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技师陈凯楠您好，建议您检查检查一下胎压，倒一下轮胎，如果还不行。就需要做四轮定位了。 -
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匿名网友而且在行驶过程中 遇到过坑的地方前右边感觉咯噔咯噔的声响 减震是去年冬天新换的 -
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技师陈凯楠我听您描述得这个情况，车辆像是跑偏，您是那年得车啊， -
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匿名网友别确实在开的气候往右边跑舵 -
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匿名网友咯噔咯噔的声响感觉是悬挂部分穿出来 -
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技师陈凯楠您是那年得车，多少公里了。 -
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匿名网友10年12月份的 跑七万了 -
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技师陈凯楠您好，您的这种问题一般情况下都是下壁有问题， -
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技师陈凯楠我建议您做个定位。因为您的爱车，应该没有什么问题。 -
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技师陈凯楠你的车应该好多都是进口零部件。 -
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匿名网友好的谢谢 明天去做一下 然后再有问题 在问您 -
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技师陈凯楠好的。
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08年奔腾B70 10万公里 外球笼换完用不住 用一个月就又响了换了两次了！还有转向机打舵的时候会感觉咯噔一下响刹车时候感觉方向盘下面有东西往前顶加油往后动！转向快打死的时候好像有一股劲拽一下！坑包底盘有蹬蹬声！建议更换半轴总成同时做四轮定位。
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你好，15年的奔腾b70自动挡，目前问题是，车子速度跑上来后，在没有踩刹车的情况下，速度已经降到了不到50码左右，仪表盘显示还是5挡，感觉降档慢，按正常应该是降到4档，如果这时候再加油门，明显感觉发动机有种高档低速的感觉，明显感觉，噔噔噔的声音，没有劲，油门发抖，速度上来后没有事，请问这正常么？
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奔腾B70，11年的车，9万2千公里，地盘异响。低速换挡车一往前一动一动的时候有嗒嗒嗒的声音，跟车往前一窜就响一下，一窜响一下，就是嗒 嗒 嗒的声音。方向盘转弯的时候想，有坑有凸起的路面或者两边轮胎高低不一样的时候方向盘响，手握方向盘能感觉方向盘下面有声音。目前就这两个响，并且我已经换了左边的内外球笼，球头，还是响。这两处响怎么回事？
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11年的奔腾B70，9万2千公里，地盘异响。换挡车一往前一动一动的时候有嗒嗒嗒的声音，跟车往前一窜就响一下，一窜响一下，就是嗒 嗒 嗒的声音。方向盘转弯的时候想，有坑有凸起的路面或者两边轮胎高低不一样的时候方向盘响，手握方向盘能感觉方向盘下面有声音。目前就这两个响，我已经换了左边的内外球笼，球头，还是响。这两处响怎么回事？
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师傅.我09年奔腾70！15万公里！现在问题是方向高速低速都抖.过弯没有以前那种信心感觉了！换过球头.避震.过凹凸路方向盘抓不住的感觉就是跟路转动要用力抓着！轮胎4个都不一样！向左打有点轻.向右沉！而且方向盘不稳.安静时候会打方向盘有嗡嗡的感觉！发动机发力那种感觉！但是我真没踩油门！
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2007年自动档老奔腾，已经跑了快19万公里，发现左打方盘，有嘣嘣嘣的响声，升车检查发现有左前轮弯臂有磨擦前轮明显痕际，羊角与上摆臂距轮胎表面两边相差5mm，羊角与轮胎之间间隙明显左右不一样，左边紧右边宽松，问下大师到底是什么件变形了造成的?另，本车2013年夏发生过左侧挂擦事件，当时对方BYD小车前左半轴断裂无法行驶，而本车只是车门、前叶子板损伤严重，车子仍可行驶，14年后老是感觉左打方向不对劲，一直找不到原因，现在才发现有此问题需要做四轮定位，检查一下羊角有没有变形。老化的直臂，弯臂，上控制臂需及时更换。
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奔腾b70自动挡没劲就是有时候启动以后开起来动力就会很足，稍微给点油就想往前蹿，有时候就不行了，感觉动力不足，死沉死沉的，给大油都不想走的感觉……绝对不是心理作用，注意过很多次了……而且发动机声音也不一样，总的来说就是：发动机声音小时，油门很灵，车子感觉很轻，加速特有劲；发动机声音大时车也不好开，油门也不灵，感觉动力不足，死沉死沉的…… 这什么情况啊！
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09年自动挡奔腾b70. 汽车提速无力，去修理厂，修理厂让大保养，保养之后，发现5挡50迈减速到4挡40迈，发动机抖动严重，就像是坡起，用一档踩刹车离合，车辆抖动抬离合的那种抖动，减速的时候 3挡30迈缓慢减速，减速到10迈没有2挡，直接减速到一档，用自动档位也是一样。 然后车辆发动机进水，没有二次启动。 发现二缸连杆弯了，然后更换连杆以及其他物件， 但是空挡发现发动机抖动有点明显，声音也和原先的不一样。行驶中提速还可以，但是 提速到60左右发动机抖动很明显，方向盘和油门也有抖动的感觉，其余还没有发现，刚刚修好拿回来。检查一下连杆的重量
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奔腾b70机器抖动的特别厉害，市区四档还可以上了五档六档立马就下来了，高速上六档要轻松除非使劲踩油门，油门稍微松一下车就蹦得厉害，而且前轮上下跳的特别明显，根据十几年的开车经验来说明显是动力不足，更换了火花塞，清洗了节气门清洗了油嘴，也检查了电路，汽缸压力正常，经电脑检测没有任何问题，而且车修了几次以后现在车子起动特别吃力，得启动好几下，如果是烧气也不行，考虑是气门密封不严导致的，需要清洗燃烧室积碳
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大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼（内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换）。就换过这些东西 回来之后就问题不断！第一条： 先是发现车辆在行驶过程中 转速到1500转左右时 车就会异常的抖动 再加油门超过1500转速就好了 尤其是四档五档时尤其明显。 第二条： 后来慢慢的又发现踩刹车时 车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档 转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂 老板又换了火花塞 节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。 而且现在加油门 过1500转 然后再松开油门 车辆在自然降速的时候 转速到1500转也会有明显的顿挫感。 所以说现在的情况就是 加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉 加油门提速时感觉车辆很慢 像是被东西拖着一样。而且松掉油门 车辆还在继续加速 必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时 车辆一冲一冲的 。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人 说是因为球笼太紧的缘故。（在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的）让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。 所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师建议检查机角和下控制臂橡胶有没有老化开裂。
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为什么日本等国家开右舵车，是什么原因造成的？
如果你看过日本、英国电影或者香港TVB剧，细心一点的就不难发现他们所驾驶车辆的方向盘都在右边，这也就是传说中的右舵车。为什么汽车会有左右舵之分，尤其是像曾经的英联邦国家以及一些岛国是右舵左行，而像我国
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为什么日、英等国家都开右舵车，中国却只有左舵？
上路时右侧通行，左手掌舵右手换挡，这些操作对老司机们想必一定不陌生。但是如果看过看日剧或者英剧的话，不难发现电视剧里的汽车和我国恰恰相反——左侧通行并且驾驶席在右侧，说白了也就是右舵车。和国内的左舵车
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为啥油箱开口有左右之分？跟左右舵有直接关系吗？
细心的朋友不难发现，有些车的油箱开口是在车身左侧，而有些车的则是在右侧。很多人平时开惯了自己的车，偶尔开别人的车去加油时，经常容易搞错油箱开口的位置，导致开口背对着加油机，油枪不够长，非常尴尬……
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