流量大时低速档行驶 加油和松油机盖里有咔咔的响声 也是走开就没了你好，离合器片，离合器压盘老化造成的这种情况，需要更换离合器三件套
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行驶中挂一档，挂二档，加速后松开油门在档上变速箱哒哒异响，车速快响的频率快，或者是加完油们踩下离合也会哒哒响（在挡上）放空档或者加油门都不响，只有在一二挡行驶中才会响，去修理厂更换过变速箱一二档同步器，同步环，一二档拨叉，三四挡同步器同步环拨叉，一轴前后轴承，二轴前后轴承。故障依旧没解决。还是那样响现在主要检查的地方，就是你看下一轴这里的话，间隙大不大的，如果这里间隙大的话，可能是一轴这里发出来的声音，如果一轴这里没问题的话，我觉得应该不像是变速箱的声音，因为变速面里面的话是齿轮，轴承，正常响声的话，应该不会有哒哒哒的这样的声音，像这个声音应该是敲打的频率的声音，你看看是不是4缸这里发动机敲缸的声音，而传递到变速箱那里去的
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一档起步啥时候能松完离合？ 咱河南话里，一档起步的时候啥时候能松完离合？这可是个技术活儿！你要是松得太快，车子容易熄火；松得太慢，又容易憋灭火。那到底啥时候松完离合最合适呢？ 半联动是个啥？ 半联动
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